bonsoir à tous
Le motoventilateur de ma 407 1.6 hdi de 2007 ne tourne pas en petite vitesse  test avec diagbox.
Il tourne bien en grande vitesse donc le moteur n'est pas grillé ni bloqué le fusible est bon

Sur le shema il y a un hacheur ,comment puis je controler son bon fonctionnement.
De quel coté faut il regarder pour resoudre mon problème

merci pour vos reponses

Bonjour

Regarde le ou les relais du groupe ventilateur de refroidissement.
J'ai eu un problème du même genre sur m'as 206, perso je n'avais plus de grande vitesse, j'ai deux relais qui commandent le ventilateur, sur l'un des deux, les fiches de connections était oxydées, contrôl avec pile de 9 volt nettoyage remontage et c'est rentré dans l'ordre.

cordialement

Bonjour,

Anciennement sur ma C4 1.6 hdi, j'ai eu ce même soucis:
c'était le fusible thermique à remplacer qui est situé dans le boitier de commande du groupe motoventilateur.
Ce boitier se trouvait derrière la calandre près du motoventilateur.

bonjour
sur 407 le ventilateur est commandé uniquement par le calculateur mais il y a un relais qui se trouve entre le par choc et le condensateur de clim a droite du ventilateur derrière un cache noir peut être voir de se coté la, si tu a la clim met la en route pour voir si il se déclenche a petite vitesse ou grande vitesse ou pas du tout

christian02 a écrit:

Bonjour

Regarde le ou les relais du groupe ventilateur de refroidissement.
J'ai eu un problème du même genre sur m'as 206, perso je n'avais plus de grande vitesse, j'ai deux relais qui commandent le ventilateur, sur l'un des deux, les fiches de connections était oxydées, contrôl avec pile de 9 volt nettoyage remontage et c'est rentré dans l'ordre.

cordialement

bonjour christian02 merci pour ta reponse
en fait sur le shema de ma voiture je ne vois pas de relais classique avec contact ,en fait j'ai un relai electronique qu' ils nomment hacheur ,qui se trouve integré au ventilateur ,je pense que c'est un thyristor ou un triac commandé par l'ordinateur moteur.

Par contre je vais regarder au niveau des connecteurs si il y a de l'oxydation j'espère que c'est accessible ,sinon je devrai demonter le bouclier avant.

je vous tiens au courant

jclaude08 a écrit:

bonjour christian02 merci pour ta reponse
en fait sur le shema de ma voiture je ne vois pas de relais classique avec contact ,en fait j'ai un relai electronique qu' ils nomment hacheur ,qui se trouve integré au ventilateur ,je pense que c'est un thyristor ou un triac commandé par l'ordinateur moteur.

Par contre je vais regarder au niveau des connecteurs si il y a de l'oxydation j'espère que c'est accessible ,sinon je devrai demonter le bouclier avant.

je vous tiens au courant

[mod]bonjour

un extrait du règlement

Règlement

- Votre présentation est obligatoire.
- Toutes demandes d'aides ou autres en section présentation sera supprimée.
- Afin que tout le monde se comprenne, éviter d'utiliser le langage SMS.
- Le flood est interdit (penser à éditer vos messages, plutôt que d'en poster 2 ou 3 à la suite).[/mod]

Bonjour fred9545
désolé si j'ai fait une entrave au règlement mais je ne connais pas encore bien ce qui est interdit
et ce qui est autorisé ,je serai plus attentif à l'avenir pour respecter le règlement.

cordialement.

Bonjour a tous.
Pour ce qui est de mon problème de ventilo ,je viens de demonter le bouclier avant pour avoir accès au ventilateur  j'ai deconnecté les 2 prises ,pas d'oxidation apparente mais j'ai quand meme pulverisé un coup de contact 60 sur les connecteurs 2 ou 3  aller retours  un coup de soufflette pour retirer l'exes de liquide et remontage des connecteurs .

Un essai avant de remonter le pare choc ,contact ,mise en marche moteur puis clim ,et bingo le ventilo tourne à petite vitesse ,coupure de la clim et le ventilo s'arrete ,remise en route de la clim et le ventilo repart en petite vitesse

Je n'ai pas laissé chauffer le moteur pour la grande vitesse mais elle fontionnait avant .

remontage du pare choc et essai

Un grand merci à ceux qui m'ont aidés