salut à tous,

suite à un problème de radiateur de chauffage, et après avoir eu une réaction chimique surement provoquée par un mélange de différents liquides de refroidissements, la pompe à eau de l'audi A3 tdi 1.6 tdi 115 de 2014 a commencé fuir et de la mayo est apparue à différents endroits du circuit.

dans un 1er temps on a déposé la distribution et la pompe et tout nettoyé, puis remplacé le kit complet ainsi que la pompe à eau.

il se passe que dès que l'on a démarré le véhicule, un depot noir s'est formé sur un galet, après vérification, on en déduit que ça venait peut etre du fait que la courroie était trop tendue... du coup, on a racheté une nouvelle courroie et tout recommencé mais le problème est toujours présent..
quelqu'un saurait me dire à quoi cela est du et s'il y a un risque de casse de courroie ?

une photo est jointe pour montrer le souci.

merci

bsr .
il y a aussi des marques d'usure sur ta courroie ?.
@+

bsr, la courroie est neuve et on a juste fait tourner quelques minutes, mais pas de traces anormales sur la courroie.

merci

Bonjour à tous
Change ton Galet et la courroie
Si tu as eu une réaction chimique sur la partie de la bande d'enroulement ,si tu as eu une fuite ,il se peut que les billes du roulement aient subi la même contamination
De plus une atteinte chimique sur une courroie ,pas sûre du tout que la courroie garde ses propriétés dans le temps
Dans la foulée nettoyez les autres poulies et galets en ce qui concerne la partie accessoires
Une bonne protection de la distribution pour ne pas l'impacter et utiliser du nettoyant frein sur les galets et poulies.
Bien protéger l'alternateur( le corps)
Bon après midi

salut et merci,

tout a été changé et est donc neuf, on a même rechangé la courroie.

je me suis un peu renseigné et ça va dans le sens de tes propos, il a du y avoir contamination des autres éléments par la fuite de la pompe à eau, et malgré un nettoyage il y a surement de résidus, je pense qu'on va laisser comme ça sur une courte durée de temps et on re changera le galet et la courroie pour s'assurer la tranquillité, de plus le moteur avait eu une surchauffe une seule fois en raison de la mayo... si jamais le joint de culasse a souffert on devra tout refaire ...

encore merci pour les renseignements.

re ok

attention a surveiller quand meme !
une courroie d'alternateur qui s'use et se defrette provoque souvent un decalage distribution avec les consequences que cela entraine (souvent un moteur et vu le prix des pieces en ce moment c'est une dépense qu'il vaut mieux éviter!)
a+
bonne soirée

Pompe a eau débrayable ?

bonjour, en fait les 2 courroies que l'on a montées, 2 neuves, ne se sont pas effritées du tout, il y a juste qu'au bout de quelques minutes, uniquement le galet enrouleur qui se charge de depots noir. j 'ai l'habitude de voir ça sur mes machines au boulot, mais c'est moins risqué que sur un moteur de voiture...
je ne sais pas si c'est une pompe à eau débrayable par contre.

Bonjour à tous
Galet chargé de noir par réaction chimique ou par érosion d'une matière ( petites particules)?
Ou par éjection de liquide par les billes ?
Ton Galet est bien monté ?
Pas tordu de manière à frotter sur le carter ou frotter sur les rainures de la courroie ?
Bonne journée
A+

je controlerai tout ça demain, mais tout à l'air d'être correct. je me demande si c'est pas plutôt la courroie qui a ete salie par des mains grasses du mécano...

Bonjour.
Je sais pas sur les 1.6 mais sur les 1.9 il arrive souvent que l'huile passe dans le liquide de refroidissement à cause de fissures dans l'échangeur sur le support du filtre à huile.
Certains de mes collègues ont incriminé le joint de culasse à tort.
Bonne journée

salut, après vérification des anciens galets, il y avait déjà des traces de matière noire assez collante sur les flancs.

là on a utilisé la voiture depuis lundi, au début impeccable, depuis hier un peu d'écume dans le vase d'expansion, on doit renouveler le liquide de refroidissement afin d'éliminer tout ce qui reste du mélange d'avant....

ce matin petite frayeur, en contrôlant le niveau du vase d'expansion, de l'eau a refoulé .... du coup je pense que le joint de culasse est bon à changer

Bonjour à tous
Es tu sûre que cela ne provient pas de l'échangeur comme décrit plus haut par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?
Cela serait bon de tout vérifier avant de deculasser pour rien !
A+
Bonne journée

bjr .
"il y avait déjà des traces de matière noire assez collante sur les flancs".
tu n'as pas une fuite d huile sur ton joint spi de vilo ? .
@+

Bonjour fais une vidange et contrôle l'état de ton huiles et