Bonjour à tous !

Je viens chercher un peu d'aide car cette semaine, j'ai eu le droit à trois fois "Boite de vitesse défaillante" avec les
messages associés P1718 et P1394 à chaque fois.

P1718: défaut signal levier de vitesses cohérence local
P1394: défaut du calculateur de vitesse demande d'arrêt de la régulation et de la limitation de vitesse véhicule (venant de la boite de vitesses) distant

Merci d'avance!

La boite a vitesse est monté dans une 2CV ou Méharie ?

Désolé  
Je suis trop obnubilé par ma panne !
C'est une C4 Picasso de 2009 (1,6 HDI 110 BMP6)

Capteur de feux stop ou une bonne vidange devrait faire l affaire....

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonsoir,

si tu as diabox vérifie si les 2 circuits de ton contacteur de feux stop à ta pédale de frein donnent bien la même information concernant ta pédale (relâchée ou enfoncée) car j'ai déja eu un soucis avec soit disant la boite de vitesse défaillante et en vérifiant dans diagbox la pédale était enfoncée et relâchée au même moment.

Sur le coup je pensais plus à un faux contact au niveau du sélecteur de vitesse.
Mais c'est une bonne idée le capteur de pédale.
Tu peux me dire ou trouvé ces info dans diagbox ? Menu?
Désolé je suis pas encore un pro...
en tous cas merci !

Ce capteur une vrai plaie ! j'ai eu l'occasion d'avoir affaire a lui...
abs/esp/boite/frein de parking bref il génère un sapin de noël à lui seul !

Bonjour,
Mais quelle est le rapport entre la bmp et Ce capteur de frein?

Bonjour,
vérifie de ne pas avoir d'oxydation sur les prises de la boite.

Sur le contacteur de frein il y a 2 contacts: un pour les feux, l'autre pour l'info bsi (abs, esp, régulateur de vitesse...)

Les feux arrière qui s'allume ne veut pas dire qu'il fonctionne.
J'ai fait la méthode macgyver durant mes vacances "asperger de w40" secouer dans tout les sens.
miracle c'est repartie, la nouvelle version du connecteur a une rallonge fournis.
Référence d'origine: 453467

Merci pour toute ces infos. Je vais regarder ça cette semaine et je vous tiendrai au courant !

Pour info la panne apparait au démarrage de la voiture donc avec le levier de vitesse sur "N" et des que je bascule le levier sur "A" le message disparait.

Votre batterie es bonne ? je demande car si suffit qu'elle soit faiblarde...
si possible prendre la tension au multimètre.
Avez vous tenter de débrancher votre batterie, attendre 5 à 10min.
Voir le soucis persiste..

Bonjour,

Tu ne devrais pas te prendre la tête et remplacer ce bouton poussoir. j'ai eu le tour 2 fois depuis que j'ai ce véhicule (moins de 3 ans) et son remplacement a solutionné le problème. cela sert à rien de se prendre la tête pour une pièce que l'on trouve à moins de 20 €.

Bonjour à tous,
Bon aujourd'hui ma femme est resté coincé au milieu de la route avec encore "Boite de vitesse défaillante"... (elle veut plus prendre cette voiture )
Donc j'ai démonté le levier sélecteur de vitesse complètement pour nettoyage (à mon avis pour rien car c'était très propre).
J'ai aussi nettoyé le contacteur de pédale de frein... il était un peu sale et surtout il y avait comme du gras (style huile) dans la prise et sur le contacteur. J'en ai profité pour mesurer les deux contacts du contacteur de frein. Ils fonctionnent normalement. Pour info, les deux contacts marche à l'inverse: quand l'un est ouvert, l'autre est fermé et vice versa quand on le percute. (confirmé dans la RTA)
Nettoyage des deux petites prises sur la boite de vitesse mais la aussi c'était très propre.
On verra bien si cette semaine ça recommence... sinon je remplacerai le contacteur de frein.

Je vous tiens au courant... Merci à tous !

Bonjour,

d'après les échos que j'en ai eu il semblerait que le contacteur de feu stop défaillant serait récurent.

à ta place je le changerait car tu ne prend pas beaucoup de risque, ce n'est pas très onéreux (je l'ai payé 18 € 40) et tu sera très vite fixé.

la dernière fois où j'ai eu le problème lors de la vérification avec diagbox on pouvait voir qu'à deux endroits différents (je ne sais plus où) que la pédale de frein était enfoncée et relâchée en même temps donc il y avait bien un problème à ce niveau là

plucky a écrit:

Nettoyage des deux petites prises sur la boite de vitesse mais la aussi c'était très propre

Nettoie toutes les prises sur la boite ( connecteurs calculateurs et prises capteurs)
Vérifie bien qu'il n'y a pas oxydation.

bon ce matin à nouveau le message
ce coup ci par contre c'était en arrivant au boulot, au moment ou je repasse sur "N" l'afficheur reste sur "A1"... après des que je remet une vitesse (soit "R", "A" ou "M") le message part puis revient quand je remet sur "N". Il faut que je récupère le Lexia pour vérifier s'il n'y a pas un nouveau code de panne.
En repartant du boulot... aucune panne..
Petite question: si je débranche les autres prises sur la boite (calculateur), il me faudra diagbox pour repartir ou ce sera transparent pour la voiture?
Merci !!

