Bonjour,

J'ai une Mini R52 de 2006 (les dernières à compresseur).
Les voyants ABS orange et le voyant pression des pneus ont commencés par s'allumer de temps en temps.
J'ai alors passé la valise de diag qui sortait le capteur AVD en défaut.
J'ai dans un premier temps supprimé le connecteur dans le passage de roue et soudé les câbles.
Problème identique.
Au fil du temps, des symptômes supplémentaires sont arrivés:

• . Déclenchement de la pompe ABS lors d'un freinage normal ( en 3eme, pied sur la pédale en arrivant a un rond point par exemple).
  . Voyants oranges ABS, Pression Pneus, Anti patinage. s'allument de manière intermittente.
  . Voyant Rouge du système de freinage s'allume aussi de temps en temps.
  . Le comportement de la voiture est tout a fait normal cependant.
  

Passage de la valise de diag, défaut capteur AVD persistant et permanent, lorsque l'on regarde les signaux de vitesse en roulant, l'AVD reste a 0.
Remplacement du capteur et remontage des connecteurs enlevés précédemment. J'ai roulé une vingtaine de km.

Les symptômes restent identiques, je n'ai pas personnellement de valise de diag, je ne sais pas quels sont les défauts qui persistent...

Quelqu’un a t il eu une expérience similaire et pourrait me conseiller?

Merci
Bonne journée
Dudur.

Bonjour,

contrôle la continuité du faisceau.

Schéma joint selon le modèle du bloc abs.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, j'ai trouvé un fil que j'avais mal soudé hier, je l'ai réparé ==> Essai, idem....

Je vais essayer de trouver une valise de diag pour voir quels sont les défauts restant...

Si vous avez d'autre idées...

Cordialement.
Dudur

Tu as vérifié la continuité...?

Oui, continuité et isolement OK entre le connecteur du calculateur et la prise du capteur..
J'ai comparé avec l'autre côté, j'ai les même valeurs.

OK et la cible ?

Non, je n'ai pas contrôlé la cible.
Peut on y accéder en démontant seulement le disque et l'étrier?
Ou faut il aller plus loin ?
Il me semble que la cible est une bande magnétique sur le roulement non ?
Je crois que ce n'est pas une vraie cible...

Oui, c'est intégré:

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Effectivement, pas simple sans outil de diagnostic.

Tu te trouve vers ou ?

Alliottom59 a écrit:

OK et la cible ?

bonjour,
je pense que le problème est effectivement la bande magnétique sur le roulement. Une capture du signal avec un picoscope ècarte tous les doutes.

Bonjour,

Sa doit pas être évident de trouver un garage équipé d'un picoscope ( certainement dans les groupes Bosch par exemple)

N'est il pas judicieux et plus économique de changer directement ce roulement ?

Bonsoir mikie,
mon avis sur la question et purement au niveau du diag mais pas sur la facture désolé.
cordialement.

Bonjour à tous,

Bien j'ai profité du confinement pour remplacer le roulement de roue en question, toujours les mêmes symptômes...
Les voyants ABS, Pression de Pneu et anti-patinage restent allumés...
J'ai donc tout redémonté, retiré le faisceau électrique, enlevé tout le ruban isolant, et aucun fil n'est abîmé ou coupé...
J'ai testé a nouveau isolement et continuité sur les 2 fils du capteur et tout est OK ....

Sans appareil de diag, je suis sec...
Pouvez vous me conseiller un appareil de diag performant pour mini, et qu'un particulier pourrait s'offrir (200 €  maxi)?

Merci pour tout.
Prenez soin de vous et de vos proches..

Bonjour Dudur
J'ai déjà eu ce problème d'ABS sur mini ça venait du calculateur il est situé sous la baie de pare-brise et prend l'eau le connecteur étant placé verticalement l'eau ou l'humidité stagne dans le fond et oxyde les contacts ou pénètre dans le calculateur.Il y avait un post sur le sujet je vais le rechercher

bibi38 a écrit:

Bonjour Dudur
J'ai déjà eu ce problème d'ABS sur mini ça venait du calculateur il est situé sous la baie de pare-brise et prend l'eau le connecteur étant placé verticalement l'eau ou l'humidité stagne dans le fond et oxyde les contacts ou pénètre dans le calculateur.Il y avait un post sur le sujet je vais le rechercher

Merci pour la réponse, je n'ai regardé que le connecteur, et encore, que la partie que je pouvais voir, et surtout les broches concernant le capteur AVD "ex défaut".
J'ai hésité a démonter le bloc ABS, je ne sais pas s'il y a une procédure particulière pour le purger ensuite, je n'ai plus accès au matériel de garage, je ne suis plus dans la mécanique auto maintenant...

