Bonjour,

nouveau sur ce forum, je viens vous solliciter pour une aide sur un diagnostic de "panne" sur une laguna coupé 2.0 dci 150 cv de 2009 et 200 000 km.
il s'agit d'un message d'erreur renvoyé par l'ODB "injection à contrôler" lors d'une forte sollicitation du moteur, en forte montée pendant un certain temps, avec passage en mode dégradé. Cela ne m'est arrivé que deux fois ces derniers mois, mais le souci est réapparu ce week end.

Lorsque cela se produit. il suffit que j’éteigne le moteur et redémarre pour que tout redevienne normal.

Au niveau de la CLIP, j'ai le défaut DTC2263F1 circuit de régulation pression de suralimentation 1.DEF
et DTC1525F3 (celui ci est lié je pense au précédent car il déconnecte régulateur et limiteur en mode dégradé

J'ai examiné le circuit d'air du turbo, aucun souci de fuite ni de durite fendue ou craquelée.

Je penche pour l’électrovanne de pilotage du turbo ou le capteur de pression de turbo.

Dans le contexte du défaut, j'ai
- couple : 260 NM
- Régime : 2562 t/min
- T eau : 88°C
- Vitesse : 136 km/h
- Pression atm : 1013 mbar
- Pression de suralimentation : 1593 mbar
- consigne Pression de suralimentation : 2414 mbar
- Correction position électrovanne suralimentation: 70%

On voit un gros écart entre la consigne et Pression de suralimentation ; du coup que dois je en conclure ?
et que veut dire Correction position électrovanne ?
Je n'ai pas de mano à dépression pour tester l’électrovanne comme indiqué dans la NT 3419A, et même sio ces pièces ne coûtent pas cher, j'aimerais savoir par où commencer.

Merci pour votre aide au diagnostic.

Frédéric

Bonjour cela ressemble a la panne de la laguna de mon pote après différent contrôle le véhicule et parti chez renault pour remplacement capteur pression sural ainsi qu'une mise a jour du calculo d'injection .Avant toute chose il faut contrôler les dépressions :moteur au ralenti tu doit avoir de la dépression qui arrive sur ta wasegate (capsule métallique sur le turbo) si tu na pas de pompe (mytivac ou autre) tu peux essayer avec une seringue (sans aiguille bien sur !) tu tire a fond la seringue la branche sur la durite (a la place de la wasegate) tu démarre le moteur et la elle doit être aspirer au max .

Merci Gary pour ta réponse.

J'ai bien une dépression au niveau du tuyau arrivant siur la capsule.
Je me suis procuré un mano ; j'ai une dépression de -0.5 bars ; ce qui est dans les clous si je compare aux spécifications (doit être entre -1 et -0.4 bars). Je peux donc écarter l'électrovanne (sauf si c'est son électronique qui est défaillante) et suis aussi allé voir (même si c'est inutile d’après la Note technique) la dépression à l'entrée de l’électrovanne je suis bien entre -0.85 et -1 bar donc tout est OK en ce qui concerne les pressions qui commandent l’électrovanne de turbo.

J'ai fait un test en roulant avec enregistrement des paramètres.

La P suralim suit bien la consigne sauf dans certains cas où la valeur mesurée reste au dessus de la consigne...  est ce que ça vous parait normal ?

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j'ai mis les codes des paramètres suivis ; je ne sais pas si l'on peut comparer directement les 2 mesures de débit de l'image du bas

Merci