Bonjour à tous,
attention casse tete!!


je seche deûis 15 jours sur mon 806 tct essence de1995 .
J'ai du changer le repartiteur de freinage arriere suite a refus CT ? desequilibre . La roue gauche freinait moins bien.
je demonte laborieusement ce repartiteur totalement grippé.
tout le liquide se barre en sucette .... car 2 jours pour l'avoir le bougre...

je remonte , je purge de facon classique et avec l'eesybleed. tout se passe a priori bien. pas de bulle)
retour contre visite. refus.meme constat... voire pire. Toujours AR gauche.
freinage top a l'avant.
Gros c.. que je suis, comme j'en avais bavé comme un sourd pour devisser les canalisations du repartituer, au remontage j'y suis allé molo.
Résultat fuite lors du test. donc normal que ca merdouillait...

retour a la case depart...
je ressers le tout comme un sourd
Je refais une purge et je ne trouve pas de bulles. etonnant? course de frein correcte;
2000 kms plus tard, je dois repasser la contre visite donc je me repenche sous la voiture

contact non mis, batterie non débranchée, je débranche deux prises du GPE bendix pour acceder a ses deux vis de purge par acquis de conscience; easybleed. 1.8 bar environ.
pas de bulle.
content je pars vers la roue arriere droite et là stupeur : RIEN ne sort. pas plus a la pedale , vis de purge ouverte.

je devisse avant l'arrivée au repartiteur: RIEN !!
Je n'ai donc aucun liquide dans la canalisation qui concerne l'arriere droit

alors que la gauche fonctionne..
j'ai repurgé aujourd'hui ,contact non mis, le GPE . toujours pas de bulle.

Il faut donc apparemment que j'accede aux electrovannes du GPE bendix.

Je sors mon adaptateur - prise 30 broches vers 16- vers actia full chips et mon pc w7 32 bits avec PP2000 v x.76 .
J'arrive a obtenir 4 lignes de commande concernant mon abs avec le logiciel.
Mais aucune concernant la PURGE.

est ce normal?
Y a t il une version specifique du logiciel pour y parvenir.
Ma prise 30 broches est elle inadaptée ?
le 806 n'a pas cette fonction?

merci pour tout avis.

bonjour à tous

je ne pense pas que tu vas arriver à quoi que ce soit avec pp2000 ni avec un autre logiciel!

je pense que le pb est surtout mecanique dans le maitre cylindre
es tu sure qu'une coupelle ne s'est pas retournée dans le maitre cylindre et que ce soit elle qui foute la merde?
on va demander l'avis au spécialiste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bon apres midi
a+

Bonjour,

Si j'ai bien compris, seule la roue droite ne reçoit pas de liquide.
je pense à une électrovanne bloquée.

Cela m'est arrivé le week-end dernier sur une OPEL CORSA.
J'ai déposé le bloc ABS, désaccoupler le bloc électrovannes, j'ai passé un aimant sur chaque électrovanne et une , était bloquée( on doit entendre un clic ).

J'ai résolu le problème en chauffant un peu le bloc alu avec un décapeur tout en tapotant avec un maillet plastique.

En ressayant avec mon aimant, toutes les électrovannes fonctionnaient.
Remontage, purge et essais, nickel......

Bonne fin de week-end.

Salut,

Fais un essai en roulant et en faisant déclencher l'ABS à plusieurs reprises.
Si une électrovanne est bloquée cela peut peut être faire du bien...

salut

jeromeb44 a écrit:

 vis de purge par acquis de conscience; easybleed. 1.8 bar environ.

sur le bocal il est bien préciser de ne pas dépacer 1,4 bar sinon risque de retourner les coupelles

hello
sur la rta peugeot , ils disent 2.0 bars.  j'ai donc pris une marge.

j'ai tenté un petit garage citroen très réputé localement mais il me dit qu'ils n'ont plus la valise qui va bien...

Fab a écrit:

Salut,

Fais un essai en roulant et en faisant déclencher l'ABS à plusieurs reprises.
Si une électrovanne est bloquée cela peut peut être faire du bien...

merci c 'est une bonne idée
je viens d'essayer mais je ne pense pas que j'ai reussi.
il faut aller a quelle vitesse pour que cela soit efficient?  j'etais a 35/40 et j'ai appuyé  comme un ane.  le 806 s'est très bien arreté
mais aucun ressenti de vibrations dans la pedale.
type de sol, humide, terre, graviers, bitume?

chaco a écrit:

bonjour à tous

je ne pense pas que tu vas arriver  à quoi que ce soit avec pp2000 ni avec un autre logiciel!

je pense que le pb est surtout mecanique  dans le maitre cylindre
es tu sure qu'une coupelle ne s'est pas retournée dans le maitre cylindre et que ce soit elle qui foute la merde?
on va demander l'avis au spécialiste  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bon apres midi
a+

si le maitre cylindre etait dans le sac, je pense que cela n'empecherait pas le liquide de frein d'arriver a l'etrier arriere droit. ce qui n'est pas le cas alors que sur la gauche ca freine.
qu'en penses tu

FAB86 a écrit:

Bonjour,

Si j'ai bien compris, seule la roue droite ne reçoit pas de liquide.
je pense à une électrovanne bloquée.

