salut tout le monde,

depuis quelques temps, j'ai remarquer une perte de puissance sur l'accélération aucune pêche    ?
ensuite elle fait un bruit en accélérant comme si je n'avait pas de filtre a air ?
Merci a vous si vous avez des solutions,
demain après midi je passe le véhicule a la valise.

salut

Fait faire un diag sur ta voiture et donne nous des codes défaut ainsi que les caractéristiques de ta voiture et dis nous en plus sur ta voiture, entretien pièces éventuellement changées etc......

Yo,

As-tu contrôlé le circuit d'air (boite a air -> turbo -> intercooler -> collecteur d'admission). Tu as surement une durite de percé

salut,
non pour l'instant je n'est rien contrôlé,
demain je fait faire un diag je vous dirai tout cela demain soir,
mais j'ai aussi pensé a la durite percé,
mais avec ce temps de chien j'ai pas encore regarder.
merci .

salut tout le monde,
bon le diag a été fait mais aucun défaut n'est ressorti ,
a l'écran ,
mais bon le manque de puissance est là , vu que la voiture fait principalement de la ville,
ils m'ont dit de voir le EGR a 99% pour eux encrassé,
le filtre a Air,
filtre a gasoil ,
et filtre habitacle vont être changer,
alors avez vous des avis a me donnez
merci a vous.

Yo, en gros ils vont de faire une vidange ?

Je te conseil de mettre du produit bardal (Turbo, Injecteur, EGR) et faire de la route en poussant tes rapports (excès de chaleur = élimination de la merde).

Contrôle quand même ton circuit d'air

bonjour,
jette un coup d'oeil dans les alentours des conduites d admission en general, quand une durite est percée on constate une pulverisation d'huile en face du trou et une durite huileuse.
quelques infos supplémentaires s'imposent, tu as fais le diag avec quel appareil?la distrib a été faite recement? peux tu donner la pression de turbo relevée ? elle va vite nous dire si il y a une fuite sur le reseau
pour ma part je trouve curieux que ton diag n'ai pas donner de defaut de pression style p0299 car le 2l 136cv est plutot sensible et bien surveillé
bonne soiree

bonsoir a tous,
diag avec quel appareil "aucune idée" c'est un mécano qui est venu chez moi ,
par contre sur sont écran j'ai bien vu aucun défaut ,
je doit lui ramené pour la mettre sur un pont histoire de voir si il n'y a pas une durite percé ,
je vous mets tout les travaux effectuer:

embrayage +Volant moteur ,
un cardan,
rotules de direction,
bougies,
tout les filtres vont être changer ,
courroie de distribution a peut prés un an
je pense que je n'est rien oublier.
merci a vous.

salut

étonnant qu'il y est aucun défaut

si pas de durite percée , voir pour la capsule de régulation turbo ( membrane percée ) c'est leur maladie

A+

Salut tout le monde,
je vais voir çà de prés quand il fera un temps meilleur,
merci a vous Cdt.

Bonjour,
Bruit à l'admission, apparemment vu description, es''ce que le véhicule fume ou boite? Ou circuit d'admission non étanche?

salut ,
non rien de tout sa.

bonsoir
regarde les grosses durites qui vont au turbo et celles qui vont a l intercooler si elle ne sont pas fissurees un manque de puissance et le bruit peut venir de ces durites bon courage

momo a écrit:

salut ,
non rien de tout sa.

Y'a bien quelque chose qui explique le bruit d'admission que tu décrit!

salut tout le monde,
et merci a vous tous, ce week end je regarde tout sa dans un pont , et change tout les filtre,
je vous dirai ce qu'il en aie .

Salut

Vérifie toutes tes conduites sur les électrovannes de commande (turbo bypass air etc...)

Salut tout le monde,
bon bah j'ai mis du temps pour regarder se qui n'allaient pas (travail oblige)
je mis suis mit cette après-midi,
et j'ai  trouver se qu'il n'allait pas ,
j'ai trouvé une durite avec une protection qui va au EGR
et sous la protection le tube rigide est cassé ,
photo ci-joint,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
es-que quelqu'un peut me dire comment s'appelle cette pièce et le coût ,
merci a vous.

salut momo ,

ta photo est pas top lol , ca ressemble bien au tuyau de récup de l'egr vers le collecteur d'admission

envoi ton VIN en MP si tu veut que je regarde la ref de la pièce

Salut ulysse79

voici la pièce en Question défectueuse
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
merci a toi.

Bonjour,

C'est le tuyau de recyclage des vapeur d'huile.

salut a tous,
bon ben voilà, j'ai bricolé cette pièce avec de la glus ensuite avec du ruban adhésif (le temps de commandé la pièce concerné)
je remonte le tout, faut dire qu'au départ j'était parti pour nettoyer le EGR
et la je me suis aperçu qu'il y avait un peu d'huile sur la pièce et là pièce fendu,
la je peut vous dire que ma 407HDI136 a retrouvé la pêche et tourne comme une horloge plus aucun bruit de plus j'ai changer le filtre a gasoil, filtre a air, et filtre habitacle,
alors si cela peut servir a d'autre qui on aussi une perte de puissance et bruit chercher de se coté là aussi, il suffit de pas grand choses regarder surtout sous les protections ,
je n'aurait pas eu l'idée de regarder en dessous je serait encore en train de chercher la panne,
en tout les cas merci a ceux qui m'ont aider.
Cdt.

salut momo ,

oui c'est le raccord des vapeurs d'huile , tu peut en trouver un dans une casse auto . si non ,  si tu veut du neuf ref

Bonsoir ulysse79

merci pour le lien
je viens de commander la pièces ,
le prix 24,74 £uros ttc c'est raisonnable,
A+

ok ca roule
tu peut passé le post en résolu du coup

ok ca marche mais comment on fait ?
c'est bon j'ai trouver merci

salut,
mon problème a réapparu , elle a des petits  accoups a petite vitesse comme si on était sur un bateau sur des vagues (avant arrière)quand j'accélère elle marche bien sans accoup et le turbo ce déclenche bien
pièces changer,
vanne EGR :
débimétre  :
capteur de pression tuyau d'Admission :
nettoyage circuit échappement :
votre avis sur ce phénomène ?

Bonjour
Ces a coups ressemblent bien au volant moteur qui serait hs

salut Jany,

le volant moteur a été changer
quand j'ai refait mon embrayage complet,

Bonjour
y a-t'il des grosses fumées noires à l'acceleration

un peu oui mais pas enorme

Re bonjour

Avez vous vérifié les petites durites diamètre 4 ou 5 qui vont à l'electrovanne situé sous l'alternateur et surtout les raccords en caoutchouc voir si il y en a pas un de fissuré ça pourrai etre la cause j'ai eu le soucis.

oui toute a été vérifiée toute est correcte

bonjour a tous ,
voilà quelqu'un pourrait me dire ou se trouve l'électrovanne de turbo,
et l'électrovanne de recyclage d'échappement de 407 HDI 136?
AVEC PHOTOS cela serait géniale
merci.

ups personne pour m'aider