Bonjour
Sur mon Kangoo 1.9D de 2001, la pompe injection électronique a été remplacée avec mon achat par une mécanique (Lucas).
Le moteur tourne super rond.
MAIS j'ai un voyant Moteur qui apparait (je le supprime avec le diag mais il revient au bout de quelques kms).
Voilà les codes défauts détectés :
P0180
P0216
P0120
P0215
P0170

Elle ne passe pas le contrôle technique.....

Pouvez vous m'aider SVP ?
Merci !

Bonsoir,
Si on devine bien, le montage avec une pompe EPIC a été remplacé par une pompe à câble, mais ce nouveau montage a été fait avec le calculateur qui va avec la nouvelle pompe ou l'ancien calculateur est resté tel quel sans connexion avec sa regrétée pompe?
Cdt,

Bonjour. Pour être franc je n'en ai aucune idée. J'ai acheté le véhicule tel quel sans CT.... peut etre faire un DTC OFF......

Re,
Bon, est-ce qu'on peut avoir des photos du montage de pompe?
Si vous débranchez le calculateur d'injection, la voiture démarre-t-elle?
Cdt,

Bonjour
Voici en PJ le montage actuel.
Le calculateur es d'origine (LUCAS). voir photo
La pompe à injection a été changée par une mécanique à câble (LUCAS cf photo).
Il semblerait que ce n'est pas possible de faire un DTC OFF car calculateur trop ancien...
Ce serait pourtant l'idéal dans mon cas car j'a ide nouvelles anos DF014 et DF057 en plus....
Des conseils ?
Merci par avance
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Alexlesinge a écrit:

Re,
Bon, est-ce qu'on peut avoir des photos du montage de pompe?
Si vous débranchez le calculateur d'injection, la voiture démarre-t-elle?
Cdt,

Bonjour
Voici en PJ le montage actuel.
Le calculateur es d'origine (LUCAS). voir photo
La pompe à injection a été changée par une mécanique à câble (LUCAS cf photo).
Il semblerait que ce n'est pas possible de faire un DTC OFF car calculateur trop ancien...
Ce serait pourtant l'idéal dans mon cas car j'a ide nouvelles anos DF014 et DF057 en plus....
Des conseils ?
Merci par avance
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Re,
Bon je répondrai à ma question: le calculateur ne sert plus qu'à éventuellement piloter le motoventilateur et le relais de direction assistée.
Admettons qu'on le débranche le temps du contrôle (en se débrouillant pour que le motoventilateur refroidisse, même en permanence). Comme le véhicule date d'avant 2004, en principe si le voyant d'injection ne s'allume pas, même du tout, le véhicule ne doit pas être refusé. Reste le problème d'opacité des gaz d'échappement...
Cdt,

Et mon CT sera donc refusé à cause des gaz....

Bonjour, Alex pourquoi veux tu qu'il pollue plus ?

Alex . Tu veux dire que tout simplement en trouvant un + après contact et tirant un fil vers le ventilo... Ça doit suffire ? Aucun pb de démarrage si je débranche mon calculo ? Et la DA ne fonctionnera plus ça passe au CT ? Merci

Re,

caco81 a écrit:

Et mon CT sera donc refusé à cause des gaz....

Alors il faudra faire un pollution OFF

Pour le problème de direction assistée et de refroidissement on peut voir le problème autrement: laisser le calculateur branché et couper le fil de la voie du voyant (n° 84).

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Tu ne vois de différence entre un système à pompe gérée par un calculateur en avance, dosage et EGR et une antiquité à câble gérée mécaniquement?  
Cdt,

Rooo tu vois le mal patout . je suis pas sur que le taux de pollution (valeur au controle technique ) soit diffèrent entre les 2 modèles . Ecoute caco81 vas au ct au moins on sera fixer (pour la polution )

gary89 a écrit:

Rooo tu vois le mal patout  . je suis pas sur que le taux de pollution (valeur au controle technique ) soit diffèrent entre les 2 modèles . Ecoute caco81 vas au ct au moins on sera fixer (pour la polution )

Hello Gary : j'ai essayé de débrancher le calculateur... Le Kangoo ne démarre plus....

Re,
Si le moteur ne démarre plus calculateur débranché (j'ai oublié de vous dire moteur chaud!) l'alimentation pour le stop électrique de la pompe et le relais de préchauffe ne sont plus activés.
Observez au fond des connecteurs, vous verrez les numéros des voies, trouvez la voie 84, enlevez le capot du connecteur double qui vient du faisceau électrique, coupez le fil de la voie 84 côté faisceau, branchez le calculateur  et racontez-nous si le moteur démarre et si le voyant de défaut s'allume encore.
Cdt,