bonsoir alex et les autres


je suis aller au CT a 35 km de givet et je suis retombé en panne a 300 metre  , apres avoir passé le ct ... la honte


tous les jours je fesais tourner le kangoo dans le garage pendant un quart d'heure , comme j'vais pas de CT , demarrage sa allait , le ralentit correct et aucun voyant de défauts


hier j'ai pris la voiture et rouler une 10 aine de kms avec , et le soir en plus comme j'vais pas de ct , tout allais bien , j'ai même fait un petite pointe a 120 sans problème particulier


ce matin j'ai démarrer , normalement , j'ai laisser tourner un peu le moteur et je suis partit passé mon CT a une 30 aine de kms de givet , aucun voyant défauts en roulant , roule normalement , bonne acceleration


j' arrive au ct , je laisse tourner mon moteur , le gars passe le ct , il trouve quelque bricole comme les coupelles d' amortisseur et un soufflet rien de bien méchant , puis il arrete la voiture le temps de passer au bureau régler , on tape un quart d'heure la discute , puis je remontes dans le kangoo et la .... je met le contact , les voyants s' allument , préchauffage aussi puis s' eteint 3 seconde après , et j'ai du mal a redémarrer , elle démarre , je fait 250 mètre puis elle cale , et plus moyen de la remettre en route


avec le gars du ct , que je connais , on a regarder voir si il y avait du gazoil a un injecteur , c' est ok

la pompe crépite donc ok


par contre j'ai comme l'impression que çà fait comme si le pmh avait lâcher ........


est ce que c' est possible que lorsque mon fils soit aller chercher le pmh plus la connectique , que ce ne soit pas le même modèle car je n'ai pas vérifier , les ohms au nouveau , il me semble que sur celui d'origine s' était 700 ohms , mais celui la apparemment ce serait un 200 ohms d' après la référence sur la facture ......... est ce que cela pourrait être l'origine de la nouvelle panne  

par contre le fait d' avoir tirer un peu sur la batterie pour essayer de demarrer , puis faire les 35kms en warning , remorqué par mon oncle , la batterie était pompée , cela me semble bizarre aussi  


la je sens qu'un kangoo va s' autodétruire .....

demain j' essayerai de mettre la delphi dessus et faire un diag


merci par avance alex et les autres si vous pouvez m' éclairer .... la je désespère    
   
amicalement

pascal

Bonsoir ardennais
L'idéal c'est de faire un diagnostic avec canclip. .

merci jp59
ca a été fait cet après midi , et lors de cet nouvelle panne , je n' avais aucun voyants défauts moteur , lorsque je mettais le contact les voyants se mettais et préchauffage et le reste s' éteignait normalement , j'ai pu constater que le diag ne me donnait aucun défaut , j'ai donc fait un essais en situation réelle , pour vérifier justement le pmh , et tout était bon concernant les tours minutes , et au bout de quelque insistance , elle a redémarrer .....

j'en déduit donc que ; je dois avoir simplement maintenant que tout a été changer , une prise d'air dans l' alimentation gaz oïl , puisque plus de voyant défaut au tableau de bord et plus de défauts a la diag , et qu' elle a redémarrer

voila j' espères avoir été clair dans mes explications

jp59 , tu me dira ce que tu en penses au niveau d'une prise d' air , car j'ai remarqué que sur un des tuyau de gasoil qui passe en dessous du filtre a air , on dirait que le plastic du tuyau a frotter ou s' est usé , je me demandes donc si ça viendrai pas de la .......... vu que j' avais quand même du mal a démarrer quand elle a été refaite , avec tous ce qui a été changer grâce a vos conseils et les pannes électrique et pmh + faisceau et EV de pompe , résolues
je vais aussi changer mes bougies de préchauffage car elle doivent avoir pas loin de 100000kmsa leur actif

merci d' avance
cordialement

Bonsoir ardennais
Il y 2 chose qui peuvent provoquer une prise d'air dans ton circuit de gasoil..la poire d'amorçage de gasoil et le filtre à gasoil. Ou des tuyaux qui on été débrancher et pas clips à fond .regarde cette piste

jp59
c' est la que cela ce trouve , le support du filtre a gasoil a été vérifier et rien , pas de fuite ni au joints ni au tuyaux , par contre
un des tuyau de gasoil qui passe en dessous du filtre a air , on dirait que le plastic du tuyau a frotter ou s' est usé
je penses que c' est de la que ça viens , un micro trou et sa fout le bordel chez Renault
merci pour tes conseils bon weekend