Bonsoir à tous,

encore moi et mes bidouilles sur ma E46 .

Ce weekend je me suis installé les rétroviseurs rabattable électriquement à mémoire, pour compléter mon installation des sièges électrique à mémoire.
N'ayant pas le bus LIN dans ma version, j'ai pris les rétros avec les modules mémoire installés dans les portières avec les fiches à 12pins. L'installation s'est réalisée sans soucis, j'avais déjà installé moi-même les rétros rabattable électriquement sans mémoire, j'ai simplement du adapter un peu le câblage.

En revanche j'ai un soucis un peu bizarre. La sélection du rétroviseur à régler est inversée. C'est-à-dire que si je choisis le rétro conducteur en mettant le sélecteur à gauche, c'est le rétro droit que je règle et vice-versa.
J'ai suivi scrupuleusement le schéma de câblage, connecté le bus K aux modules mémoire, coder avec NCS Expert les rétros à mémoire actifs et repris du faisceau d'origine les câbles reliant la commande de rétro et le module mémoire dans la portière conducteur.
Mes commandes haut/bas gauche/droite sont elles bien exécutées.

J'avoue que je sèche un peu, même la pin 8 est bien à la masse dans mon module côté conducteur, pour signaler que c'est le module maître.
Personne n'aurait une idée pour moi ?

Je ne sais pas mais dit moi, le bouton est monter dans le bon sens ???

tu ne sais pas le monter dans le mauvais sens sur e46, regarde :
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il est plus étroit sur le haut donc impossible d'inverser cela.

De plus que je pense à ça, si c'était inversé, j'aurais alors un autre soucis, haut/bas et gauche/droite le serait du coup, et comme je l'ai dit dans mon premier post ce n'est pas le cas, ils fonctionnent dans les bonnes directions

Ouai effectivement c'est bizarre ton truc ???

C'est un truc de fou j'en perds mon latin. Lorsque je passe ma marche arrière, mon rétro passager s'incline correctement donc ça commande le bon rétro, mais mon switch est inversé. J'ai pensé qu'il y avait peut-être une histoire de pièce provenant des royaume-unis et donc d'une conduite à droite, mais mes rétros sont les bons pour conduite à gauche et la commande de rétro elle est la même pour les 2 types de conduite, pareil pour les modules mémoire ... Je ne sais plus trop où chercher là ?

C'est toi qui as recâbler le bouton et les rétros ou c'est avec un faisceau Plug & Play d'origine sans aucunes modifs que tu as installé tes rétros ???

La partie entre le module mémoire et le bouton de commande, j'ai extrait le faisceau d'un véhicule directement sans modification. Je n'ai plus eu qu'à connecter le +12V, le bus K et la masse. Ensuite le rétro vient avec son connecteur dédié se brancher sur le module mémoire dans la 2ème fiche, là encore pas de modif à faire non plus. Du côté passager, pas de commande de rétro, donc je n'ai eu qu'à connecter le +12V, le bus K et la masse au module mémoire.
A part le bouton de commande qui serait différent entre la conduite à gauche et à droite, je ne vois pas ce qui foire, mais le part number est exactement le même que ce soit pour la conduite à gauche et à droite, donc je sèche sur le pourquoi ça me fait ça ...

As tu essayé de faire un Diag avec RheinGold pour voir il y a un problème ???

j'ai fait avec INPA, RAS, tout est ok pour lui ... J'ai pas essayé avec rheingold. J'essaierai demain vite fait au pire, mais j'ai peu d'espoir, il y a certainement une subtilité avec la conduite à droite pour un des modules que j'ai acheté, mais je ne trouve pas lequel pour l'instant ...

Sous RheinGold si jamais tu n'as pas d'erreurs qui ressortes vas directement dans le boitier concerné si tu y as accès et vois ce que tu peu trouver en faisant des testes de toutes les commandes.

Je vais voir aujourd'hui, mais j'avais déjà essayé sous INPA et je n'avais rien trouvé de probant, les commandes sont bien vues et exécutées, sauf que le switch est inversé sous INPA également.
J'essaierai sous Rheingold tout à l'heure.

Sous Ista je ne vois rien de spécial, en même temps je ne trouve pas spécialement quel module interroger. Je n'ai pas encore bien ce logiciel en main je dois avouer.
En revanche, j'ai du neuf, sous INPA, j'ai pu me rendre compte que les rétros sont codés pour la conduite à droite. Je soupçonnais bien que c'était un élément de la chaine qui était pour la conduite à droite et que mon câblage était propre cela dit .
Cependant, où pourrais-je reprogrammer les rétroviseurs pour inverser cette donnée, je n'ai rien trouvé pour l'instant ...