C'est de pire en pire....
Aujourd'hui après avoir roulé 15km, je passe la marche arrière et la: "boite de vitesse defaillante" et bloqué en A1. j'essais toute les positions et rien à faire. Toujours en A1 donc je ne peu qu'aller en marche avant et les vitesses passent bien. je décide donc de couper le contact et de redémarrer mais l'indicateur de rapport reste sur A1 donc impossible de redémarrer (car il faut être au neutre). Voiture bloqué. Apres trois heures de pause chez les amis ou la voiture est tombée en panne elle redémarre sans pb (position N) donc retour maison et en arrivant devant chez moi, je repasse sur N puis R pour me garer et ça recommence.
j'en ai profité pour court circuiter le capteur de pédale de frein et le mesurer pendant que j'avais la panne mais il est nickel donc le défaut ne vient pas de lui...
Ce coup ci j'ose même plus prendre la voiture.
Si quelqu'un peu m'aider, sinon je suis bon pour la case garagiste

Bonjour,

Pas certain que court-circuiter le contacteur puisse te certifier que celui ci soit bon ou défectueux, l'idéal serait de vérifier avec diagbox ou de le remplacer.
après ce n'est pas certain que ce soit lui le problème car pendant que mon véhicule était encore garanti et après un remplacement de roulement j'ai eu un problème dans le même style et le mécano qui a dépanné le véhicule a du ouvrir la boite mais je ne sais pas ce qu'il a fait dedans.

Bonsoir dans un premier temps je pense que vérifier toutes les masses des faisceaux du compartiment moteur serais une étape nécessaire pour le défaut P1718
pour le défaut P1394 c est un défaut induit par le calculateur BVA sur la fonction régulateur de vitesse

Tu peux suivre les conseils de jmBDiag car c'est le mécano qui a dépanné ma boite lors de la panne dont je parlait plus haut et je sais qu'il a un très bon niveau

Merci pour vos retour, Je vais inspecter et nettoyer toutes les masses du moteur que je trouve...
Quelqu'un peu m'orienter sur leurs positionnements (s'il y en a des "cachés").

"pour le défaut P1394 c est un défaut induit par le calculateur BVA sur la fonction régulateur de vitesse"
Une idée sur ce que je peu faire?
Le pb est peu être lié au 1er message étant donné que à chaque fois ils arrivent en meme temps.

Bonjour,

Pour les calés il y a jmBDiag ça c'est certain car je le connait bien mais il a très peu de temps libre mais après il y a plein d'autres personnes compétentes sur notre foum.

Pour les emplacements des asses les calés du forum te demanderons ton vf en mp.

Bonjour,

J’ai le même problème que toi boite de vitesse défaillante plus le voyant service allumer, hier impossible de passer la marche arrière j'ai réussi à la passer about de 15 à 20 min, je sais pas si sa vient du capteur de la pédale de frein ou du sélecteur, normalement je dois recevoir mon lexia cette semaine je ferais le test pour le capteur de la pédale mais je ne sais pas si on peut tester le sélecteur merci à vous.

Désolé pour toi Bebert... j'espère que mes infos pourront t'aider dans ton dépannage.

Je viens de vérifier le contacteur de pédale de frein avec diagbox: il fonctionne normalement.
Maintenant j' ai l'avantage d'avoir la panne en permanence (il me suffit de laisser tourner la voiture 15 min et le défaut apparaît des que je change de vitesse et tout ça sans bouger la voiture).
J'ai essayé de dépressurisé les actionneurs via diagbox (moteur éteint) et la impossible... pb de configuration (la panne était présente).
j'avoue etre un peu paumé la. des qu'il arrête de pleuvoir, je vais aller nettoyé les deux masses que j'ai trouvé à l'avant gauche.

je vous met ci dessous les qq relevés que j'ai fais:

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Je te remercie Plucky moi j'ai le default de que je démarre merci à toi.

Bonjour Plucky! Le pcode 1394 résulte du premier, ne le prends pas en compte. Pour ce qui est du 1718, vérifie bien que le connecteur sur le sélecteur de vitesses n'a pas de problème (oxydation, faux contact, verrouillage cassé), sinon c'est ton levier qui foire. Vérifie à tout hasard les 2 connecteurs sur le calculateur de boîte mais ça ne devrait pas venir de là.

