Bonjour tout le monde !

Ma Polo 6N a été recalée au contrôle technique à cause des rotules de suspension. Il y a également le silentbloc châssis / essieu des triangles, sans contre-visite.

Concernant le silentbloc des triangles, au début, je pensais ne changer que le silentbloc de chacun des triangles. Puis je me suis dit que comme les triangles sont d'origine, il serait peut-être plus judicieux de changer les triangles.
Je suis donc allé faire un tour chez Oscar* et autod*c pour voir les prix et marques. Et là, au-secours ! Beaucoup trop de marques, et des prix allant du simple au double !
Mais le pire, c'est les avis et commentaires ! Certains ne font que 10000 kms avant que les silentblocs ne soient explosés (TRW, que je pensais être une "bonne" marque) !

Du coup, je fais appel à vous car je suis un peu embêté et aimerais bien avoir votre avis.
Est-ce qu'en 2021, toutes les pièces sont de la merd* ?

Je vais remplacer des triangles et des rotules de suspensions d'origine (490 000 kms) par des pièces qui vont potentiellement ne faire que 10 000 kms ?!  

Comment voyez-vous les choses ?
Quelles marques achetez-vous, pour vos titines ?
Que feriez-vous dans mon cas ?

Merci d'avance, bonne journée !

N.B. : Polo III 1.9 GLD / A.M. 1998 (6N1)

fabwfs a écrit:

Du coup, je fais appel à vous car je suis un peu embêté et aimerais bien avoir votre avis.
Est-ce qu'en 2021, toutes les pièces sont de la merd* ?

Bonjour,

Réponse oui, même problème avec les silent blocs ARR des 2 triangles Av sur mon Berlingo M59, changement récurrent avant le passage au CT, maintenant je prends les moins chers, sans miser sur une marque. Tout ce qui est en caoutchouc est un désastre.

Grozig a écrit:

Bonjour,

Réponse oui, même problème avec les silent blocs ARR des 2 triangles Av sur mon Berlingo M59, changement récurrent avant le passage au CT, maintenant je prends les moins chers, sans miser sur une marque. Tout ce qui est en caoutchouc est un désastre.

hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

parait que hutchinson est encore pas mal au niveau qualité

Salut ,

Perso ,sur mes bagnoles , je monte du Lemforder .
Sinon , pour du petit budget ou pour des caisses où on veut pas trop investir, je monte du TRW ou du Moog

Merci à tous les trois pour vos réponses.

@ heineken :
Je ne vois aucun souci à monter du Lemförder (ou du Moog ou TRW). Par contre, combien de bornes suis-je en droit d'espérer faire selon toi ? Même si je suis conscient que ça dépend de la conduite, de l'utilisation, ...

VAG et BM ont très souvent du Lemforder en première monte .
peut être que sur ta polo , ça en est . Si tu vois la chouette en logo , c'est du lemforder.

Après personne ne pourra t'annoncer un kilométrage , c'est impossible. Mais largement plus de 10000bornes.....

Après les avis sur internet , faut les prendre avec des pincettes. Genre beaucoup de gens changent par exemple leur triangle avant en faisant leur serrage au couple , roue pendante , triangle en bas ..... Chose a ne pas faire dans la plupart des cas, parce que ça rajoute de la contrainte sur les silentblocs une fois les roues au sol , et donc une usure prématuré.
En général  TRW , ça dure plus de 10000 quand même

Merci heineken.

Sur les rotules de direction, je reconnais les logos Audi et VW. Il y a également un triangle avec un ovale à l'intérieur. C'est p'tet bien le logo Lemförder fatigué, avec 490 000 kms dans les ailes.

Par contre, je n'ai pas su voir de chouette sur mes triangles. Ou alors, c'est un bébé chouette, tout p'tit, qui est bien caché.
D'ailleurs, je n'ai vu aucune marque ou référence. Seulement un "227 82", sans savoir à quoi ça correspond.

