Bonjour à tous,
Je suis en quête d'information sur les causes possible du dysfonctionnement du START & STOP sur un scenic III 130ch DCI moteur RM9 de 150000Km.

Ce week-end le message "START & STOP a controller" a fait son apparition sur mon tableau de bord sans aucun dysfonctionnement au préalable, je n'ai pas non plus observé de trouble du comportement du démarreur.

Je ne me suis pas encore mis en quête de diagnostic, Je brancherai la valise dès lors que la météo sera plus clémente pour travailler dehors, pas d'urgence, ce n'est pas une fonction essentielle, mais un retour d'expérience objectif sur le sujet me serait fort utile, cela me préparera psychologiquement avant d'intervenir ;-)

Merci par avance pour votre contribution, je vous souhaite de bon préparatifs de fêtes de fin d'année.

Salut,

La seule réponse cohérente viendra de la valise. Beaucoup de choses peuvent provoquer ce message.

La période d'hivernation étant achevée, Un diag de valise m'indique DTC923A92 et DTC926768.
J'en conclu que la Batterie est a remplacée.

Bonjour à tous,

J'ai remplacé la batterie de mon scenic ce jour en appliquant la procédure recommandée a savoir:
- fermeture de tous les ouvrant avec l'un deux ouvert et gache de serrure verouillé
- Carte sortie du vehicule et Verrouillage centralisé
- Attente de 5 minutes pour mise en veille des ECU
- Remplacement batterie avec raccordement
- deverouillage centralisé et ouverture gache
- Mise en place Carte la re-initialisation des ECU se fait bien sur le tableau de bord.

Je constate que l'ensemble des modules se réinitialisent  antipatinages etc ....... mais impossible d'accéder à la configuration pour BATTERIE NEUVE ?

J'ai refait la manip 2 ou 3 fois sans succès pour reconfigurer la batterie comme neuve, le message START & STOP demeure a contrôler.

J'ajoute qu'il s'agit bien d'une batterie Neuve AGM Start & Stop Varta.

L'un d'entre vous aurai t’il une idée ?

Bon  je fais un peu les questions et les réponses.
Après un complément de charge de la batterie en CV 14,8V  batterie pourtant neuve, l'option "BATTERIE NEUVE ?"m'a bien été proposé à la remise sous tension.

Une vérification à la valise et plus aucun DTC présent ni pour la Batterie ni pour le START & STOP.
sujet clos pour ma part.

Bonjour à tous,
J'ai le même véhicule (261000km), avec la même motorisation, avec le même message (en blanc) sur le TdB.
Il est apparu pas longtemps après un passage au garage pour changement des disques et freins arrières.
Mon Elm327 ne m'indiquait aucune erreur par rapport a ça (S&S)
J'avais acheté un Renolink pour un autre problème, et il m'a trouvé exactement les même défauts:

DTC923A Battery
DTC9267 StopStart
DTC9268 ESM

Pour le StopStart et l'ESM à la ligne DTC failure type category: Algorithm based failure
Pour la batterie c'est : component failure

Pourtant quand je teste ma batterie, tout est ok les tensions sont dans les clous, rien n'indique une défaillance.
Je peux bien sûr me tromper, mais je pense que le problème vient plus d'une perte d'information et qu'il faudrait ressaisir les paramètres dans la partie S&S pour que ça puisse refonctionner.
Est-ce que le fait de répondre "OUI" quand s'affiche "Nouvelle Batterie" peut créer cet événement?
Si c'est le cas y aurait pas toujours besoin de changer sa batterie
Qu'en pensez-vous?

bonjour j ai aussis le meme message :batterie 12v usee
n arrive pas a effacer ni confirme pour batterie neuve,
qq peut m aider

Bonjour,
Veuillez préciser quelles manips et remplacements vous avez tentés.
Cdt,

Sur la cosse de la batterie il y a une fiche de branché couleur grise c'est un capteur de charge pour le  stop and start, regardez si vous l'avez bien remis ou pas abimé.

Et remetet bien une batterie pour le stop and stard, une batterie standard ne sera pas detecter mais engendrera des probleme elle n'est pas faites pour engrangé et debiter autant de fois car il en faut des ampere pour le demarreur

EDIT sur la cosse negative