Salut à tous, j'espère avoir bien fais la fiche data.. J'ai un soucie sur la suspension pneumatique du X5 e53 4.8is, j'ai remplacer les 4 coussins d'air (AV et AR) bon le problème était déjà là avant, j'ai la suspension qui est vraiment très très dur! sur dos d'âne ça passe, je sent que ça absorbe mais moyen, le pire c'est sur route dégradé et dans le sud, les routes sont horrible! bref, j'ai donc contrôler avec Ista, mes 4 capteurs assiette, contrôle étanchéité complet, compresseur, canalisation etc.. Tout est ok au niveau test. J'ai 1 seul défaut qui arrive, pression dans l'accumulateur reste constante, le remplissage a été demandé. J'ai bien sûr demandé le remplissage avec Ista mais 1 seul fois (comme décrit dans la procédure) J'ai 12.5bars de pression dans l'accumulateur, le bloc électrovanne fait son boulot (vanne de décharge, j'entends bien la soupape) Merci pour votre aide

bonjour regarde bien il y a des biellettes en plastique qui va du châssis au module de suspension c est ça qui règle la hauteur du véhicule il y a une qui a du s enlevé

Salut, les 4 capteur sont OK, déjà vérifié mais merci pour ta participation

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je connais pas spécialement ton modèle mais tu dois avoir un distributeur ou électrovanne qui permet
d'ajuster la pression AVG AVD ARG ARD si celui si n'est plus étanche (en interne) il est plausible que la pression au boudin soit quasi au max donc suspension dur
A+

Salut, oui le "distributeur" c'est l'accumulateur de pression qui lui, distribue via le bloc d'électrovanne, à chaque suspension et oui ta piste est bonne merci! je vais contrôler ça lundi car ce week-end c'est chargé pour moi.. Donc le bloc d'électrovanne à contrôler.

Salut salut, bon le bloc électrovanne est ok..les 2 vannes sont ok (décharge et décharge haute pression) là par contre j'ai le défaut qui revient à chaque foi: pression accumulateur reste constante (le remplissage a été demandé):
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J'ai également un autre défaut qui arrive quasi en même temps que celui ci dessus, répartition électronique de la force de freinage:
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Mais pourquoi est il dans l'IKE????  IKE c'est le combiné d'instrument.. J'ai un peu pousser le test avec le plan de contrôle mais il me renvoi sur un soucie de codage IKE (j'ai bien sûr re-coder l'IKE mais toujours pareil) je vous le met dans le sujet car il apparait quasi à chaque foi que l'autre défaut s'enregistre.. aucun autre défaut par contre.. Boîte auto pour info..

Pour finir, pourriez vous me dire si c'est bien ça svp:

Le compresseur recharge l'accumulateur de pression et celui-ci, distribue à chaque coussin pneumatique la pression pour ajuster/corriger l'assiette du véhicule. L'air qui s'échappe pendant une correction, est rejeter dehors et non renvoyer dans l'accumulateur.

Salut à tous, problème résolu.. c'était le compresseur en lui-même.. J'ai posé un neuf et tout est rentré dans l'ordre! pression accumulateur est à 15.5bars (12.50 max avec l'ancien) là il monte, descend à la demande etc..