salut a tous

j'ai déposé ma BV ( BE4 ) sur mon xsara picasso HDI 90 de 2002 .

symptôme : bruit de courroie fatiguée et odeur de bruler au niveau de l'embrayage = butée d'embrayage morte , aucun autre signe particulier .

j'ai déposé la boite sans fosse ni pont mais grosse galère sur ce véhicule , il faut un palan ou une chèvre et un cric sous le moteur

un petit conseil , prévoyé de changer le kit embrayage complet ( avec le guide pour l'axe de l'embrayage , chez valéo il est fourni ) la butée , le guide de butée , et les 2 joints spi ( boite - cardan )  2 litre d'huile pour boite et 5 litre de liquide de refroidissement

outillage recommandé : une douille de 35 avec une bonne clé a cilquet 3/4 , une douille longue de 11 , une douille de 16  , une pince a circlips longue ( a pincement )

une fois le véhicule bien calé sur chandelle :

déposer les roues , les caches en plastique ,  desserer les écrous de cardan en appuyant sur les freins ( 2ième personne ) , douille de 35  , cliquet 3/4 ( camion) avec une rallonge , ne pas retirer l'écrou complètement juste 2 ou 3 tours :

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débrancher la batterie , retirer toute la partie ( filtre a air ) inclus le débmètre d'air , les relais ( bien les repérer)  , mettre de côté le réservoir  liquide de frein , le potar de la pédale d’accélération , retirer les masses , mettre de côté le calculateur (  passe bien sous l'aile gauche )  
dépose du faisceau pour plus de plaçe  , le connecteur du contact feux de recul

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ensuite le câble d'embrayage en faisant levier avec un pied de biche  :

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j'ai également retiré les durites du LDR pour plus de place ( les 2 qui vont au radiateur )
plus celle-ci :

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ensuite retirer les connecteurs de la sonde LDR et du capteur noir  ( capteur régime ? ) :

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dépose du démarreur ( 3 vis torx ) , retirer la plaque pour accéder aux 2 autres vis :

repérer , débrancher , retirer le connecteur du bendix (solenoid du démarreur )


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ensuite vidange de la boite ( environ 2l d'huile ) :

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pour la dépose des cardans retirer les rotules de suspension  , pour le cardan droit ( le long ) il faut désaccoupler le roulement intermédiaire avec une cle de 11 , idéal avec une douille longue , car pas facile d’accès , il ne faut pas  retirer l'écrou complètement , il faut laisser environ 2cm de manière a faire pivoter la tige d'un 1/2 tour de manière a laisser sortir le cardan :

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dépose de la partie tachymetre ( differentiel )avec le capteur de vitesse , il est plus facile de retirer le connecteur du capteur de vitesse une fois le tachy déposé :

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déposer le système anti recul de la boite ( bloc alu ) , 2 écrous de 16 + 2 écrous de 13 et retirer les 2 gougeons de 13 :

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placer votre cric sous le carter moteur  le plus près de la boite avec une cale de bois  , la manille ( 12 ) sur la boite avec le palan  :


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soulever légèrement le moteur a l'aide du cric , retirer le silent bloc de la boite et déposer le support complet

maintenant c'est le moment où les atheniens s'atteignirent      la dépose des cables de commande d'embrayage  

faire descendre le moteur , d’éclipser les  2 cables des rotules en appuyant sur la tête  ( ca vient facilement )  :

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ensuite  , c'est la que ça se gâte ! il faut une bonne pince a circlips longue de préférence ou comme moi fait maison avec un fer a béton plier en deux , le but est de rapprocher les clips qui tiennent les câbles sur le support  , il faut rapprocher les clips et soulever la gaine avec un tounevis pour faire levier , c'est super galère vu la place qui il y a pour passer les mains    , de plus la durite d'air empêche de se positionner pile dans l'axe du clips !   
petite consolidation , ils sont facile a remettre   

une fois déposer  , mettre en tension le palan et déposer la boite ( ecrou de 16 ) , ATTENTION a votre radiateur , il faut jouer de tous les côtés pour la sortir ,
ne pas hésiter a mettre le moteur au plus bas  mais sans péter le silent bloc côté distri .

mon mécanisme était un peu attaquer , je m'attendais a pire  :

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par contre la butée et le guide de butée était bien explosé !

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pose du guide et de la nouvelle butée , j'ai préféré retirer la fourchette .

