Bonjour à tous,
Depuis 2 ans,j'ai des problèmes d'antidémarrage sur ma clio 2. La panne est très aléatoire, une fois tous les six mois mais là deux fois en trois mois. Quand je suis en panne, un copain me prête son ordi et can clip, j'efface le défaut et je démarre au premier coup. Pour ne pas être ennuyé deux solutions s'offrent à moi:
- supprimer l'anti démarrage avec la valise, je n'ai pas réussi et je ne sais même pas si c'est possible.
- rouler avec un boitier de diag dans le coffre. Un ordinateur et la sonde can clip cela m'embête, de plus je n'ai pas d'ordi en windows 7 32 bits. Est il donc possible de trouver un boitier de diag autonome qui me permettrait de supprimer ce défaut?
De plus un boitier autonome serait plus polyvalent, sachant que j'entretiens aussi une peugeot 207 et un nissan qasqhai.
J'ai besoin de vos avis.
Merci pour votre aide

Bonjour,

lors de la panne que fait le point rouge au tdb ?

Eslambrec a écrit:

Bonsoir à tous, personne pour m'aider ou me proposer un avis?

bonjour année du véhicule la centralisation fonctionne ?

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

lors de la panne que fait le point rouge au tdb ?

Merci pour vos réponses
Le voyant reste allumé, il me semble. J'ai bien essayé la manip qui consiste à démarrer en appuyant sur le clip de verrouillage centralisé de la clé. Cela ne marche pas.

bonjour à tous
as tu un double des clés?
si oui lorsque cela t'arrive as tu essayé de démarrer avec la deuxième clé?
a+

Mon soucis est de trouver une solution pour me dépanner n'importe quand. Ma panne est peu fréquente mais, pour l'instant, je suis obligé d'emprunter un ordinateur et son can clip à un collègue.
Si je pouvais supprimer l'antidémarrage cela serait pas mal mais je n'ai pas réussi. J'aimerai donc acheter un boitier autonome et le laisser dans la voiture mais je ne suis pas certain que ce type de boitier puisse lire l'unité centrale habitacle. Me promener avec un ordinateur dans le coffre, je ne trouve pas cela terrible.

Un problème d'antidémarrage fait clignoter rapidement le point rouge au tdb.
Commence par remplacer les petits relais noir dans le compartiment moteur.

En fait, je ne me souvient plus trop ce que fait le voyant, peut être bien qu'il clignote rapidement.
J'ai déjà pas mal cherché la cause et j'ai déjà essayé le remplacement des relais mais ce n'est pas cela.
Par contre à la valise apparait un défaut sur l'anti démarrage. Je l'efface et c'est reparti pour quelques semaines.
Comme cela m'ennuie de toujours emprunter la valise, je cherche une solution pour être autonome

As tu d'autres soucis comme vitre électrique, centralisation, essuie vitre... ?

Non pas tout cela, bien sur une fausse masse sur les feux arrières car quand je freine, le voyant anti brouillard s'allume. Pour solutionner le soucis j'ai tiré un fil des feux à la carrosserie, plus de pb.
Sans ce souci d'antidémarrage, la voiture fonctionne très bien.
Merci de vous intéresser à mon problème

Bonjour,
Pouvez-vous poster une copie d'écran de Clip des états d'antidémarrage contact mis?
Cdt,

Je suis un boulet, je ne l'ai pas conservée mais de mémoire à chaque fois, le défaut qui apparait est liaison bague decodeur

Re,
Peu importe, postez ce que vous verrez lorsque ça fonctionne.
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Re,
Peu importe, postez ce que vous verrez lorsque ça fonctionne.
Cdt,

Merci beaucoup, mais j'espère pas de suite

Re,
Même si tout est ok, branchez la Clip et postez une copie d'écran SVP.
Cdt,

Lorsque je branche la valise, le défaut liaison bague décodeur apparaît, je le supprime et la voiture démarre au premier coup pendant plusieurs semaines ou mois et un jour cela recommence.
Aujourd'hui, je n'ai pas la clip, elle est à un collègue qui me la prête lorsque je tombe en panne.
Je souhaite investir mais je ne sais pas quel modèle prendre car on en trouve par dizaines et de plus je n'ai pas l'ordinateur qui va bien en windows 7 32 bits. C'est pour cela que je me posais la question s'il aurait été possible de résoudre ce problème avec un boitier autonome

