Bonjour,
Après avoir fait le tour des sujets je n'en ai pas trouvé un qui correspondait à mon problème, d'où la création de celui-ci.

Alors voilà j'ai mon dtc qui se déclenche sans arrêt même en ligne droite au bout d'un certains nombre de kilomètres....
Je m'explique....voiture froide tout fonctionne nickel mais passé un certains nombre de kilomètres, quand les pneus sont chauds je dirais, ba le dtc fait des siennes constamment. Obligé de tout déconnecté avec le bouton dtc car impossible de rouler comme cela, la voiture se freine toute seule. Quelqu'un aurait il déjà eu ce souci?
Petites précisions : pression de pneus ok, 4 pneus neufs.
Je vous remercie par avance pour votre aide :-)

Bonjour ,J'ai eu ce problème et c'était le capteur d'alignement volant ou quelque chose comme ça a tu essayer de passer la valise ?

salut, tu peux nous donner plus de detail, marque , model, a tu remplacer tes pneux recemment? dans quelle etat ils sont?

Pas de défaut à la valise....
Oui c'est vrai je n'ai pas donné de détails sur ma voiture....c'est une bmw serie 1 e87 2.0L 143cv....Mes pneus viennent d'être changés, ils sont neufs.

Salut tu utilises quoi comme outil de diag? Merci.

J'ai utilisé INPA pourquoi?

Et de quelle année ta BM? Merci.

2007

C'est une phase 2.

Trouves quelqu'un avec un Icom et ista-D et retentes un diag pour voir.

peut etre un capteur dans tes jantes qui font des sienne ?

Avec un cable K+Dcan et INPA cela ne fait pas l'affaire?
Et justement j'essaie d'installer ISTA-D mais sans succès pour le moment.... :-/

Merci pour tta contribution roya4020 mais j'ai changé mes capteurs :-/
De plus si c'etait le cas cela se produirait dès le démarrage et j'aurais un défaut sur INPA, là ça le fait au bout de 15-20km à chaque fois, à froid ça marche nickel. C'est pour cela que j'ai l'impreesion que ça le fait quand les pneus sont chauds :-/

Salut le cable K+Dcan et INPA ne voit pas tout sur ces modèles l'idéal est le Icom avec Ista-D.

J'ai pu voir sur un autre forum que mon problème pourrait venir du boîtier abs....problème avec les soudures....à froid ça ferait contact mais plus à chaud. ...pourtant si c'était le boîtier abs j'aurais une erreur quand je fais le diag?

Salut pas nécessairement car tu n'as pas ce qu'il faut pour faire un diag précis.

Oui mais j'aurais tout de même le voyant abs allumé en tout temps nan?

Non pas toujours.Passes un coup de Icom Ista-D pour voir.Merci.

salut !

tu dit avoir fait changer les pneus.


avant de les incriminer à tu fait un réglage de parallélisme ou géométrie complète des trains roulants ?

si oui il y a peut être un calibrage de capteur d'angle de braquage à effectuer.

ou as tu fait remplacer ses pneus ?

Citation :

-Remplacement du capteur d'angle de braquage

Le capteur d'angle de braquage forme une unité avec la centrale de commande de colonne de direction. Il ne peut pas être remplacé séparément. Ci-dessous la liste des travaux au terme desquels il convient d'exécuter la fonction SAV ”Calibrage du capteur d'angle de braquage” ou, sur les véhicules avec direction active, la fonction SAV ”mise en service/ajustage de la direction active” :

-Remplacement de la centrale de commande de colonne de direction
-Codage du boîtier DSC ou de la centrale de commande SZL
-Remplacement du boîtier DSC
-Travaux de réglage sur la géométrie de la direction
-Travaux sur la direction et/ou sur l'essieu avant

@++

Oui pneus neuf et géométrie effectuée....pneus changés par un ami garagiste

re,

si c'est un amis sait tu s'il a effectué cette mesure ?

s'il ne l'as pas faite ne dramatise pas et commence par là.

@++

Ah ba je ne pense pas il ne m'en a pas parlé.
...il faut forcément faire un calibrage de l'angle de braquage quand on fait la géométrie?
Sais tu comment on le fait?

re,

si ton amis est pro de la géométrie il doit savoir.

tous garagistes indépendants intervenant sur ce type de système possède normalement ce qu'il faut pour calibrer ce capteur.

il faut le faire roues et volant parfaitement droit sur sol de niveau + repère sur la crémaillère de direction et valeurs bonne à l'écran du banc de réglage.

oui elle est systématique à chaque réglage sur les trains roulants de ta voiture si elle a le DSC/DTC. " citation au dessus made in bmw "

sans quoi il se peut que tu est des erreurs de dépôts de données dans le module et que le système se met en erreur au bout de quelques kilomètres.

ce n'est pas certains mais probable.

@++

Mon ami à seulement monté les pneus....la géométrie à été faite à feu "rouge" pour ne pas citer lol
Je vais voir ça alors j'espère que c'est uniquement cela.

Salut oui ce n'est seulement que ça a ta place je ferais attention a qui je confie ma voiture.

J'avoue c'est la dernière fois

Bonjour, je reviens vers vous car toujours le même problème.
L'angle de braquage à été réinitialisé mais toujours le même souci.
Personne n'aurait une autre piste où chercher svp?

re,

ce sont les jantes origines qui sont dessus ?

là faut la passer au diag pas le choix.

@++

salut
fais verifier l equilibrage des roues et voire un parrallelisme
deja vu!

