bonjour à tous
ford fiesta 6 1.4 TDCI FAP 70 CV 11 2010 MOTEUR KW JA
j'ai le filtre à gasoil à changer ,pas de soucis de ce coté là
Mais vu qu'il n'y a pas de poire sur le circuit GO qui a une solution pour purger.
Merci pour vos bons conseils

Bonjour,

Tu peux acheter une poire d 'amorçage avec les tuyaux ou pas sur une boutique de vente en ligne.
On en trouve à partir de 8.00€ en prime avec plusieurs choix de diamètre. Bien lire les commentaires des autres acheteurs car bien souvent la qualité du caoutchouc est médiocre. Tu peux également l acheter en pièce détachée, sur des véhicules comme AX , Xantia ...

merci grozig pour ta réponse
OK pour la poire mais chez ford ils ont quoi comme procédure ,ils ne mettent pas de poire quand ils changent le filtre .
J'ai parcouru le net sur le sujet mais je n'ai pas trouvé grand chose ,il y a bien quelques bricolages mais plustot léger pour la sécurité.
Je vais continuer mes recherches ,je suis peut etre passé à coté

Bonjour,

Il y a une poire en outillage spécifique chez eux, comme il en existe aussi chez les fournisseurs d outillage comme laser 3463, draper 43986, ks tools 150.904.
Il n'est pas question de modifier le circuit, mais bien de poser le filtre, et aspirer le gasoil pour le remplir, reconnecter la sortie et la poire retourne dans son tiroir.

Bonjour,

Oui comme la réponse précédente remplir le filtre neuf de GO avant de le monter, faire l'échange rapidement,la voiture redémarre sans soucis. Seule contrainte avoir une batterie en excellent état s'il faut insister.

Bonjour
La meilleur méthode c'est celle préconisé par Grozig mis a l'entré du filtre elle permet de mettre le circuit sous pression et vérifier si il n'y a pas de fuite .Quand le circuit est purgé il faut la déposer

Bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses.
Je n'ai pas de doc sur cette voiture mais vu que c'est un moteur PSA je suppose que le circuit carburant est à peu près le meme que le 1.6 hdi que je connais bien mise à part l'abscence de pompe .
Donc J'ai suivi vos conseils et j'ai amorcé avec une poire en tirant par la sortie du filtre ,j'ai fait mes raccords avec du tube transparent pour controler la fin des bulles ,il a fallu pomper longtemps pour un résultat médiocre ,poire pas neuve !!! toujours quelques bulles mais filtre plein .
Après rebranchement des tuyaux,meme en allant tres vite on fait entrer de l'air,pas très bon ,essai de démarrage ,pas facile ,il a fallu tirer un bout de temps mais le moteur a fini par démarrer . il a tourné une bonne demi heure et il a recalé .
Je me demande si le circuit ne se désamorce pas ,car avant le changement du filtre il y a eu le meme problème la voiture à calé et n' a pas voulu redemarrer .

Savez vous si sur la crépine du réservoir il y a un clapet anti retour , ça pourrait expliquer le désamorçage du circuit si il est défaillant.

J'ai voulu controler en regardant sous le siège AR mais pas de trappe de visite ,comment fait on pour accéder à la jauge crépine.

Je vous remercie pour vos suggestions

Salut alban02

Oui tu as raison ,ça donne pas envie d'acherter FORD tout ça ,je sais un sous c'est un sous mais à un certain moment ça devient contre productif.

je vais regarder sous la caisse si je vois quelque chose .

Et je vais essayer un reservoir en charge .

bonne nuit

Bonjour,

Regarde de suite les durites en plastique rigide qui courent sur le couvre culasse. Les petits guides en plastique bouffent les durites en plastique par le dessous.

Grozig a écrit:

Bonjour,

Regarde de suite les durites en plastique rigide qui courent sur le couvre culasse. Les petits guides en plastique bouffent les durites en plastique par le dessous.

bonjour,
J'ai regardé tout ça cet apres midi et tout m'a semblé correct au niveau des tuyaux .

j'ai alimenté la pompe HP en direct avec un reservoir accoché au capot avec ma pompe d'amorçage en serie pour purger ,la voiture a redemarré au quart

J'ai redémonté le filtre G O qui vient d'étre changé et je l'ai purgé dans un bocal verre et là surprise quand j'ai vu la quantité deau qu il y avait dedans .

Une vidange du réservoir s'impose ,je ferai ça demain.

Si vous avez des conseils pour cette opération ,je suis preneur.
je compte aspirer par le tuyau d'aspiration du filtre avec une petite pompe electrique 12 v.

si je peux eviter un demontage reservoir ca seerait top.

Merci de votre aide

Bonjour,

Je ne connais pas de tête l implantation du réservoir et si il y a une possibilité d accès sous les sièges arrières. Mais comme la partie intéressante à vidanger, c 'est le fond, il me parait peu probable de réussir à la faire en pompant uniquement par la crépine.

Pareil pour la loi de jaugeage:
-soit il n y a rien a faire, le système n'a pas été perturbé par le pompage et rajout de carburant.
-soit il faut débrancher la batterie pour réinitialisé la jauge.
-soit il existe une ligne de commande dans l outil de diagnostic pour aligner la quantité réelle de carburant.(chez ford = ?)
Donc regarde bien ce que marque la jauge avant et après l opération.

Tu peux éventuellement finaliser par une dose de dispersant d'eau en + ?

bonjour grozig

j'ai commencé la vidange du réservoir ce matin mais j'ai arrété car trop chaud j'en ai pompé pas loin de 10 l .Je controle de temps en faisant couler dans un bocal en verre ,on voit bien l'eau en bas .

Je viens de vérifier la jauge sur le TDB ,elle n'a pas bougé ,toujours sur 3/4 .
j'ai débranché et rebranché la batterie et laiguille de jauge est à 1/2 donc merci pour ce point.

J'attends que la voiture soit à l'ombre pour reprendre la vidange car au moins 45° au soleil .

Pour le dispersant , connais tu un produit compatible avec le carburant ?

JE vais regarder sur le net

à plus

Ca y est le reservoir est vide ,je vais remettre un peu de gasoil propre mais pas trop ,réamorcer le filtre et la pompe et essayer de démarrer. si ca marche faire quelques km mais pas trop loin .
Je recontrolerai le filtre après .Si c'est OK on refait le plein .Dans le cas contraire on revidange

Un produit Bardhal par exemple, après j ai pas de sponsor ou de marque fétiche.

Bonjour à tous ,
Juste pour dire que le P B est résolu .
J'ai voulu démonter le réservoir pour le vider ,oui obligé car il n'y a pas de trappe de visite sous le siège AR .Impossible de retirer les tuyaux d'alimentation ,collier inacessibles.
j'ai donc abandonné cette solution
Après 3 remplissages de 5 à 6 l de gassoil et vidange en secouant la voiture ,je ne retrouve plus d'eau après la dernière vidange .
j'ai rempli le filtre et le rervoir avec du gasoil propre et le dispersant bardhal ,quelques coups de clé et c'est reparti .
On refera un controle de filtre dans 100Km pour voir si il y a toujours de l'eau au bond du filtre en purgeant dans un bocal en verre.

Je vais noter le sujet résolu.

Merci de votre aide et peut etre à bientot