Bonsoir Nico,
merci pour ton retour... et en plus je pense que tu as raison.
J'ai constaté qu'il y avait une incohérence sur le signal "levier de vitesse entrée 3"entre le moment ou j'ai la panne et quand ça fonctionne normalement. (en position A)
ci dessous les relevés
Je vais le remplacer voir ce que ca donne.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir plucky .effectivement pour t aider a localisé les masses j ai besoin de ton numéro série juste les huit derniers chiffres et lettres

jmBDiag a écrit:

Bonsoir  plucky .effectivement pour t aider a localisé les masses j ai besoin de ton numéro série juste les huit derniers chiffres et lettres

[mod]bonsoir

comme précisé dans le règlement que vous avez lu et accepter , éditer vos messages plutôt que d'en poster plusieurs de suite[/mod]

Salut à tous,
Aujourd'hui j'ai donc nettoyé les prises du calculateur de la boite de vitesse et j'ai remplacé le sélecteur de vitesse sur le volant (acheté 60 € à la casse).
Après un premier essai, apparemment tous fonctionne correctement. je vais tenter d'aller au boulot avec jusqu'à la fin de semaine et je vous tiens au courant de l'évolution...

ps: jmBDiag je t'ai envoyé par mp mon VIN.

bonsoir je bien reçus le numéro série ont va attendre le résultat de ton essai si il y a une suite je ferais le point mais en plus des P codes il faudra me fournir les variables associée a chaque p code.
n hésite pas a me tenir au courant a plus.

jmBDiag a écrit:

bonsoir je bien  reçus le numéro série ont va attendre le résultat de ton essai si il y a une suite je ferais le point mais en plus des P codes il faudra me fournir les variables associée a chaque p code.
n hésite pas a me tenir au courant a plus.

Juste au cas où JmBDiag le vin tu l'avais dans le screen des mesures paramètres de diagbox En haut à droite

Bonjour j'ai reçu ma vci qui fonctionne très bien et j'ai trouvé le code p1718 default signal levier de vitesse, j'en ai profité pour tester le capteur de la pédale de frein il fonctionne bien, j'en déduit qu'il faut que je change mon levier de sélection on peut le trouver ailleurs que chez Citroën et savez-vous le prix d'avance merci.

Moi je l'ai trouvé à la casse pour 60€
penses aussi à nettoyer tes prises sur la boite et aussi celles du calculateur.

plucky a écrit:

penses aussi à nettoyer tes prises sur la boite et aussi celles du calculateur.

Dans ton cas, tu as trouvé quelque chose d'anormal ?

Rien trouvé d'exceptionnel à part un peu d'humidité mais surtout une interference du cablage (debut d'ussure de la gaine) sur le calculo qui aurait peu me creer d'autre pannes plus tard. j'en ai profité pour refaire un marouflage de la gaine.
Sinon j'ai aussi mesuré le câblage (5 fils) en continuité et isolement au cas ou mais tout était ok.

plucky a écrit:

Moi je l'ai trouvé à la casse pour 60€
penses aussi à nettoyer tes prises sur la boite et aussi celles du calculateur.

Merci je vais regarder ça se week-end, par contre cette pièce ne court pas les rue dans les casse à coter de chez moi merci.

Bonjour Plucky pour changer le levier tu as démonté tout le volant ou tu peux juste démonter le cache est y accéder comme ça d'avance merci.

Il faut déclipser le cache noir superieur (celui ou il ecrit les "N" "R" "A" et "M") puis ensuite il te faut demonter l'habillage plastique autour du volant qui est en 2 parties (celui qui entoure le barillet de la clé). Pour cela il y a deux vis "etoile" que tu as par dessous (2 trous assez profonds).
Apres pour enlever ce cache qui est en 2 partie, il te faut debloquer la manette de reglage du volant comme ca il y a du jeu pour les enlever. Apres il te reste plus qu'a enlever les 3 vis qui tiennent le selecteur.

plucky a écrit:

Il faut déclipser le cache noir superieur (celui ou il ecrit les "N" "R" "A" et "M") puis ensuite il te faut demonter l'habillage plastique autour du volant qui est en 2 parties (celui qui entoure le barillet de la clé). Pour cela il y a deux vis "etoile" que tu as par dessous (2 trous assez profonds).
Apres pour enlever ce cache qui est en 2 partie, il te faut debloquer la manette de reglage du volant comme ca il y a du jeu pour les enlever. Apres il te reste plus qu'a enlever les 3 vis qui tiennent le selecteur.

Je te remercie Plucky .

Bonjour j'ai changé le levier et tout refonctionne je vous remercie pour votre aide.