Bonjour suite à un changement de deux injecteurs sur ma clio 2 impossible de dépasser les 2000tours j'ai le voyant. Orange allumé et au elm j'ai le default mauvaise régulation du carburant sûrement le temps que je n'ai pas rentrer les deux codes injecteur qui ont été changé par contre je n'arrive pas à faire le test des calculateurs avec le can-clip la barre de progression reste fixe !
Je branche can clip v 139 je ne trouve pas le vin en auto donc je rentre tout en manu et quand je fais le test des calculateurs ça reste bloqué mes 4 voyant allumé! J'ai aussi été dans la rubrique reprogrammation ensuite je sélectionné injection et ensuite il essai de se connecter à Renault.Net et me demande un fichier mais je n'ai rien ! Es ce que quelqu'un aurait une idée svp

Personne ?

Bonsoir alex62120,

Dans un premier temps, si possible faire un test sur un autre véhicule pour savoir si le Clip fonctionne bien ou pas.

Apres le changement injecteurs il faut pouvoir renter les codes...

Tiens nou au courant.

Cdt.

Bonjour OK j'essaye cette aprem sur clio 3

Bonjour je reviens vers vous j'ai essayé mon can-clip sur une clio 3 et je n'ai rencontré aucun problème de test des calculateur et j'ai accès à presque tout ! Deja avec la clio 3 j'ai la recherche de vin automatique qui réussi alors que sur la clio 2 échec je dois le rentrer en manu ! J'ai réessayer sur la clio 2 et je n'arrive pas à réaliser le test calculateur je vous ai mis des photos d'avance merci
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Bonjour alex62120,

Est-ce que c'est une clio II phase 2 ou une phase 1. Refaire une lecture en mettant des 1 partout et choisir la clio 2.

Cdt.

Bonsoir,
La motorisation indique sans équivoque qu'il s'agit d'une Clio 2 phase 2...
Il me semble que lors de l'acquisition automatique, la Clip renseigne le VIN en interrogeant l'UCH: si celle-ci a été remplacée et le VIN n'a pas été écrit par l'opérateur, en lançant l'acquisition le VIN affiché ne contient qu'une suite de nombres et donc le type ne peut être reconnu.
Selon vos essais, même avec le VIN complet, ça ne fonctionne pas. Voulez-vous nous donner le type (case centrale du VIN dans la Clip) ou tenter au hasard celui-ci: BB07 (0 =zéro)?
Vous ne devez pas passer par l'onglet reprogrammation pour inscrire les codes, ceci sert à mettre à jour le software complet du calculateur! Pour inscrire les codes, il faut aller en mode réparation.
Cdt,

Bonsoir merci pour votre aide  oui c'est bien une clio 2 phase 2 j'ai essayé avec les 1 partout, j'ai essayé 1 partout et BB07 mais impossible que le test réseaux multiplexé ne réussissent  Le vin est VF1BBTJ0536204272
Alex merci pour l endroit des codes !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Re,
Avez-vous tenté de mettre Clio II Ph2/3/4 dans la fenêtre sous celle du VIN?
Puis pour le type de BV JH3 (ce qui n'a pas d'importance).
Et enfin coché la case en bas à droite "forcer la ré-identification des calculateurs"?
Si oui, tentez d'entrer en diagnostic avec ce type de Clio III: BR0F (même type d'injection DCM1.2), en remplissant les cases manuellement.
Cdt,

Re oui j'ai essayé avec mon vin et avec des 1 partout mais rien ne va ! Je vais essayer avec BR0F par contre je dois mettre des 1 partout du coup car quand je rentre mon vin en manu je n'ai pas de choix dans les autre case il a qu'un choix possible à chaque case sauf quand je mets des 1 partout j'ai plusieur choix

Re,
Les premiers caractères de la case centrale: BR0F et pour tout le reste n'importe quoi.
Cdt,

Ok
 Merci j'essaie ce soir je vous tiens au courant

Bonjour alex62120,

Juste pour info, ton PC est en 32 ou 64 bits, car pour le clip il faut 32 bits.

