bonjour,
je reviens vers vous car j'ai un soucis qui me rend soucieux  mon frangin voudrais monter un attelage sur un peugeot partner mais se pose le problème de trouver quel faisceau choisir,sur le site de vente en ligne qu'il m'a fait voir il existe plusieurs modèles à des prix bien différents les un des autres.
il y a quelques mois j'avais monté un faisceau sur le berlingo du neveu,dans le matériel qu'il avait acheté il y avait un boitier à raccorder au + dans la boite a fusible et il fallait repiquer les arrivées dans les feux.
quelques temps plus tard il me semble avoir vu ici même que ce genre de boitier n'était pas obligatoire sur tous les véhicules mais je n'arrive pas a retrouver le post.dans ce même post il me semble avoir lu que sur certains véhicules on pouvait faire le branchement directement dans les feux et paramètrer quelque chose dans diagbox pour que ça fonctionne...j'ai révé?

dans la boutique en question il existe: le faisceau standart, le faisceau avec boitier pour véhicule multiplexé et le faisceau constructeur (qui je pense doit se raccorder directement sur les fiches des feux). savez vous comment je pourrais déterminer si le véhicule en question à besoin que j'ajoute un boitier ? il me semble avoir compris que sur les voitures ayant un voyant "check..."(qui controle l'état des lampes) il faut ajouter un boitier et pour ceux ne disposant pas de voyant on peu se passer de boitier....problème je ne sais pas si ce partner à ce voyant. j'avais pensé repiquer une lampe de 21 sur un des feux stop pour voir si en ajoutant une consommation de jus la voiture se transformait en sapin de noel mais j'ai peur de faire une bourde et griller quelques chose.

si ça peu vous aider à m'aider  j'ai le VIN et l'OPR du partner,si il y a besoin je peux le fournir en MP.
merci d'avance,vincent.

salut
bah pour faire simple,il y a un bsi,donc boitier obligatoire sinon ca ne fonctionnera pas puisque multiplexé

yann3 a écrit:

salut
bah pour faire simple,il y a un bsi,donc boitier obligatoire sinon ca ne fonctionnera pas puisque multiplexé

bonjour,
merci pour ta réponse ;-). je me prend bien la tête avec leur p...in de notice illustrée avec des dessins fait par des gamins de 4 ans,si ils voulait qu'on achète pas leur matos et qu'on aille le faire monter en concession ils ne s'y prendrait pas autrement.
pour la partie à raccorder sur l'arrière de la bagnole je pense avoir capté mais pour le raccordement coté tableau de bord c'est loin d'être clair....en fait j'ai deux choix: soit je lui dit de prendre le faiseau standard et je me fait chier à repiquer les cables aux feux arrières,soit je prend le faiseau spécifique au véhicule et la c'est avec le raccordement partie avant que je vais me faire chier.je ne pige pas c'est quoi cette histoire de cable CAN....le gamin qui à fait le dessin devait être complétement bourré ou atteint d'une grave maladie.à croire que les fabriquant n'ont personne sous la main pour prendre quelques photos...

Salut Vince,

pour faire simple : cela fait bien longtemps que nos véhicules sont multiplexés (2001 pour les 1ères Peugeot-Citroën). Depuis lors, PSA a développé des boîtiers spécifiques pour les attelages de leurs voitures. Ce sont des Bonsoir pour "boîtier de servitude remorque". Ils gèrent un peu plus que les 7 fonctions basiques, comme la désactivation automatique du radar de recul, l'inhibition du feu anti-brouillard voiture, la condamnation du coffre motorisé, voire même la gestion d'un ESP remorque (pour le dernier 3008 par exemple) !!

Ce que tu trouves sur les sites de revente sur internet ce sont, soit :
_ des boîtiers génériques fonctionnant avec des relais, à repiquer sur les feux arrières.
_ des boîtiers dit "constructeurs" (qui n'en sont pas !!!) à aller câbler sur le réseau multiplexé de la voiture (sous le volant).
Ces types de boîtiers n'ont rien à voir avec de l'origine et ne gèrent que les fonctions d'éclairage. A noter que celui qui se branche sur le réseau CAN est plus proche de l'installation d'origine que le boîtier à relais et fait un peu plus sérieux.. L'idéal restant l'équipement du constructeur, même si le tarif va avec ..

Bye

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merci à toi pour cette réponse.
je ne sais pas encore ce que le frangin va prendre comme faisceau mais je vais lui dire qu'avant d'acheter il faut qu'on regarde dans le tableau de bord pour voir si je m'y retrouve dans les branchements.il va falloir étudier ça en amont pour éviter les mauvaises surprises lors du montage...ça serait tellement simple avec un mode d'emplois clair.
@+,vincent.

