Bonsoir tout le monde!!

Je viens sollicité votre avis aviser concernant mon problème sur la bmw 120d e82 de septembre 2009..

Dans un premier temps elle avait du mal à démarrer depuis 2 semaines. J’ai donc décider de mettre celle si en charge. Débranchement / charge / remise en place. Niquel!! Pendant 2 jours.. batterie en fin de vie j’ai donc décider d’en installé une toute neuve !

Je vais donc chez un vendeur du coin. J’effectue le changement sur place, je vais pour démarrer et.. rien ! Un voyant allumer sur l’afficheur(logo anti patinage avec un « ! » à côté(en jaune..). Au bout de 5sec après l’appuie sur le bouton le démarreur se met en route mais la voiture ne démarre pas(obliger s’appuier encore pour couper.

Test de la nouvelle batterie « au cas où »:OK ! Mon ancienne était bien out !!(elle était d’origine..). Démontage de la boîte à fusible moteur: ok! Habitacle: ok! Il y a également le voyant de détection de crevaison, d’ABS.. j’ai essayer de débranché le capteur ibs, c’est parreil. Même problème avec le double.. un technicien de chez bmw m’a dit que c’était le calculateur qui s’était désynchronisé lors du changement..

Mon assurance me dépanne dans un rayon de 15km, la concession est à plus de 80km..(ça va faire chère de ma poche..) pas de plateau pour le moment de l’amener moi même la haut.. donc je fouille pour trouver une autre alternative..

Un amis à essayer de se connecter avec son diag du boulot(avec delphi) et il me disait qu’il avait déjà eu un cas comme ça et qui allait resynchroniser. Or il branche arrive à avoir un retour de défaut mais ne peut pas communiquer avec le véhicule.. il voit 16 défauts, arrive à en supprimer 12 mais ne peux rien faire de plus.. il m’a parler d’un défaut ced4(pompe gasoil?). Finalement il me dit d’aller voir chez le concessionnaire pour reprogrammer. Est ce normal que ça soit « bloquer »? Il a peut être flasher ??

Je suis peut être pas le seul à avoir eu ce problème.. les reconditionnement via le site « ecu.de » ça marche pour des cas comme ça?

Merci d’avance

Salut,

Alex_20270 a écrit:

il branche arrive à avoir un retour de défaut mais ne peut pas communiquer avec le véhicule..

Alors que

Alex_20270 a écrit:

il voit 16 défauts, arrive à en supprimer 12 mais ne peux rien faire de plus.. il m’a parler d’un défaut ced4(pompe gasoil?).

C'est contradictoire ça, il arrive à communiquer oui ou non ?

Quels sont les 4 codes défauts qu'il n'arrive pas à supprimer (permanent) ?

Bah il arrivait à avoir des reput de défaut mais ne pouvais pas faire de resynchronisation il m’a dit. Je m’y connais pas trop moi..
Sur les 4 défauts celui qui m’empeche Le démarrage il m’a dit que c’est au niveau de la pompe de gavage et le code erreur est CED4. Les autres autres permanents je ne sais pas

Bonjour,
Peut tu me dire la référence de la batterie que tu as acheté.


Tu peut ôter les connexions de la batterie et laisser quelques heures de manière à vider les condensateurs et la rebrancher ensuite.

Attention !
Observer impérativement l'information Suivante pour réaliser correctement le Remplacement de la batterie ! - Document ISTA RA_61_20_Indications_pour_le Remplacement_de_la_batterie
Pour plus d'informations, voir : -Document de référence sur les batteries Document_ISTA_SI_61_07_02_(875)
Pour garantir le fonctionnement correct Du réseau de bord, toujours monter sur Le véhicule une batterie conforme aux Indications du code FA (même capacité et Même type) !
Sur les véhicules avec IBS (capteur de Batterie intelligent), il est impératif D'enregistrer la batterie à l'aide du Système de diagnostic (ISTA) pour Qu'elle soit reconnue par le réseau de Bord du véhicule.
En cas d'adjonction de post-équipements, Il est possible de monter une batterie Plus puissante. Les batteries standard peuvent Systématiquement être remplacées par des Batteries AGM présentant les mêmes Caractéristiques. Dans les deux cas, il faut en plus, Après avoir procédé à l'enregistrement Via ISTA/P, réaliser le codage véhicule Suivant : Lecture de la capacité de la batterie et Enregistrement dans le réseau de bord : ISTA->Fonctions SAV->Carrosserie-> Tension d'alimentation->Enregistrer Remplacement_de_batterie->Plan de Contrôle ----------------------------------------


Sinon c'est le passage au garage. Il aurais fallu brancher une batterie en parallèle avant l'échange.



Lu sur un forum BMW.

le système start/stop (MSA), est trés capricieux chez BMW.
il y a sur le banc de diag BMW la possibilité de regarder pourquoi le MSA n'a pas fonctionné, ça aide a la résolution du pb.
je te conseille fortement de prendre une batterie d'origine BMW et de passer a la concession pour la faire enregistrer dans la véhicule, car de cette enregistrement, dépend de la gestion de l'énergie de la voiture.
le risque, si batterie pas d'origine, peu de chance que le concessionnaire t'enregistre la batterie.
donc toujours pas de MSA qui fonctionne.
a savoir que si tu utilise la clim ou le chauffage le MSA ne fonctionnera pas non plus, (confort du conducteur).
il est arrivé dans de rare cas que le cable IBS (gros cable moins de la batterie) soit défectueux.
cordialement,cyrille.


Merci

Bonjour,

le code erreur CED4 est certainement un code erreur spécifique à Delphi, car il ne correspond pas à la pompe de gavage pour les DTC standards BMW.

Le problème de pompe de gavage peut être lié indirectement à l'échange de la batterie, car un problème de synchro peut empêcher qu'elle soit alimentée.

Si tu veux de l'aide il va falloir que tu sois plus précis, en attendant tu peux essayer un démarrage "à froid", tu déconnectes la batterie puis fait toucher les câbles +/- du véhicule (décharge des condensateurs), ça évite d'attendre des heures, et tu refais un essai.

bonjour pour resynchroniser le tous ista et biens plus adapter pour BMW Delphi pas bon un anis avais une e60 BMW Delphi effacement erreur réaliser
voyant airbag toujours allumer je les fait avec ista en3mm fais voyant airbag étain:9710: