Bonjour,

J'ai écumé les sujets relatifs aux déconnexions de la sonde Can sans trouver un problème similaire au mien.
Effectivement dans mon cas je perds la connexion avec la sonde uniquement lorsque je démarre le moteur pour faire des mesures en roulant.
Sinon lorsque j'allume le moteur d'abord et branche la sonde ensuite puis lance clip, celui-ci m'indique un court circuit sur le réseau multiplexé et aucun calculateur n'est reconnu.

Donc en résume ma sonde fonctionne très bien sans déconnexions (pour l'instant..) moteur éteint mais pas moteur tournant.

Petite précision: il y a juste un message d'erreur signalant un défaut "non bloquant sur le réseau multiplexé" lorsque je fais un diag moteur éteint : il s'agit du capteur d'angle du volant qui n'est pas reconnu.
Hormis cela tous les calculateurs sont reconnus et diagnostiqués correctement.

La sonde en question est celle ci
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Après l'avoir mise à nu elle correspond bien à la description (puce AN2135SC) et ne semble pas être une clone alliance à la sauce chinoise.

Je précise que lors de la première installation tout s'est passé correctement, les drivers de la sonde se sont installés tout seul avec une V 173 de Clip pour laquelle la màj firmware était déjà bloquée.

Donc voilà, je vous remercie par avance pour votre aide.
Bon weekend

Edit:
ci joint capture d'écran du périphérique

Bonjour,
Petite relance du problème rencontré..help svp
Et sinon faut il toujours renommer les fichiers appliiso et applican.s19 en appliiso et applican.bak ?
J'ai vu cela sur la toile mais les post parlaient d'anciennes versions de clip .
Car je n'ai pas fait ça pour le moment
Merci

bonsoir , si ta sonde fonctionne sans modifier les fichiers , laisse comme ça . pour le message défaut non bloquant , ça gène en rien pour l usage du clip , c est récurent depuis plusieurs années déja sur les clones , c est un problème de la sonde et non de ton véhicule .
le problème de déconnexion au démarrage se produit mème sur des sondes originales , des utilisateurs sur tlemcen s en plaignent aussi sans avoir trouver de solution .
pour prendre les valeurs au démarrage , essaye en mettant le contact , connecte ta sonde et fait comme pour un diag normal ( sans mettre le + apc forcer ) , le temps est plus court certes mais réalisable , si ça déconnecte quand mème , pas de solution a l heure actuelle connue .
bon courage

Bonsoir et merci de ta réponse Renault.
En apc forcé pas de soucis de déconnexion même après 10-15minutes.
Ce qui m'embête c'est de ne pas pouvoir faire de relevés moteur tournant, utiliser l'enregistreur de vol ou faires les test tels que celui de la pression de rampe et des cylindres qui se font moteur allumé
Si je comprends bien pas de solution pour ce cas de figure    
Merci encore pour le partage de ton expérience.
J'ai ouvert une médiation avec le vendeur on verra bien ce qu'il dit je vous tiens informé.


EDIT

Bonjour,

Après une énième tentative j'ai réussi à connecter ma RLT2002 moteur allumé...ouf!
Voici l'astuce qui a fonctionné pour moi, j'espère quelle servira à d'autres.

Je démarre le moteur après avoir fait la reconnaissance automatique du VIN et choisi mes paramètres véhicule (type de moteur, boîte et 0 comme ordre de diagnostic)
Là allumage moteur, déconnexion de la sonde (la led verte clip est éteinte) débrancher la prise usb entre l'ordi et la sonde, rebrancher et la sonde sera à nouveau reconnue.
Enfin je lance les test calculateurs et miracle, ils sont tous reconnus et je peux faire des enregistrements de vol ou autres manip moteur allumé.

Merci aspro