Pourrez vous me préciser s'il y a une démarche particulière a adopter lors du remontage " purge " du système ABS?

Merci.
Bonne soirée!
cordialement.
Dudur

Regarde ici :https://www.lemondedudiagauto.com/t14863-je-me-trompe-peut-etre-d-endroit-probleme-mini-cooper-2003?highlight=ABS+mini

C'est intéressant a partir du bas de la deuxième page je lui avait fait son diag avec Wow et vérifié son connecteur la cause c'était le joint silicone du connecteur qui était absent et l'eau avait pénétré dans le connecteur

Continuité OK mais isolement ?

J'ai mis les liens des schémas
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Comme dit Alliottom59 il faut contrôler continuitée et isolement
De mémoire il me semble qu'on peut séparé le calculateur du bloc hydraulique

bibi38 a écrit:

Bonjour Dudur
J'ai déjà eu ce problème d'ABS sur mini ça venait du calculateur il est situé sous la baie de pare-brise et prend l'eau le connecteur étant placé verticalement l'eau ou l'humidité stagne dans le fond et oxyde les contacts ou pénètre dans le calculateur.Il y avait un post sur le sujet je vais le rechercher

Bonjour bibi38,
Merci pour l'info.
As-tu pu le réparer, ou est ce que tu as du le remplacer ?
Si réparation, quelle est la manière d'opérer?

Merci.
Bonne journée.

bibi38 a écrit:

J'ai mis les liens des schémas
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Comme dit Alliottom59 il faut contrôler continuitée et isolement
De mémoire il me semble qu'on peut séparé le calculateur du bloc hydraulique

Bonjour,

Merci pour les schémas, oui j'ai contrôlé continuité et isolement, j'ai même comparé au faisceaux des capteurs qui fonctionnent.

Je vais essayer de démonter le calculateur, mais je voudrais avant savoir si je pourrais purger les freins a l'ancienne (pomper sur la pédale) ou s'il faut utiliser un appareil sous pression ou valise de diag?


Avez vous cette info ?

Bonjour Dudur
Voila le lien du post que j'avais suivi je n'avais que fait le diagnostique c'était les cosses dans le connecteur qui avaient pourries suite a une entrée d'eau (le joint en silicone était manquant)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je pense que le calculateur ce démonte du bloc hydraulique ce qui éviterait de purger

Bonjour a tous,

J'ai enfin reçu mon câble OBD!!
Voici le code défaut qui remonte :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Je continue le diag ce weekend, contrôle du capteur +faisceau etc côté gauche...

Depuis le début tu te trompes de côté.

Bonsoir,
Je ne pense pas, car quand j’essaie la voiture en affichant les valeurs des capteurs, aucun capteur avant n'indique de vitesse, seuls les arrières fonctionnent...

Le défaut INPA incrimine le capteur de roue avant gauche. Depuis le départ, tu parles du capteur avant droit.

Bonjour a tous,

Voila qui vient clore cette panne, qui était en fait 2 pannes.....

Le capteur Avant gauche lui même avait un problème "faux contact", je l'ai remplacé.
Le capteur Avant droit quand a lui remontait un défaut car la voie du calculateur qui diffusait son information était H.S.
J'ai donc remplacé le calculateur aussi.

Voyants sont étain tous les systèmes fonctionnent correctement ABS/ASC/DSC.

Il me reste un seul problème, je ne sais pas comment écrire le VIN de la voiture dans le calculateur d'occasion que j'ai monté..
M'enfin tant que je peux passer au contrôle technique ce sera parfait!

Merci pour votre aide.
Bonne journée.

Dudur.

Bonjour a tous,

Voila qui vient clore cette panne, qui était en fait 2 pannes.....

Le capteur Avant gauche lui même avait un problème "faux contact", je l'ai remplacé.
Le capteur Avant droit quand a lui remontait un défaut car la voie du calculateur qui diffusait son information était H.S.
J'ai donc remplacé le calculateur aussi.

Voyants sont étain tous les systèmes fonctionnent correctement ABS/ASC/DSC.

Il me reste un seul problème, je ne sais pas comment écrire le VIN de la voiture dans le calculateur d'occasion que j'ai monté..
M'enfin tant que je peux passer au contrôle technique ce sera parfait!

Merci pour votre aide.
Bonne journée.

Dudur.

Salut merci pour ton retour, pour le vin sa marcheras sans soucis, après sa dois pouvoir ce faire via nscexpert. Je dois changer mon bloc ABS pour un ASC et adapter la broche qui n’est pas la même je regarderais le VIN en même temps.