Bonjour à tous , je rencontre un souci sur une citroen saxo 1.4 essence de 2000 55 kilowatts, le moteur chauffe.

controles effectués : j'ai le plus 12volts qui arrive sur le connecteur du ventilo.l'hélice du ventilo tourne librement.si je mets une

masse direct sur le moins batterie le ventilo tourne.j'ai retiré le connecteur vert du boitier thermostat et rien ne change.j'ai

retiré l'autre connecteur du boitier thermostat (le bleu) et rien ne change.la circulation d'eau se fait bien car mes deux durites

du radiateur sont à la meme température donc j'élimine la pompe à eau et le thermostat.

avez vous une idée ou déjà eu le cas ????  par avance merci.

PS : j'ai lu avec interet le post "ventilateur ne s'enclenche pas" mais mon souci est différent.voila pourquoi je me permets

d'ouvrir ce post supplémentaire.

Salut,
Sur certains modèles la commande du ventilateur passe par le boitier Bitron. De mémoire il se trouve à droite (face au moteur) sous le support batterie, ou à côté.

RE , je regarderai si je ne vois rien de ce coté là.si quelqu'un a un shéma ce serait plus simple.

je pense que la masse est donnée par un relais ou un module , le signal de température fait fonctionner

la jauge au tableau de bord par le connecteur bleu donc je pense qu'elle est bonne.

merci à vous.

Salut,

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Envoie-moi ton vin, s'il te plait.

Nico76 a écrit:

Salut,

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salut nico76 , je pense que ton shéma ne correspond pas à la voiture car j'ai un thermo-contact sur le haut du radiateur avec

un connecteur bleu à trois voies,un fil jaune à une extrémité (+12 volts) et deux fils bleus.quand je ponte le jaune avec le bleu du

milieu il ne se passe rien mais quand je ponte le jaune avec le bleu à l'autre extrémité le ventilo tourne.

merci de votre aide.

RE , j'ai des gros soupçon sur le thermo-contact .j'ai commandé un nouveau.je vous tiens informés.

Salut Gaetan,

Désolé je n'arrive plus à accéder aux schémas, la semaine dernière ça fonctionnait encore. Il n'y a pas de boitier de gestion de t° Bitron, uniquement le thermo-contact que tu as vu.
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C'est un ventilateur à une vitesse, la broche milieu 2 ne doit pas être utilisée. C'est bien la sonde qui est en défaut si tu as pu le faire tourner en shuntant les broches C et 1.
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Après quelques recherches le ventilateur aurait bien 2 vitesses, décrit dans la liste caractéristiques comme 1 vitesse améliorée. Le schéma concerne les modèles jusqu’à 1999 mais ça devrait correspondre.
_Contact coupé et connecteur du thermo-contact (1505) débranché, tu dois mesurer 12v entre les broches 1 (fil M1505) et 3 (fil 159). En shuntant, le ventilateur tourne en 1ère vitesse.
Pas de 12v, vérifie la résistance bi-vitesse (1506) et le fusible F5 (boitier fusibles comp. Moteur BF01).
_Contact mis et connecteur du thermo-contact débranché tu dois mesurer 12v entre les broches 1 et 2 (fil 152). En shuntant,  le ventilateur tourne en 2ème vitesse.
Pas de 12v, vérifie le relais 1502 et le fusible F10. Si tout est ok, la sonde est bien en défaut.
Le relais 1502 et la résistance 1506 sont près du ventilateur.
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Bonjour à tous , thermocontact reçu .je l'ai monté et tout est rentré dans l'ordre.

merci à tous.