bonjour  a tous
voila j ai un probleme avec la 206 de ma fille je pense que c est le démarreur qui est en court circuit mais j aimerais avoir vos avis car c est la première fois que je suis confronté a ce problème.
donc véhicule:206 1L 4 essence de 2004 90ch plus de centralisation
ouverture par le barrillet de porte,contact rien ne s allume au tableau de bord(uniquement le kilomètrage)ni klaxon lumière ect rien de rien et lorsque l on débranche la batterie 30 minutes a peu prés le contact revient et si on veut démarrer on entend le tic au démarreur (charbon collés)et tout le tableau de bord s éteint et même en enlevant le contact et en le remettant rien ne s allume pendant un certain temps lorsque je rentrerais de déplacement je la démarrerais en la poussant car le véhicule est garé en pente et coincé entre deux  véhicules donc c est pas gagné ,mon épouse est venu a son secours mais elle n a pas pu taper sur le démarreur pour décoller les charbons elle a essayée de ponter la batterie avec des câbles de grosse section mais rien l:scratch: la batterie est bonne et pas de fusibles grillé  a première vue mais c est bien la première fois qu il m arrive se genre de truc avec les charbons de démarreur d ou ma question est ce bien lui en cause? merci a tous ceux qui pourront m éclairé

salut , si tu veux faire du bon travail et que tu incrimine le démarreur ,démonte le et inspecte les

balais (ce que tu appele les charbon) tu pourras ainsi le tester au banc ou à terre (c'est comme tu

veux).vérifie aussi le serrage et l'état des gros cables positif et gros cables de masse.bonne chance.

Salut riri33,

es-tu vraiment sûr de ta batterie ? Le test étant rapide et simple je commencerais par essayer avec une dont tu es certain qu'elle est OK.

bonjour a tous
merci a gaetan 8 et 308 féline  d avoir répondu je n avais pas encore vu ton message 308 féline mais effectivement c était bien la batterie qui était hs je l avais écarté direct car la batterie était une boch et elle n avait que deux ans  comme quoi mettre de la marque n est pas toujours rentable. je marque mon post en résolu. elle doit être vraiment hs car même en pontant avec des câbles   de grosse section rien n y faisait. bon weekeend a tous les deux



bonjour
j ai rechargé la batterie 24h testé une heure après 12v 65 ,et ce matin plus que 9v donc c est bien la batterie qui est en cause hier je me suis renseigné auprès du vendeur(carrefour) ,et vu qu elle a était achetée en juillet 2017 elle est toujours prise en garantie donc demain direction carrefour ,j ai mis pour l instant la batterie d un autre véhicule dessus, et au bout de 15 démarrage nickel bon dimanche

Salut , bizzare... tu n'avais pas une cosse mal serrée ou oxydée ?? ne jette pas trop vite la

batterie ,essaye de la mettre en charge 24 heures et mesure sa tension.

Salut riri33,

je t'ai orienté vers la batterie car ce que tu expliquais collait bien avec ce que j'ai déjà vu de nombreuses fois. Sur les véhicules modernes les pannes batterie ne préviennent plus du tout et provoquent des choses étranges !!

Pour exemple le dernier cas que j'ai eu sur un berlingo II 1,6e-hdi 115ch : démarrage le matin par -8° sans aucun pb, arrêt devant l'école 25 minutes plus tard et redémarrage (à chaud) impossible. Le tableau de bord en sapin de noël, etc ... Bizarre mais je me dis batterie quand même... Je ponte avec une batterie (110ampères), ça redémarre avec plein d'anomalies mais ça redémarre ! Je repars, fais 5 kilomètres et là elle s'arrête en pleine route ! J'ai eu un doute, mais après changement de la batterie tout est revenu dans l'ordre.

Comme tu disais, une batterie de marque n'assure pas d'être tranquille plus longtemps pour autant. Ma VARTA n'a tenue que 3 ans alors qu'elle était de capacité supérieure.

Bye

P.S. Un coup de pouce (vert) serait sympa