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dépose de l'embrayage et repose du nouveau , bien placer le guide pour axer l'embrayage avant de visser le diaphragme .

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une fois serré retirer le guide .

remplacer ces joints spi

pour la repose de la boite , l'idéal est d'être a deux , un au palan et un qui positionne la boite , attention a ne pas abimer l'axe cannelé du diaphragme et aux câbles de commande !

après repose des cardans   remplir d'huile la boite ( 2l )
je l'ai fait avec une seringue , le niveau d'huile est atteint quand l'huile a fini de sortir de l'orifice de remplissage :

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une fois terminer remplir votre vase d’expansion au max avec le liquide de refroidissement , laisser le bouchon ouvert , ouvrir la purge

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faire tourner votre moteur , le laisser monter en température , refermer le bouchon du vase d'expansion et remettre la vis de purge que quand le liquide sort sans air et que votre niveau d'eau est bon dans le vase .
je n'ai pas changer mon câble d'embrayage car je l'avais changer il y a 1 ans et malgré le rattrape automatique c'est nickel , la pédale d'embrayage est redevenue souple et agréable !
voili voila  

Hello Ulysse 79
  
L'huile de vidange de ta boite tu as regardé si il n'y avait pas de bronze    
Car moi je ne remet jamais lhuile que le constructeur preconise..
je met de la synthèse avec du bardhal réducteur
 

salut jp ,
  non ni même de l'or    , j'ai mis l'huile de synthèse également mais qu'est que tu appel le bardahl reducteur , je connais la graisse bardahl   

Salut Ulysse
le bardhal réducteur cest un composant dhuile avec de l'additif special longue durée. .
réservé au machine outil. .

Bonjour,

Jolie

Merci a toi pour ta participation au forum.   

jp , ok merci   

salut alliottom ,  

et bien sa c du lourd merci pour le tuto c super.

merci pour ton tuto ca peut me servir pour me 206 en tout cas c est super bien détaillé
chapeau !!!!!!

merçi pour ce tuto je suis en plein changement dembrayage sur mon picasso .
je me gratte la tete justte pour la partie avec pince circlips ? .
j'ai enlever déja mes deux cables de comandes de leviers .
dailleurs si vous voullez des photos je peux m'improviser photographe lol

tof37530 a écrit:

merçi pour ce tuto je suis en plein changement dembrayage sur mon picasso .

merci , bon courage  

tof37530 a écrit:

je me gratte la tete justte pour la partie avec pince circlips ? .

c'est a dire ?

tof37530 a écrit:

j'ai enlever déja mes deux cables de comandes de leviers .
dailleurs si vous voullez des photos je peux m'improviser photographe lol

oui les cables se depose de la rotule facilement mais c'est pour les retirés du support que c'est raide ( pas de place pour les mains )
si ta des photos , oui tu peut en mettre ( c'est pour les fixations cables ? )

Bonsoir du coup jai démonté tout le bloc support tringlerie e 10 minutes .
c'est du boullot sur ce model .
merçi de mavoir répondue

Merci beaucoup pour le tuto, très bien fait . Je vois que je peux le faire. apparemment il ne faut pas d'outillage spécial.

salut  kyster berton ,


 , par contre pour l'outillage , c'est vrai qu'il y a rien de spécifique mais je te conseil vivement une douille longue de 11 ( pas facile a trouver ) pour le cardan droit .
et une pince a  circlips adapter pour les câbles de commande ..
bon courage  

Bonjour et merci pour les infos et photos! Bonne journée!

Bonjour,

Le tuto me parait très bien fait (dans les explications). Je m'interroge par contre sur la présence de photos ou non, car moi je n'arrive pas à les visualiser (s'il y en a...).

Merci

salut breizhdiver ,

sisi elles sont encore visibles , pc a jour ? plug in ?

Bon, ben en rouvrant le site elles sont enfin apparues... Les joies de l'informatique

bonjour

es ce que je peut utiliser ce tutoriel pour faire l'embrayage d'un xsara picasso 1.6 hdi 16V 110cv ?

cordialement

Bonjour, super tuto.
Bon va falloir que je retrousse aussi les manches, le miens sera à faire (pas dans l' immédiat, j' ai encore un peu de marge)...

On se remonte le moral comme on peut..

Bonjour

merci pour votre tutoriel, car je suis en ce moment confronté à ce problème sur ma 2éme voiture qui est une Xsara Picasso phase1.

bien cordialement