Cdt.

Bonsoir lolo64, 
Mon pc est sous seven 32 bits
J'ai essayé avec BR0F et j'accède au même menu que la clio 3 par contre le test échou avec ce message d'erreur comme sur la photo 

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Bonsoir alex62120,

Batterie débranchée mesure la valeur de la résistance entre 6 et 14 de la prise obd du véhicule. (60 / 120 ohms)
Contrôle l'isolement de ces deux lignes.

Batterie branchée mesure la tension pin (6) 2,5 / 3,5 volts. Puis pin(14) 1,5 / 2,5 volts.

La sonde du clip est une origine ou chinoise.

Y a-t-il eu d'autre d'intervention (réparation ou pièces changé) sur le véhicule.

Cdt.

Re,
Le problème annoncé sur le CAN vient probablement de la différence de vitesse entre celui des Clio II et III, il y a fort à parier qu'on est sur du 250 pour la II et du 500 pour la III.
Il faudrait maintenant tester la sonde sur une autre Clio II pour avancer.
Cdt,

Re 
Je peux tester sur une megane 2 de 2005 ça irai ou pas ?

Bonjour 
J'ai essayé sur la megane 2 je n'arrive pas non plus à accèder a la voiture ! Je vais récupérer mon multimetre ces jours ci je vous tiens au courant pour le voltage de ma prise obd de la clio mais pensez vous que le can-clip soit en cause ? Comment ça se fait qu'il accède à une clio 3 et pas aux autres
J'ai même passé le Delphi esy accès limité aux default pas d'accès a la reprog
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salut à tous pour info je tourne sur canclip avec win 10 pro 64bits .
travaux effectué:
- remplacement et reprogrammation d'injecteurs sur scenic 2
-passage défaut sur clio 3 dci  90 ch
-régénération forcée fap megane 3
-mégane 2 défauts préchauffage

toute fois je prévois l installation sur du 32 bits car le programme me semble instable coupure pendant travaux sur véhicule.

cordialement votre

Salut je suis sous seven 32bits et j'ai des coupures aussi de temps en temps

Re,
Vous avez sans doute un problème de sonde, comme la plupart des possesseurs de sondes chinoises...
Cdt,

Re OK comment je peux résoudre ce problème mise à part biensur en racheté une

Re,
Regardez sur le net et ici:
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Cdt,

OK mais j'ai regardé sur le forum et ce que je comprends  pas c'est pourquoi le Delphi ne marche pas non plus si c'est à cause de mon can-clip qui est de mauvaise qualité ? Et pour le can-clip je dois modifier la carte c'est ça dans les grosses lignes biensur ? Car il fonctionne très bien pour ma clio 3

lolo64 a écrit:

Bonsoir alex62120,

Batterie débranchée mesure la valeur de la résistance entre 6 et 14 de la prise obd du véhicule. (60 / 120 ohms)
Contrôle l'isolement de ces deux lignes.

Batterie branchée mesure la tension pin (6) 2,5 / 3,5 volts. Puis pin(14) 1,5 / 2,5 volts.

La sonde du clip est une origine ou chinoise.

Y a-t-il eu d'autre d'intervention (réparation ou pièces changé) sur le véhicule.

Cdt.

 Bonjour voici les valeurs relevé tension pin 6 =1,6v et pin 14 =1,6v. Résistance entre 6 et 14 =61,8 ohms

Voici photo de mon canclip
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Re,
Les contrôles que vous a conseillés lolo64 donnent de bons résultats, les tensions de CAN L et CAN H ayant été faits contact coupé, à priori.
Je ne peux pas vous répondre sur le mystère de la double panne avec la sonde Delphi, mais celle que vous rencontrez avec la RLT2002 est on ne peut plus courant.
Encore une fois, il est inutile d'aller dans le mode reprogrammation pour introduire les codes des injecteurs...
Cdt,