Bonjour a tous
Problème de pollution sur ma 308 hdi 16v 1.6 110ch FAP de 2008,elle fume un peux noir en accélération.
Du coup je dépasse le seuil de 0.51 pour l'opacité ,j'ai nettoyé egr,tout les filtres débitmètre air qui était pas trop mal, refait l'apprentissage avec diagbox .

Le turbo ronfle un peux et crache légèrement d'huile qui je suppose aspire du reniflard d’huile ,mais en prévision j'en ai commander un en échange standard .

Sur diagbox aucun defaut tout semble correct , elle fonctionne super bien . Le fap m'indique 30% d'encrassement qui me semble correct .

Avez vous des indices? Merci a vous

Bonjour,
Tu peux aussi envisager un problème d'injection.
As-tu observé une consommation plus importante ?
Vu que tu as diagbox, tu devrais aller dans les mesures personnalisées de ton calculateur pour contrôler le débit de tes injecteurs ainsi que le débit correction de tes injecteurs.

bonjour à tous
meilleurs voeux
nicolas tu peux aller ici:
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en plus de çà ils sont moins cher que chez amaz..........
bon il y a peu de chance que ce soit une livraison par drone! mais le produit est quand meme bien coté rapport efficacité /préservation moteur/prix
a+

Ok merci pour l info des injecteurs,franchement je consomme pas plus. Mais je vais vérifier le débit de c’est injecteur avec diagbox si tout va bien .
Pour le traitement gasoil, j’ai déjà fait avec du whyns plus plein avec du super gasoil.Mais c’est pas assez pour le contrôle technique .
Merci je vous tiens au courant

Je contrôlerais aussi le double doseur d'air notamment à l'aide des actionneurs sous Diagbox.
Tu peux même le démonter tout en le laissant branché et tu actionnes... De ce fait, tu peux regarder à l'intérieur si tout fonctionne.

Galinette a écrit:

Bonjour,
Tu peux aussi envisager un problème d'injection.
As-tu observé une consommation plus importante ?
Vu que tu as diagbox, tu devrais aller dans les mesures personnalisées de ton calculateur pour contrôler le débit de tes injecteurs ainsi que le débit correction de tes injecteurs.

Bonne année à tous. Ce serait super si tu nous frais une vidéo tuto pour contrôler le débit avec diagbox.

Bonjour vous dites que le seuil est de 0.51 mais il me semble que c'est 1.5 le max pour cette génération de véhicule. Je pense que c'est l'écart entre les 3 mesures faites qui dépasse les 0.5 . Normalement le résultat est affiché en bas du CT. Pouvez-vous vérifier ou poster le contrôle tech? si c'est le cas la solution serait peut-être simple.
Bonne année à tous.

Bonjour  et bonne année à tous,

Combien de km a la voiture ?
Pour les injecteurs ,controler les retours.
Faire un diag pour controler les paramètres du FAP.
A +

Bonjour,
Si "elle fume un peu noir a l' acceleration", je pense que c' a n' a rien a voir avec les injecteurs, c' est un probleme de dosage ou mesure d' air!
A verifier l' etanchéité du circuit d' air/suralimentation, et si egr bonne, alors c' est une legere derive de mesure du debitmetre qu' il faudra remplacer!

la valeur est 0.51 ppm d oppacité elle doit etre inferieur  0.5 il n ya pratiquement rien un petit decrassage sur route pendant 1/2heure et elle passe creme d autant plus 9hz elle equipé de fap essaie a 3500 tr a 110km/h et c est reglé
cordialement

bonsoir
il te suffit juste de mettre du winns et 20 litre de gas oil tu roules 100 bornes ou plus et passe la contre visite succès garantit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

surfeur73 a écrit:

Bonjour vous dites que le seuil est de 0.51 mais il me semble que c'est 1.5 le max pour cette génération de véhicule. Je pense que c'est l'écart entre les 3 mesures faites qui dépasse les 0.5 . Normalement le résultat est affiché en bas du CT. Pouvez-vous vérifier ou poster le contrôle tech? si c'est le cas la solution serait peut-être simple.
Bonne année à tous.

salut
£uros 5 il me semble que c'est 0.80,mais dans tout les cas surement pas 0.51,encore un contrleur qui fait n'importe quoi et qui prend les mesures euro6+ sur un vehicule euro5