Salut tout le monde

je viens de m'inscrire et je découvre ce nouveau forum qui m'a l'air bien sympa.
je vous explique mon souci que j'ai actuellement.
J'ai un diagbox 7.57 (sous win 10 je précise) avec ACTIA XS evolution firmware 4.3.2

j'ai un souci avec ma clé d'origine qui m'indique "systeme antivol défaillant" après quelques recherches j'avais conclu que c'etait l'antenne de la plip qui etait la cause du souci. je l'avais remplacé et cela avait refonctionné nickel (en attendant j'utilisais la clé de secours sans les boutons)
Malheureusement après une chute de ma clé le circuit a été endommagé du coup j'ai commandé une nouvelle clé "vierge" à programmer sur Ebay  (chez un revendeur français je précise)

je passe  à l'étape de programmation de mes 3 clés (clé de secours + clé dorigine+ clé neuve)
- Clé de secours : elle passe nickel au niveau de l'apprentissage
- Par contre les 2 autres clé tombent en "Echec de programmation veuillez recommencez" et cela systématiquement.

du coup je me retrouve avec des clés qui n'ont plus de centralisation et d'ouverture à distance et qui ne me permette plus de démarrer ma voiture.

quelqu'un peut m'aider ?

merci d'avance

sympa l'accueil !
apparemment je ne peux pas poster d'URL pendant 7 jours du coup je vous indique
comment y accéder
aller sur ebay
taper dans la recherche "cle vierge c4 picasso le-shop-75"
le-shop-75 est le revendeur.

ok je comprends pour la clé acheter mais pour ma clé d'origine alors ?
pourquoi elle ne passe pas l'étape du réapprentissage ?

Parce qu'elle est aussi défectueuse tout simplement.

Ah Ok.
du coup où peut on acheter des clés qui fonctionnent (merci de ne pas me dire au garage j'ai pas envie de payer un rein) ?
est ce qu'une clé originale usagée peut être programmé dans le même principe ?

merci :-)

Quand je vendais en Europe je me fournissais principalement ici.

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Pour répondre a ta deuxième question une clé usagée peut être programmée mais pas tout a fait le même principe.

salut
merci pour ces infos
pour la seconde solution c'est quoi la methode ?

Bonjour,

j'ai eu un soucis avec une clé commandée sur la bay.

j'ai acheté une clé que j'ai programmée et qui a fonctionné à peine 10 jours et de ce fait j'en ai recommandé une autre chez un autre vendeur avec laquelle je n'ai aucun soucis.

Tu peux me filer le nom du vendeur histoire que je puisse programmer ma clé ?

merci

ade05fr a écrit:

Tu peux me filer le nom du vendeur histoire que je puisse programmer ma clé ?

merci

j'ai pris au hasard une référence identique à la mienne.

pour rico60120, si tu te donnes un minimum de mal à chercher avec la fonction recherche tu Forum et en lisant un peu tu trouveras sans difficulté les logiciels que
tu cherches. il faut chercher un minimum avant de demander aux membres pour qu'ils donnent les informations recherchées sans se casser la tête.

hello les amis
j'ai recu une clé que j'avais encore commandé sur ebay
pareil j'ai encore "echec de programmation de clé" la clé semble pourtant fiable.

pour info j'ai aussi suivi les conseils de @aigle et j'i commandé sur aliexpress (keyyou)

une idée de la cause du souci ?
ce qui est étrange c'est que la clé sans les boutons de centralisation de secours elle se programme bien au niveau antidémarrage.
quel pourrait etre les causes ?

Bonjour, es tu certain d'avoir commandé le même modèle que celui d'origine ?

les references que j'ai pris sont par rapport au type de coque et clé. au niveau du circuit intégré j'ai des references mais je ne les retrouve jamais chez les revendeur (sur le circuit intégré c indique e25c1009)

bref je ne sais pas pourquoi cela ne fonctionne pas

met une photo de la télécommande d'origine

voici le circuit
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Bonjour,

excuse je voulait dire le boitier noir.

sur mon c4 picasso la ref de la télécommande se trouve dans la fente ou on repli la lame de la clé et j'ai vu et sur une 206 j'ai vu que la ref de la télécommande se trouve sur la coque.

la ref c'est CE0523
pour info les 2 clés que j'avais acheté avait aussi cette reference (j'ai bien fait atention à cela)

comme je le disais dans un de mes posts précèdents ce qui me dérange c'est que ma clé originale elle aussi ne se reprogramme plus !
Comme tu mas indiqué que les clés sont probablement HS j'en ai repris une mais je commence à penser que le souci est ailleurs (diagbox mais dans ce cas la clé sans boutons ne devrait pas se programmer non plus, l'antidémarrage dans la puce ?) bref c'est assez obscure.

la chose par contre que je n'ai pas mentionné c'est que ma voiture parfois se met en mode "economie d'energie" quand je met le contact et que j'ai branché mon diag, peut être que le niveau de charge de la batterie est la cause ??

la référence à prendre en compte pour acheter ta télécommande c'est ce0523

Voila :

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c'est bien ce modèle que je possède justement

alors là je sèche !!

Hello, question conne mais soucis que j'ai déjà eu en programmant des clés: lors de la programmation de la première clé, où est la seconde? Est-elle assez loin pour ne pas perturber l'antenne?

hello

en fait quand je fais mes manips les clés sont soient sur la console a cote du volant ou l'on voit la tableau electronique soit sur le siege coté passager.

Par contre j'ai une question : est ce qu'il est normal pour les clés d'avoir le message "system antivol defaillant" meme pour les nouvelles clés qui ne sont pas encore programmés ?

autre question : est ce qu'il y aurait une alternative à diagbox pour tenter de programmer ces clés ?

