Bonjour à tous,

Après remplacement du FAP d'origine devenu irrécupérable après nettoyage chez Bosch, le moteur a une perte de puissance...
Le diag m'a révélé que seul le FAP est en défaut, après test des valeurs de pression au ralenti, 2000t/min, haut régime, les résultats sont le double par rapport aux valeurs max de consigne !

C'est pourquoi à mon avis le DME comprend que le FAP est colmaté.

Bien entendu, le capteur de contre pression, Température, & Sonde Lambda ont étaient remplacés.

Suite au remplacement du FAP, j'ai bien entendu réinitialisé les valeurs ainsi que la remise à zéro de l'intervalle de remplacement de celui ci.
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Question : La procédure de remplacement du FAP comporte t elle d'autres étapes ??

François

Bonjour,
Est-ce que a tout hasard les durites de mesure de contre pression n'ont pas été interverties?
Où l'une d'elles obstruée..?

Salut Fabes, rien à signaler de ce côté là, c'est ok.

Salut,

pas d'autres étapes pour le remplacement du FAP avec ISTA (la procédure est décrite dans le calcul du plan de contrôle).

Vu le relevé de mesures:

- soit le FAP "neuf" est non conforme
- soit les mesures ne reflètent pas la réalité (alimentation/capteur/faisceau/durites/DDE)
- soit la contre pression se trouve plus loin sur la ligne d'échappement

Quelles étaient les valeurs avant remplacement du FAP ?

Historique véhicule, kilométrage, année, perte de puissance avant échange du FAP ?

Faire un relevé des valeurs en désaccouplant l'échappement sortie FAP.

Salut Nico76 !

Finalement le verdict est tombé, c'était bel est bien le FAP commandé à Krosfou qui était non conforme à l'origine !!! un comble...
Pour preuve, je me suis résolu à commander la pièce d'origine en ES en concession, les résultats ont parlés, nous étions bien en dessous par rapport aux valeurs max...