Vince,
de quel année ton partner ? VIN en MP.

308Féline a écrit:

Vince,
de quel année ton partner ? VIN en MP.

je t'envoi ça en MP ;-)

bonjour, n'ayant pas réussi à obtenir plus d'infos pour me guider dans le choix du faisceau mon frangin à commandé un faisceau standard et on verra bien ce que ça donne au montage,en espérant que la notice soit plus digeste que celle que j'ai vu trainer sur le net.

bonsoir,me revoila avec mon histoire de faisceau....en démontant le panneau arrière coté conducteur pour brancher le faisceau je suis tombé sur ce groupe de prises....
savez vous à quoi sert ce gros cable en premier plan qui est tout seul sur une grosse prise.
vu qu'il faut que je raméne un + permanent je me suis dit que peut être que le cable était un plus monté d'origine pour une alim caravane. une chose est sure sans contact il n'y à pas de jus dedans,se pourrait il qu'il y ai un emplacement fusible vide quelque part pour l'alimenter en cas de besoin?
j'ai regarde sous le TDB et c'est un méga bordel...je ne vois pas ou me brancher sans risque et c'est pas la pauvre notice livrée avec le faisceau qui peut m'aider vu que c'est un faisceau générique. de mémoire il me semble les inscriptions sur le cable sont "BOM 3"
merci d'avance,vincent.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Vince,

tu as du bol !! Les véhicules pré-câblés pour l'attelage sont de plus en plus rare. J'ai moi même prié pour avoir ce pré-câblage sur le dernier 3008 que j'ai fais tellement c'est galère de tout démonter jusqu'au tableau de bord...
Bref, tu as donc tout ce qu'il faut et tu n'aurais qu'à brancher le boîtier d'origine sur ces 3 connecteurs :
_ le vert (1 fil) et l'orange (5 fils) : réseau CAN, relais, etc ...
_ le rouge (1fil) : Alimentation générale remorque

Ce serait vraiment dommage (un sacrilège !!!!) de mettre un faisceau "compatible" dans ton cas.
Pour répondre à ta question, oui il faut mettre un gros fusible dans le compartiment moteur (sous le calculateur moteur en général) pour avoir du 12V permanent sur le connecteur rouge.

Bye

308Féline a écrit:

Salut Vince,

tu as du bol !! Les véhicules pré-câblés pour l'attelage sont de plus en plus rare. J'ai moi même prié pour avoir ce pré-câblage sur le dernier 3008 que j'ai fais tellement c'est galère de tout démonter jusqu'au tableau de bord...
Bref, tu as donc tout ce qu'il faut et tu n'aurais qu'à brancher le boîtier d'origine sur ces 3 connecteurs :
_ le vert (1 fil) et l'orange (5 fils) : réseau CAN, relais, etc ...
_ le rouge (1fil) : Alimentation générale remorque

Ce serait vraiment dommage (un sacrilège !!!!) de mettre un faisceau "compatible" dans ton cas.
Pour répondre à ta question, oui il faut mettre un gros fusible dans le compartiment moteur (sous le calculateur moteur en général) pour avoir du 12V permanent sur le connecteur rouge.

Bye

ok merci pour ta réponse,
malheureusement je vais commettre un sacrilège car finalement le frangin à pris un faisceau "compatible" (il est tellement "compatible" que j'ai du rallonger les fils pour me brancher dans le feux coté passager parce qu'il manquait 20 cm...LOL), enfin la ou je galérais le plus c'était pour brancher un plus permanent et si je peux utiliser le cable qui va sur la prise rouge et noire en ajoutant un fusible sous le calculo ça me convient parfaitement...je n'en demande pas plus.
encore merci pour l'info ;-)
@+,vincent.

De rien Vince,

oui je comprends bien, si le matériel est déjà acheté et le travail déjà fait...
Un p'tit coup de pouce vert avant de clore ton post ?? Merci ! :-)

re-
finalement intervention cet AM et changement de programme..le frangin était un peut réticent à l'idée de débrancher et démonter le calculo donc on est retourné fouiller dans la boite à fusibles sous le volant et miracle..on a enfin déniché le fameux cable avec une fiche dont on avait eu vent sur divers post sur le net.
après controle c'est bien un plus permanent,donc on a tiré un cable depuis l'arrière pour se brancher sur cette fiche,et on a ajouté un fusible de 15A fourni avec le faisceau.
je pense que peugeot doit payer un mec spécialement pour la cacher cette fameuse prise parce qu'elle était bien planquée..LOL je vous poste une photo de la coupable (photo chopée sur le net).
enfin tout est bien qui fini bien et l'attelage est fini de monter et tout fonctionne parfaitement.merci pour l'aide.
@+,vincent.
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