Non je viens de changer les jantes....mais avant j'avais des jantes en 18' également et ce problème est apparu avec les autres jantes....avant tout fonctionnait nickel et d'un coup avec les autres jantes c'est apparu.... et cela continue avec jantes neuves et pneus neufs....
J'ai passé un diag avec ista-d et j'ai un défaut capteur abs côté arrière droit du genre "extrapolation"....J'ai échangé les capteurs arrières droit et gauche pour voir si c'était le capteur qui posait problème mais le défaut est toujours côté arrière droit....
Que signifie ce défaut "extrapolation"?
Pas évident d'expliquer....j'espère avoir été assez clair lol

Vu que les 4 pneus sont neufs, l'équilibrage vient d'être effectué et la géométrie également.
Si cela venait de là, pourquoi "à froid" ça n'apparaîtrait pas et au bout d'une petites dizaines de kilomètres le dtc se déclencherait constamment ?

Salut postes les captures d'écran Ista-d.Merci.

re,

si tu as changé la taille tente de coder des jantes de même taille.

sinon je vois pas.

@++

Salut moi non plus c'est pour cela que j'ai demandé des captures d'écran.

elninho_ a écrit:

Vu que les 4 pneus sont neufs, l'équilibrage vient d'être effectué et la géométrie également.
Si cela venait de là, pourquoi "à froid" ça n'apparaîtrait pas et au bout d'une petites dizaines de kilomètres le dtc se déclencherait constamment ?

re,

parce que c'est surement une erreur de dépôt de données fausse et l'erreur ne se provoque pas de suite.

l'erreur en échangeant les capteurs s'est t'elle déplacé à la valise ou elle est resté sur le même coté ? pense à contrôler aussi la couronne dentée.

@++

Elle est restée sur le même côté arrière droit en échangeant les capteurs....au niveau de la couronne dentée je n'ai rien vu de particuliers elle était sale mais je l'ai nettoyé sans changement.

Concernant la capture d'écran....quand j'aurais 5min je referais un diag et vous posterais cela....je pense ce week-end.

re,

oui et quand tu fera ton diag tu mettra la capture de toutes les erreurs de tous tes boitiers.

tu est peut être dans ce cas de figure:

Citation :

Instructions de contrôle en présence de défauts d'interface au sein du boîtier électronique DSC

Un défaut d'interface a été enregistré dans le boîtier électronique DSC. Pour plus de détails, sélectionner les fonctions du boîtier électronique - Lecture de la mémoire de défauts.

Pour fonctionner correctement, le système DSC requiert diverses informations d'autres boîtiers électroniques partenaires. Le défaut est enregistré quand le boîtier partenaire (= boîtier ayant une interface vers le boîtier DSC) envoie au boîtier DSC une valeur de secours ou une identification de non-validité à la place de l'information requise et que le système DSC ne peut de ce fait plus fonctionner de façon normale. Dans pareil cas, un défaut est aussi enregistré dans la mémoire de défauts du boîtier partenaire concerné.
Le boîtier électronique DSC ou le logiciel DSC n'est dans pareil cas PAS à l'origine du problème.

Causes de défauts possibles :
- le boîtier partenaire n'est pas encore opérationnel
- l'un des capteurs du boîtier partenaire est défectueux
- le boîtier partenaire présente un dysfonctionnement

Lire la mémoire de défauts du boîtier partenaire et poursuivre la recherche des pannes au niveau du boîtier partenaire, d'après le plan de contrôle. Effacer le défaut dans le boîtier électronique DSC.
Si l'enregistrement du défaut d'interface au sein du boîtier DSC a lieu suite à des travaux effectués sur le véhicule, il se peut que le code de défaut correspondant ne soit enregistré dans le boîtier partenaire qu'après un changement d'état des bornes. Effectuer un changement d'état des bornes (couper puis remettre le contact). Si aucun défaut n'est enregistré dans le boîtier partenaire concerné, il est fort probable que le défaut soit de type sporadique. Aucune solution de dépannage n'existe dans pareil cas : Effacer le défaut dans le boîtier électronique DSC.

Remarque pour l'effacement de la mémoire de défauts :

Il se peut que le défaut enregistré dans le boîtier DSC ne puisse être effacé qu'après un changement d'état des bornes. Dans ce cas, couper le contact, attendre 10 secondes, remettre le contact puis effacer la mémoire de défauts.

@++

Ça marche je mettrais toutes les erreurs qui vont s'afficher. Merci pour votre aide.

bonjour a tu des codes d'erreur tu l ai connais.des fois c'est les charbons de pompe abs

Bonjour,

Le dernier post date de Mai 2016, et il n'a pas donné suite.

elninho_ a écrit:

Mon ami à seulement monté les pneus....la géométrie à été faite à feu "rouge" pour ne pas citer lol
Je vais voir ça alors j'espère que c'est uniquement cela.

j'ai le meme soucis depuis qu un garage m'a refait la géometrie suite a changement des bras avant. mais mon volant n'est pas parfaitement droit et un pneu a ete changé. meme si je reinitialise la pression des pneus sur mon E90, quand je monte un dos d'ane, je tourne un peu sec, ca s'allume. j'ai ramené la voiture pour refaire, il me l a gardé une journée, mais rien n'a changé. Pour moi c'est tjs le parallelisme qui n'est pas parfait, volant pas parfaitement droit et la voiture tourne legerement. c'est pas bloquant pour moi alors j'attend de trouver un vrai garage qui sache faire cette geométrie.