Bon... Je vais partir sur du Lemförder pour les triangles et rotules de direction. En espérant faire "quelques" kilomètres avec.

Pour ce qui est des avis sur le net, complètement d'accord avec toi. Je les prends avec des pincettes. Pincettes que je prends avec d'autres pincettes.
C'est pour cette raison que j'ai préféré venir demander à ceux qui ont un avis plus... recherché, on va dire.

Oui , c'est bien le logo Lemforder .
Trop petit pour faire les détails de la chouette

ça donne ça quand c'est tout neuf :
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Oui, tu as raison. Je pense que ma chouette, en plus d'être petite, a des heures de vol.
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Donc rotules de suspensions Lemförder sur Titine.

Par contre, aucune idée pour les triangles et/ou silentblocs :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Question p'tet c**, mais que ferais-tu, à ma place : changer les silentblocs ou les triangles complets ?

En général , ils prennent tout du même équipementier. mais avec la réduction des couts , c'est pas forcement le cas.

Perso , je changerais le triangle complet. Tu gagne du temps et souvent ça coute moins cher que en prenant chaque pièce au détail. mais c'est surtout que tu te fait moins chier^^
Et raison de plus si tout est encore d'origine , avec une rotule de suspension qui a aussi bien vécu.

Au niveau de la barre stabilisatrice, Titine est en TRW.
Mais bon... Comme la rotule de direction est en Lemförder, p'tet que le triangle aussi ?! Je regarderai s'il n'y a pas une chouette qui traîne sur le triangle actuel, une fois démonté.

Dans mon cas, ça coûte moins cher de changer unitairement (que les silentblocs) que le tout :

En unitaire, chez autod*c :
- Rotule de suspension LEMFÖRDER 13791 02 (x2) : 56,80 £uros
- Silent bloc de suspension LEMFÖRDER 17355 01 (x2) : 23,10 £uros
- Silent bloc de suspension LEMFÖRDER 21413 01 (x2) : 6,60 £uros
soit un total de 86,50 £uros.

Complet, chez Oscar* :
- Triangle et rotule de suspension LEMFÖRDER 29997 01 / LEMFÖRDER 28102 01 : 125,20 £uros

Je ne vais pas faire mon radin, surtout que Titine n'est pas un gouffre. Je me demandais juste si un triangle "vieillissait" avec les silentblocs, ou si seuls ces derniers s'usaient avec le temps.

Puis je me demandais également ce qui serait le plus ch**** : enlever les vieux silentblocs ou mettre les nouveaux en place... ?  

Tu me conseilles toujours la seconde solution (triangles + rotules neufs) ?

fabwfs a écrit:

Je me demandais juste si un triangle "vieillissait" avec les silentblocs, ou si seuls ces derniers s'usaient avec le temps.

Puis je me demandais également ce qui serait le plus ch**** : enlever les vieux silentblocs ou mettre les nouveaux en place... ?  

Tu me conseilles toujours la seconde solution (triangles + rotules neufs) ?

hello

le triangle tu peux en profiter pour le repeindre avec une peinture antirouille suivant son état et si tu le souhaite

mais pour les silentblocs il faut une presse et le plus dur c'est de les sortir

fabwfs a écrit:

Tu me conseilles toujours la seconde solution (triangles + rotules neufs) ?

Oui toujours .....
A moins que tu es du temps à donner , que tu as une presse pour faire le silentbloc , que tu ai de quoi restaurer et traiter tes anciens triangles.... Dans ce cas , tu peux te lancer dans la restauration de tes triangles.

Sur mister auto pour les triangles LEMFÖRDER 29997 01 et LEMFÖRDER 28102 01 , tu en a pour un total de 105,80€ hors frais de port. Le triangle est a 52.90€ l'unité.

Y'a deux-trois trucs que je n'ai pas. Une presse en fait partie.

Triangles (entre autres) commandés sur Mister-auto (via l'application smartphone, c'est encore un chouilla moins cher que via le site).

Merci à tous les deux pour votre aide !