Cela m'est arrivé le week-end dernier sur une OPEL CORSA.
J'ai déposé le bloc ABS, désaccoupler le bloc électrovannes, j'ai passé un aimant sur chaque électrovanne et une , était bloquée( on doit entendre un clic ).

J'ai résolu le problème en chauffant un peu le bloc alu avec un décapeur tout en tapotant avec un maillet plastique.

En ressayant avec mon aimant, toutes les électrovannes fonctionnaient.
Remontage, purge et essais, nickel......

Bonne fin de week-end.

oui c'est probable , c'est pour cela que je pense qu'une action avec le pp2000 risque de faire fonctionner (ou pas ) cette electrovanne. Sinon sacré boulot et à part dans l'idée -très intéressante- je ne vois pas très bien la manoeuvre que tu as effectuée. Dans le détail pratique il s'entend.

tu confirmes que lorsqu'une electrovanne est grippée le liquide de frein n'arrive pas au bout?

en tout cas super sympa vos reponses rapides et constructives que je n'avais pas toutes vues, newbie sur le forum....

lors de la tentative de purge au pied classique , la pedale reste dure lorsque j'ouvre le purgeur arriere droit alors qu'elle s'enfonce normalement sur les autres roues...

C'est bien ce que je pense.

le calculateur ABS/ESP gère les électrovannes du bloc hydraulique.
Chaque électrovannes ( en fait deux électrovannes ) gère sa roue via les capteurs ABS qui envoient leur info au calculateur.

Si une roue se bloque lors d'un freinage d'urgence, le calculateur donnera l'ordre aux l’électrovanne concernées de se fermer et de s'ouvrir (rapidement ) reproduisant l'effet de pompage sur la pédale.

Je pense donc qu'une électrovanne et coincé ou grippé( en position fermé ) dans le bloc.

Après réparation, changé tout le liquide de frein.

Voilou...

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voila a quoi ca ressemble. celui la provient d'une mi16
sur le dessus sous les capuchons , on a les deux vis de purge qui fonctionnent bien.

si j'arrive bien a lire le deuxieme trou est marqué ARG. je suppose donc que le premier serait ARD.
peut etre pas obligé de tout demonter.

Que pensez vous de l'idee de devisser la canalisation qui va a l'ARD directement du GEP voir si ca coule.
pas de risque de mettre de l'air dedans?


est ce que si une electrovanne est bloquée je peux le savoir a l'ohmetre?

Bonsoir à tous
Si c'est un grippage electrovanne ,c'est le tiroir hydraulique qui est coincé peut être une saleté qui empêche la translation de ce tiroir
Essaie de mesurer la résistance des electrovannes
Peut être qu'une a grillé en cours de fonctionnement sans que tu t'en rendes compte
Cela me paraît quand même bizarre que tu n'aies eu aucune alerte de défaillance
Après avec ton appareil a purger tu as affirmé avoir mis 1,8 bars de pression
Es tu sûre du bon étalonnage de ton mano?
Bonne soirée à tous

chaco a écrit:

Bonsoir à tous
Si c'est un grippage electrovanne ,c'est le tiroir hydraulique qui est coincé   peut être une saleté qui empêche la translation de ce tiroir
Essaie de mesurer la résistance des electrovannes
Peut être qu'une a grillé en cours de fonctionnement  sans que tu t'en rendes compte
Cela me paraît quand même bizarre que tu n'aies eu aucune alerte de défaillance
Après avec ton appareil a purger tu as  affirmé avoir mis 1,8 bars de pression
Es tu sûre du bon étalonnage de ton mano?
Bonne soirée à tous

je ne sais pas ce qu'est un tiroir hydraulique.
je vais demonter le bloc demain si il ne pleut pas .
Avec quoi bouchez vous les canalisations une fois ouvertes?

je vais reperer les entrées et sorties sur le bloc. je ferai des photos.

si une electrovanne a grillé , quelle issue?

sur le pp2000 pas de defaut signalé sur l'abr bendix.
le voyant v7000 s'allume lors de la mise en contact et s'eteint au bout de 1 a 2 sec d ememoire.
alors que ceux de l'airbag et le K injection restent allumés

pour ce qui est de mon systeme , c'est la roue de secours gonflée a 1.8bars


nota : je suppose qu'ouvrir le groupe n'est pas une bonne idée....

bsr as tu verifier le flexible de frein de ta roue car cela m est arrive

j'y avais pensé, avant de demonter ,j'ai verifié en amont au repartiteur et rien.

je verrai demain directement sur le bloc.

bon, je n'ai pas pu démonter a cause de la  pluie et essai de freinage pour déclencher l'abs. a 50 sur du gras , roues bloquées. pas de fonctionnement alors que le pp2000 ne décèle aucun défaut.