Bonjour, je suis tombé en panne sur l'autoroute, j'ai reussi a redemarrer pour sortir, mais aprés plus rien, le voyant de prechauffage restait allumé avant la panne, j'avais une bougie de préchauffage hs que j'ai changée, mais le voyant restait allumé. j ai debranché rebranché mes sondes+ bombe a contact les 3 petits relais noirs a coté de la batterie, mais toujours ce voyant qui clignote. si quelqu'un peu m'aider   ... Merci

Bonjour,

Tu ne possède pas d'outil de diagnostic ?

Bonjour, non rien mais je suis pret a investir, mais je ne sais pas quoi prendre.

Bonjour, pour ton véhicule Renault " can clip ".

regarde tes mp !!!

tu peux aussi faire une demande d'aide en région ici

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Bonjour, nous avons déposé la voiture ce matin chez renault pour une lecture defauts, et sans + de detail j'aurais l'injecteur n 3 hs ainsi que les bougies de prechauffage ( alors qu'elles sont toutes bonne aprés test ce week-end) avec un devis de 773€, comment étre sur que c'est vraiment ça?...

On ne peut malheureusement pas être sur, le meilleur moyen c'est de tenter. Comment les avais tu contrôlé tes bougies ?

Bonjour. Pour tester une bougie de préchauffage, il raccorder le corps de la bougie avec la masse d'une batterie et le plus sur le filetage: le filament doit virer au rouge en quelques secondes.[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Bonjour, oui j'ai fais le controle bougie démontée avec un cable de démarage a la borne - sur le corp de la bougie, et le plus en direct sur la borne plus de la batterie.

Pour contrôler les injecteurs, il faudrait peut être vérifier la quantité de retour pour être certain que le numéro 3 soit hors service.

jeandu95270 a écrit:

Bonjour, oui j'ai fais le controle bougie démontée avec un cable de démarage a la borne - sur le corp de la bougie, et le plus en direct sur la borne plus de la batterie.

Ok, je te posais la question pour savoir si ça venait de la, donc elles ont l'air bonne.

piem a écrit:

Pour contrôler les injecteurs, il faudrait peut être vérifier la quantité de retour pour être certain que le numéro 3 soit hors service.

Il y a plusieurs contrôle à effectuer sur un injecteur, il y a le débit de retour, il y a la partie électrique, il y a le tarage.

Le contrôle de retour est possible sans outils spécifique comme c'est le cas ici.

Bonjour,

regarde cette vidéo !!!

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Bonjour, et merci pour ce lien,demain je vais essayer de trouver du petit tuyau pour faire le test, je pense que meme si le moteur ne tourne qu'au demareur cela me donnera une idée de l'état de mon injecteur n° 3 pour ne pas le changer pour rien...

Bonjour, j'ai commandé et reçu une interface can-clip mais impossible de la programmer avec mon pc, donc j'ai bien fais quand meme le test des retours injecteurs et j'ai bien le n* 3 dans le sens de la lecture qui grache + que les 3 autres, car j'ai quand meme reussi a la redemarer juste le temps du test. je pense que je vais devoir demander de l'aide pour un vrai diag car la je suis a l'arret

Bonjour,

quelle est le problème avec ton interface ?

Salut quelle est la version du canclip que tu as reçu avec : V124, V127? Tu as installé à partir du dvd du fournisseur?
Les 4 voyants sont allumées quand tu as branché l'interface sur ta voiture?

A tu bien installé le crack avant de commencer l'installation de can clip ?

A mon avis c'est l'histoire bizarre du xp américain !!!

Change de cd, ne prend pas celui fourni.

Regarde ce tuto si tu a fais comme ça ou pas.
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Bonsoir et merci pour vos reponses, donc moi je la version 127 . j'ai laissé le materiel a pote plus féru en informatique que moi car je nage. dés que ça marche je vous tiens au courant bien sur...

Hésite pas à demander si il n'arrive pas à l'installer.

Bonjour, j'ai suivi vos instructions et je me retrouve bloqué à l'étape 4) "Lancer l'installation". L'installation progresse normalement jusqu'à 85% jusqu'à ce que s'affiche un message d'erreur: "La copie des fichiers n'a pas pu s'effectuer correctement. Veuillez contacter le service après-vente."

Je précise au cas où que, ayant uniquement un Windows 7 64bits, je fais l'installation à partir d'un Windows 32bits via machine virtuelle.

Merci d'avance.

Tu a bien mis le crack pour commencer ?
Je pense que oui, mais je préfère demander. Je pense que ça viens de ta machine virtuelle, je ne me suis jamais servi de ça. Sur ta machine tu a programmé quoi, xp, vista, seven ?
Le mieux est xp sp3 32bits pour faire tourner un programme de diag.

Bonjour, nous avons réussi a instaler le programe can-clip 117 sur le pc portable windows7 en utilisant une machine virtuelle avec ses "drivers " car notre probleme venait ça. nous allons essayer le 1er diag. , on vous tient au courant...

Bonjour, après avoir lancé le diagnostic (Test du réseau multiplexe OK) et sélectionner "Injection Diesel" puis "Contrôle des défauts", le canclip me liste plusieurs problèmes, dont 2 signalés par un point rouge:
- DF101 Circuit injecteurs cylindre 3 (erreur 1.DEF = en butée minimum)

- DF136 Commande injecteurs (erreur CC.0 = court-circuit à la masse)

Je suppose que l'injecteur n°3 est dans le sac, qu'en pensez-vous ?
Merci.

Il y a de forte chance pour qu'il soit hs, pour compléter le diag il faudrait contrôler le débit de celui ci.

Bonjour, si tu veux confirmer si ton faisceau est hors cause, lorsque tu est branché en diag avec ton véhicule, debranche ton injecteur du cylindre n°3 qui est, je te le rappelle, en partant coté boite de vitesses, et ton CC.0 devrait changer d'etat et passer en C.O (circuit ouvert)...
Si c'est le cas, tu pourras alors eliminer un probléme de cablage et dans ce cas remplacer ton injecteur concerné.
Tiens nous au courant, @ +,
Bon courage,
Vincent.

jeandu95270 a écrit:

Bonjour, nous avons réussi a instaler le programe  can-clip 117 sur le pc portable windows7 en utilisant une machine virtuelle avec ses "drivers " car notre probleme venait ça. nous allons essayer le 1er diag. , on vous tient au courant...

 salut ou peut on prendre la machine virtuelle et ses driver j ai windows 7 et je voudrais xp mp3 32 bits

salut

Tu suis le lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pardon mais et apres quel lien comment  il s apel ?

Merci

si ton injecteur 3 crach plus que les autres tu peu etre sure qu'il est hs par expérience . du coup meme avec un injecteur hs ton véhicule peu ne pas démarer.

Bonjour et merci, après démontage des 4 injecteurs le n 3 était hs et les 3 autres pas terrible, donc le diéséliste a refait les 4 pour être tranquille. Ca marche très bien et cela consomme encore moins. Merci encore pour votre aide