Bonjour,

Causes et symptômes :

Suite à une freinage d'urgence, le lendemain des voyants se sont allumés : ABS, ESP
en orange et l'affichage de frein de parking défaillant en rouge.

Opérations effectuées :

Après avoir acheté le cordon de diagbox, il est précisé un défaut signal du capteur de
vitesse arrière droit. J'ai donc changé ce capteur mais après un effacement des défauts j'ai toujours les mêmes symptômes ci-dessus.
Apparemment il est marqué circuit ouvert dans les défauts C1335 et C1336.
J'ai donc mis de la bombe de contact sur les connectiques du calculateurs ABS au
niveau de la roue avant gauche mais toujours les mêmes problèmes.

Je cherche donc à savoir si les fils du capteur ont une continuité mais je ne sais pas oû ils se connectent à l'avant de la voiture : calculateur ABS, BSI ou autres ?
Je n'arrive pas à trouver le schéma électrique de l'ABS.

Si quelqu'un sait où se connecte les fils des capteurs de vitesse sur l'avant, je suis
preneurs, merci.

j'ai mis en pièce jointe le diag complet.

J'ai aussi lu sur le net qu'il pourrait s'agir du capteur de pédale de frein mais je l'ai
testé au multimètre il a l'air de fonctionner et mes feux stop fonctionnent.

Annecdote :
Pour avoir accès au calculateur ABS j'ai demonté la roue avant gauche et pour
remettre le pare-boue le lendemain j'ai du démonter à nouveau la roue, mais le
boulon antivol de la roue a foiré. j'ai vu sur le net qu'avec une douille de 16 en
forçant au marteau on pouvait le desserrer, ce que j'ai fait. Sauf que ça n'a pas
marché, la tête du boulon tourne dans le vide et impossible d'enlever la douille.
Donc maintenant je roule avec une douille coincé sur le boulon de la roue.
Du coup j'ai rendez-vous chez Peugeot pour l'extraction.

salut donne ton vin en mp

Mon VIN : VF3xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

En mp = message privé!

Quand je clique sur mp il y a ce message qui apparaît :

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Parce que tu es nouveau c'est pour ca que tu ne peux pas utiliser les messages privés

Bonjour,

Je reviens sur ce problème pour aider ceux qui sont dans le même cas.
Après avoir avoir acheté le cordon de diag, j'ai pu déterminer un problème de capteur de vitesse arrière droit. je l'ai remplacé mais toujours les mêmes défauts. En fait c'était précisé sur le diag circuit ouvert et données invalides. Donc j'en ai déduit qu'un des 2 fils était cassé du faisceau, sauf que je ne voyait rien visuellement. J'ai pris une aiguille pour traverser l'isolant d'un des 2 fils du faisceau capteur au milieu arrière de la voiture. Puis avec un testeur j'ai testé la continuité entre la fiche du faisceau et l'aiguille. Et là j'avais un des 2 fils qui n'avait pas de continuité. J'ai coupé le faisceau puis je l'ai enlevé et j'ai pu voir le fil qui était cassé. J'ai ressoudé en isolant, remis cette partie de faisceau avec des cosses et isolants. Ensuite j'ai mis la clé et le contact et là miracle, les 3 voyants (qui étaient dû au même problème) se sont éteint.
Donc pour ceux qui ont ces 3 voyants allumés, vérifiez la continuité de votre faisceau point par point car on ne l'a pas entièrement en visuel et on ne pense jamais qu'un fil dans une gaine peut se cassé.

Depuis j'ai revendu mon 5008, mais c'est surtout à cause de l'écran GPS qui commençait à mal fonctionner à cause de la chaleur.

Bon courage à tous.

Merci beaucoup !