bonjour  à tous  
en parcourant sur un autre forum j'ai déniché cela:
FONCTIONNEMENT DU TRANSPONDEUR:
– Lorsque l'utilisateur introduit la clé dans le contact de démarreur et qu'il met le + après contact, l'Unité Centrale
Habitacle envoie une demande vers la clé via la bague transpondeur.
– Suite à cette demande, la clé envoie une réponse unique vers l'Unité Centrale Habitacle.
– Si cette réponse est reconnue par l'Unité Centrale Habitacle (ce qui signifie que la clé fait partie de celles apprises
par l'Unité Centrale Habitacle) ce dernier lui renvoie alors un nouveau message (chalenge).
– La clé décrypte le message. Si le message est reconnu, la clé renvoie sa réponse.
– L’unité Centrale Habitacle compare la réponse à la valeur stockée dans sa mémoire.
– Si cette réponse est reconnue par l'Unité Centrale Habitacle, l'authentification est alors réussie. Tous les échanges
entre la clé et l'Unité Centrale Habitacle sont cryptés (y compris les données échangées en lecture/écriture).
– Une fois l'authentification réussie, l'Unité Centrale Habitacle autorise alors le fonctionnement du contrôle moteur
(échange d'un code antidémarrage avec le calculateur d'injection).



La bague transpondeur
peut être transférée d'un véhicule à un autre sans aucune précaution car elle ne possède aucun code propre et n'assure que des transferts d'informations

Tests à faire :

Contrôler le branchement et l’état du connecteur de la bague transpondeur.
Remettre en état si nécessaire.
Contrôler le branchement et l’état du connecteur 40 voies de l’Unité Centrale
Habitacle.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'isolement, la continuité et l’absence de résistance des liaisons :
Connecteur 40 voies de l'Unité Centrale Habitacle
voie 22 voie 4 bague transpondeur
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la liaison bague - décodeur avec la deuxième clé du véhicule
Si l’incident persiste, remplacer la bague transpondeur.



c'est ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


voila  après je sais que j'ai des collègues qui ont eu beaucoup de soucis  avec l'anti demarrage de cette marque  sur des mégane et laguna   et aussi clio et twingo des années 2000. a priori comme toi souci aléatoire!
de là à affirmer que  ton problème  est identique   je ne le dirais pas!
c'est peut etre une piste à creuser

après quand tu mets la clé dans le neimann    qu'as tu en service sur la voiture qui fonctionne et qui pourrait  envoyer  des parasites ou harmoniques   qui pourraient perturber  le décodage entre la clé et la bague ou entre la bague et la centrale? ta clim ou le ventilo d'habitacle  est il en route? ta pompe  qui pousse le go  a la pompe hp n'a pas de soucis?
as tu le souci quand tu prends le temps de tourner la clé  entre les crans bien attendre l'initialisation des calculos avant de passer  au cran 2 puis démarrer?

je viens de voir ailleurs que le capteur pmh pourrait etre aussi une des causes de ton souci
peux etre que ce capteur ou sa prise sont sales (oxydée pour la prise ou presence de condensation ou eau dans la prise ou abimé pour le capteur pmh choc avec un corps etranger véhiculé par la courroie de distrib)

peux tu nous en dire +  s'il te plait?

a+

Merci pour cette grande réponse.
Il est clair que cette panne est très aléatoire, 3 à 4 fois en un an et demi et pourtant la voiture roule tous les jours.
En ce qui concerne la bague transpondeur, comme j'ai deux clio, à l'occasion j'essayerai de mettre celle qui équipe le véhicule de ma femme.
En fonctionnement, au démarrage, j'ai le ventilateur et l'autoradio, rien d'autre, je n'ai aucun problème moteur, j'ai déjà changé le capteur position arbre à cames mais pas le pmh, je vais vérifier, merci. J'ai déjà eu un soucis sur le capteur pédale, changé mais ce défaut revient parfois, lui aussi intermittent mais lors de mon dernier problème anti démarrage, il n'était pas présent
Quand ce problème de démarrage apparaît, si je laisse le temps aux calculateur, le démarreur tourne deux secondes et s'arrête. Si je tourne la clé sans préchauffer, il tourne plus longtemps mais finit par s'arrêter.