Salut a tous , je vous expose le "soucis" , sur ma E38 730 D j'ai changé tout le bloc compteur et apparemment il a le code vin de  son ancienne appartenance , j'aimerais lui injecter celui de ma 7  car ista P ne reconnait  pas le mien et c'est une source a erreur lors de manip codage ou autre , les Km coïncide bien avec ma voiture et tout est fonctionnel , d'ailleurs sa ma planté le DDE car je n'avais fait gaffe a sa , par ailleurs je ne peux rentré le vrais code vin de ma sept Ista P ne la reconnais pas .

Si vous avez une solution et la manip a faire , merci de votre aide .

Mapp réinjecté ainsi que Ews sa tourne mais toujours ce bloc compteur qui n'a pas le bon Vin .

Salut et bon Noël , personne pour me dire ?

Bonjour
Il faut essayer avec Ncsexpert en faisant un" Schreiben "

Merci mais c'est quoi un Schreiben ?

salut , en allemand scheriben veut dire écrire ou écriture...

Merci mais sa ne me donne pas les étape a suivre , écrire ou le recoder je veux bien mais ou et dans quoi ?

Si besoin de mon Vin pour un guidage pas a pas ...

Bonjour

En ce qui concerne la procédure sous ncsexpert
- file ==> load
- choisir profil Revtor
- F01
- F03
- Choisir ton type de véhicule
- Choisir un module où les FA et VIN sont stockés dans les modules
- Revenir en arrière avec la fonction Back (la dernière)
- Ensuite prendre l'option F04, qui doit être "process ECU"
- Choisir dans la liste le module que tu souhaites coder
- Ensuite changer le job qui est par défaut d'écrire les valeurs de codage dans le module !! Dans ton cas, le modifier en ZCS schreiben
- faire execute job
- ton VIN devrait être enregistré dans le module.

Voila après c'est pas quelque chose que je fais souvent
si d'autres personnes peuvent donner d'autre info

Impossible de modifier un numéro de châssis avec Ista ou NCS sur un kombi utilisé dans un autre véhicule selon moi. Il faut dessouder la puce sur la carte du compteur et la reprogrammer en externe avec un outil comme le R270 ou équivalent.
Je l'avais fait sur ma E46 lorsque je suis passé de la boite manuelle à la boite automatique (je sais, déjà dit sur un autre post ).

Merci , si je te résume c'est une image , impossible car gravé en dur dans la puce a sa fabrication , sa reste un code qu'il faut trouver et modifier le tout est de savoir vraiment avec quoi et comment .

Je ne vais pas bruler une carte mère pour remplacer une puce voir la puce aussi sur un bloc compteur sans soucis aucun en dehors du code Vin .

Salut,

l'outil, c'est le R270+ selon moi, il est capable de traiter ton kombi comme tous ceux de la génération E46, E39 et ainsi de suite. Il faudrait démonter le compteur et voir le modèle de puce qui l'équipe, ça donnera un aperçu si c'est faisable ou pas déjà.
Ensuite moi je suis équipé pour le faire, si toi tu as de quoi déssouder la puce (station air chaud, décapeur thermique régulé), tu peux toujours me l'envoyer, je veux bien te la virginisé.

Je te remercie mais non , je pars du principe de ne pas toucher un composant qui fait bien sa fonction même si je sais le faire ou pas , pour moi souder , dé souder et ressouder c'est fragiliser le support et trouver un bloc compteur sur une série 7 ce n'est pas le plus simple ou des truc a moitie nase bien que le vendeur dise parfait état surtout les pixel d'ailleurs et comme je suis relativement patient je trouverais tôt ou tard , tu sais dans mon taf qui est la restauration de véhicule de collection Bmw il en faut de la patience car travailler 1 an ou deux sur une voiture c'est usant , quand je dis restauration certaine je devrais dire reconstruction , mais c'est sympa de ta part .