Merci

Bonsoir,

à chaque fois que j'ai programmé des clés sur mon picasso les clés étaient sur le contact.

tu programmes la 1 ère clé, ensuite tu la retire du neiman, tu insères la 2éme clé et tu la retires.

il est possible que ton problème vienne de ta façon de procéder.

la procédure est comme je l'ai vu sur de multiple videos (contact coupé, insertion clé, mise en contact cest a dire voyant allumé mais sans démarrer, puis je coupe le contact et je retire la clé et insere la suivante etc...)

Up

histoire de savoir si quelqu'un a pu avoir une idée.
pour info j'ai tenté d'utiliser un autre portable (windows 7 32 bits avec Diagbox 7.58) toujours le même souci.

Alors je résume :
- avec mes 2 clés je n'arrive ni a démarrer (modele ce0523 ask)
- ni a synchroniser les commandes de centralisation (je ne sais pas si le point 1 est pré requis)
- seul ma clé de "secours" me permet d'etre apprise et de démarrer ma voiture mais je n'ai plus de centralisation.

ma question :
j'ai un XS Evolution Pour Citroen/Peugeot LEXIA-3 FW 921815B (j'ai vu qu'il y avait des versions C mais qui sont pour des diagbox plus récents)

Est ce que mon interface xs evolution peut etre la cause ? j'arrive pourtant à réaliser un test mais sans programmation de clé.
Puis je essayer via Lexia ? si oui j'ai vu quil demande un code "RPO" qui n'est apparemment pas le code confidentiel.

merci

Salut, je suis pas un spécialiste mais déjà le fait que ton interface soit en 9211815B et non en 9211815C est un problème en soit. Il faut la flasher.
Ensuite pour avoir synchronisé une nouvelle clef pour ma voiture la procédure nécessité déjà d'avoir le code transpondeur (présent sur la carte si présente quand tu as acheter le véhicule, sinon ~3.80€ en concess avec ta CG pour l'étiquette avec le code )

Ensuite diagbox va te le réclamer 2 fois, il va te demander le nombre de clés que tu possède. Lors de la manip tu devras toute les repassées. Y compris les clés d'origine, sinon elles ne fonctionneront plus.
Une fois les préparations faite, il va se charger de mémorisé le code transpondeur, les une après les autres. Intervertie les clefs lorsqu'il te le demande.
Une fois la mémorisation du code transpondeur fait, il va te donné la procédure pour la centralisation.
En gros mettre la clef dans le neiman, enfoncer un des boutons tout en mettant le contact et en maintenant le dit bouton enfoncer durant 10 secondes puis couper le contact. Essaie d'ouverture/fermeture avec la clef ensuite clef suivante, etc.
Procédure terminé.

Merci Romuald
Pour ce qui est de la procédure tout est ok
Le code confidentiel je l'ai
Le seul point qui n'est pas mon cas c'est le flash de mon interface odb qui est en b et non c.
Comment flasher celui ci du coup ?
J'ai lu que diagbox le faisait automatiquement normalement mais apparemment c pas mon cas.

Diagbox met le soft à jour (sauf si bloquer par soit), mais après c'est le firmware de l'interface qui est à flasher. Il y a un sujet qui en traite sur le forum. Mais la personne qui le fait n'est plus très actif ici.
Perso en cherchant sur internet j'ai chopper le log pour les flasher mais je l'ais jamais fait et j'en prendrais pas la responsabilité. Éventuellement faudrait que je mette la mains sur des interfaces avec firmware en B pour me faire la main.
Dernier recours, acheter une interface en C

Ce qui est étrange, c'est que la première clé passe. As-tu changé l'ordre d'apprentissage des clés pour voir? Par exemple commence par une autre clé que la clé simple. Autre astuce, parfois on a du mal à apprendre des clés et il suffit de déposer le cache sous volant, de dé-clipser l'antenne du neimann de sorte que la clé lorsque qu'elle est insérée touche l'antenne pour que ça fonctionne, surtout sur berlingo 1 et 2 et xsara picasso. A tester!

hello tout le monde

tout d'abord désolé de ne pas avoir répondu depuis tout ce temps mais vacances oblige ;-)

Pour info après moulte tentative j'ai cédé et suis allé chez un spécialiste près de chez moi (pas un concessionnaire)
Il a fait les tests et pareil que moi il a vu que cela ne fonctionnait pas.

ensuite après avoir passé beaucoups de son temps pour essayer de programmer mes puces il utilisa une de ces clés d'origine et pareil cela n'a pas fonctionné.

en fait apparemment le souci n'était pas au niveau des circuits ou du modèle que je possédais mais un souci de communication entre l'antenne du neiman et le transpondeur apparemment il devait coller le circuit très près pour que cela soit reprogrammer.

salon lui un souci donc au niveau de l'antenne dans le volant pour réception du signal.
il a solutionné mon souci en programmant le transpondeur ferromagnétique de la clé de secour qu'il a mise dans la clé gérant la centralisation et a utiliser un autre transpondeur ferromagnétique apparemment qui est "universel" pour me faire un double de clé. les 2 clés ont pu ainsi être programmé et le systeme de centralisation de la telecommande fonctionne.

il reste un souci que l'on explique pas : si on synchronise une clé nickel cela fontionne
on synchronise la seconde clé : la aussi cela fonctionne.

mais dès que l'on utilise une clé c'est comme si elle annulait la synchronisation de la seconde clé.

voici le statut.

Cout total de son opération : 2 reprogrammations de puce+ remplacement des antennes : 100€

c cher mais je sais que cela fonctionne.

je ne sais pas sinon comment j'aurais pu résoudre mon souci autrement (sans passer par mettre directement le transpondeur dans le voland de la voiture bien sur ;-))