Bonjour,

Sébastien, 38 ans, habitant LILLE -59-, militaire. Possesseur d'une Renault espace IV 3.0 DCI de novembre 2002, moteur changé en février 2007 suite surchauffe. Totalise aujourd'hui 82.000 kms et je subis des pannes a répétition. Défaillance injection. Filtres changés, vanne EGR changée, débimètre changé,capteur de pression d'air changé , catalyseur vérifié. RAS.
Impossible de prendre des tours, toujours en mode dégradé. La voiture sort du garage il y a 3 semaines avec 1 semaine d'immobilisation. Elle a bien fonctionné une semaine et là c'est encore pire qu'avant. On m'a parlé de la pompe d'injection qui n'a que 80.000. La valise ne détecte pas de chute de pression, ni de la pompe, ni de la rampe, ni aux injecteurs. Je ne sais plus quoi penser. Je cherche une personne qui a déjà changé les actuateurs ( électrovannes) car je sais que ça se fait sans sortir le moteur. Je suis preneur de PDF, de photo lisible, de conseils. Mon épouse est atteinte d'un cancer, j'ai prévu de belles vacances pour fin juillet et je ne voudrais pas que tout soit gâché à cause de cette voiture. Au plaisir de vous lire

Ils t'ont fait quoi au garage il y a 3 semaines ?
Ils ont fait la total, filtres, débimêtre, vanne egr ... ?

La vanne a 6 mois. Ils m'ont fait filtres, débimètre, capteur de pression d'air. Ça a fonctionné deux semaines ( environ 250 bornes) et là c'est la catastrophe. Cette caisse me coûte un bras, je m'en suis sorti pour presque 900 €. Au total je suis a plus de 10.000 € de dépenses depuis que je l'ai. Là, je ne peux plus suivre, d'autant plus que la maladie de mon épouse me prend tout mon temps. J'ai pas le moral et je n'ai pas besoin de ça en plus. Je sais que ça vient des électrovannes de pompe, le kit chez Toyota vaut moins de 300 € et on peut y accéder sans sortir le moteur. Renault refuse, ils veulent me changer la pompe entière en sortant le moteur ( 3700 € de facture).
J'ai besoin d'un mécano qui sache le faire.

Peut tu me donner ton type de véhicule (JK + 2 autre lettres) en mp que je cherche si je trouve quelque chose.

C'est fait

L'électrovanne de pression de carburant et le turbo ont été contrôle ?

Oui turbo impec et la pression de carbu ne présente pas de défaut

Le moteur ne monte pas trop en température ?
Es ce que le véhicule fume ?
Es ce que le ralenti est stable (régime moteur) ?

Il ne monte pas en température, ne fume pas mais le ralenti n'est pas stable du tout.

Il n'y a pas eu de diag de fait depuis que ça a recommencé ?

Les symptomes que tu décris me font penser à un problème d'injecteur, mais ça serait bien de connaitre le ou les codes défauts enregistré.

Les injecteurs étaient impeccable il y a 3 semaines. Je vais au garage e matin et au plus tard j'aurai le ou les code(s) erreur vers 11 h. Je te dis quoi dans la foulée. Merci encore

DF197 information pression carburant. Il a trouvé que la
Prise est abîmée. Il faut changer
Le faisceau....

Il a calé la prise avec une chaussette thermique, plus de code défaut et la pêche retrouvée. Je me demande juste si cette fameuse fiche se change seule ou s'il faut vraiment changer le faisceau entier.

il y a des fiches de rechange , faut que tu aille voir au comptoir pièce de rechange chez renault et que tu pose la question , vas y avec ta carte grise , la fiche (ou une photo de celle ci) ......
il n'y a pas si longtemps j'ai changé ma fiche de motoventilateur d'habitacle , c'était un kit avec la fiche plastique et les 10 cosses.....et ça ma couté presque rien chez renault....
après faut voir si ils le font avec ton type de fiche.....


ré-édit = quelqu'un m'avait volé des lettres sur mon clavier , je les ai remise^^

faut que je prenne une photo et que j'ai voir; merci

Bonjour
Si la longueur de cable est suffisante tu peus mettre des prolongateurs etanche. .
Des cosses
Lol

mais je ne connais rien, j'vais pas me lancer dans ce genre de truc

Salut tu es de Lille? pourquoi tu ne fais pas une demande d'aide à l'admin ou au modérateur jp59, ils sont du nord comme toi. Essaie de faire une demande par mp, ça ne coute rien et ça peut te faire économiser de l'argent.

A+++++

Merci, Mechanicker, je n'osais pas le demander, c'est ce que je vais faire. Ensuite avec tous les travaux réalisés, je vais le mettre en vente pour racheter un 3.5 essence.

Perso, je supprimerais le connecteur et je souderais les fils directement ensemble.

Si quelqu'un est capable de la faire, je suis partant, je suis de LILLE 59

Bonjour,

peux tu stp poster les deux caractères après JK..

merci

pas de problèmes JK0JAB

Peux-tu faire une photo du capteur rail voir si il est accessible et une ou le faisceau est abimé.

Merci

Si possible

Je vais m'en occuper mais pas avant demain, je vais aller bosser dans deux heures et je n'ai pas le temps de faire sauter le cache. Merci d'avance

La soudure est le moyen le plus sur de supprimer une panne et d'éviter qu'elle revienne.

D'accord. Je mettrai demain les photos de la connectique.

Je n'arrive pas a joindre d'image a mon texte

soit tu clic sur l'icone avec l'image et la disquette pour heberger ton image et ensuite tu mets un des liens (le 3ieme si je me souviens bien)

soit tu as déjà un lien direct dans ce cas tu clic sur l'icone avec l'image seul...

soit tu as un hebergeur dans ce cas là , tu copie colle le lien BBcode direct dans la zone de texte

salut

Télécharge le pdf que je viens de faire ça devrait t'aider. Je t'envoie le passe en mp.

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A+++