Conducteur :
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Passager :
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Une idée pour moi avancer ? Ce que je ne comprends pas, c'est que je ne vois pas la possibilité de coder les rétros sous NCS, je ne trouve pas le module correspondant. Ce qui me parait étrange vu que les sièges à mémoire le sont (module SM dans NCS où il n'y a que 2 entrées configurable mais on peut au moins voir un semblant de codage) ?
Sous PA Soft (BMW scanner), j'ai bien la possibilité de lire ou écrire des valeurs de codage, mais elle n'apparaisse pas en clair, c'est un fichier en Hexa et je ne vois pas quelle valeur modifier pour obtenir l'inversion pour la conduite à gauche.

C'est vrais que sur les e46 il y a certains modules que l’on ne voit pas, j'en ai fait moi même l'expérience sur 2 e46 il n'y a même pas l'onglet " Fonction Job " sur INPA

En effet, il n'y a pas tout.
J'attends d'un membre d'un forum américain la sauvegarde de ces paramètres de codage, il a les mêmes rétros que moi. Et si ça marche pas, faudra que je vois avec le vendeur et que j'insiste pour qu'il m'envoie les bons avant que je lui renvoi les miens, car pas question de rouler sans les rétros, c'est pas de moi l'erreur ...

Bon ben j'ai fini par résoudre mon soucis :

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Le membre du forum américain m'a transmis ses paramètres de codage rétroviseurs récupérés à l'aide de PA soft BMW Scanner et une fois injecté ma commande est bien pour une conduite à gauche.
Trop content, même si la fonction confort est toujours aux abonnés absent ..

Super cool pour toi

Merci bollide, j'ai cru devenir fou ..

Tu m'étonnes, ça nous est tous arrivé de carrément pété un cable car on ne trouvais pas une panne ou comment faire pour !!! en tout cas c'est cool d'avoir trouvé la solution, mais tu dis que tu l'as eu sur un Forum Américain ???

Clair ... En fait je savais que c'était pas une erreur de câblage, ne pense pas que je me crois infaillible de ce côté-là, mais je suis super méthodique et j'avais récupéré 90% du câblage et des fiches d'origine donc c'était peu plausible surtout que j'avais déjà revérifié 2 fois le peu du faisceau que j'avais installé moi-même ...
Bref, en gros, il me fallait la copie des données de codage des rétros. C'est comme les valeurs de codage que tu peux lire avec NCS Expert, sauf qu'apparemment, les rétros ne sont pas accessible avec NCS Expert ne me demande pas pourquoi ??? En revanche, avec l'outil BMW Scanner, ils le sont, donc un membre d'un forum américain sur lequel je suis avait les memes rétros que moi et aussi BMW Scanner. Il a lu les valeurs de codage et m'a uploadé les fichiers. Je n'ai eu qu'à réinjecter sa prog et le tour était joué.
Regarde :

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Page 2 pour accéder aux 2 rétros à mémoire :

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Lecture Eeprom

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Résultat

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Et surtout les valeurs de codage :

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Résultat :
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Dans le dossier c:/bmwscan140/bmwscan140.exe/date_heure_actuelle/ se trouvent les fichiers nécessaires.

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Et maintenant, lorsque le switch est à gauche, mon rétro gauche bouge bien et pas l'inverse

Merci pour l'info mais perso je n'y connais rien à BMW Scanner

Bonjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
gros déterrage de sujet presque 6 ans après... mais j'ai fait le meme retrofit que toi et je recontre le même problème avec la sélection de rétroviseur qui est inversée...
j'ai PA soft mais aurais tu toujours le fichier? j'ai essayé de comparer le chiffrage sur ta photo avec le mien mais je vois beaucoup de différences je ne voudrais pas faire des modifs au hasard...
Tu as du recoder tes deux rétros? Si c'est possible de m'envoyer les fichiers nécessaires ce serait vraiment top!
Aussi as tu eu besoin de coder quoi que ce soit d'autre pour que l'inclinaison en marche arrière fonctionne?
Comment modifier le VO sur NCS expert pour ajouter l'option? je ne suis pas encore très a l'aise avec tout çà
Merci