Bonjour a tous

J'ai recherché des réponses sur ce forum avant de poster, et si je n'ai pas trouvé de réponses à mon problème, j'ai quand même pu observer a quoi ressemblait une sonde IAT, et la trouver sur mon moteur.

Voici l'historique :

Fiat Tipo SW 1.3 MJTD 16v 95cv de 2019

Voyant moteur + start&stop qui se désactive, étrangement après un passage au garage.. je retourne au garage le signaler, d'après lui c'est un hasard du calendrier, ça n'a rien à voir avec leurs manipulation de la veille (simple vidange, mais il faut démonter le conduite du filtre a air pour accéder au filtre). Bref, le gars me dit que c'est rien, et efface le voyant.

Une semaine plus tard, retour du voyant, avec mon elm327 j'identifie le code erreur p0096, problème de sonde IAT. J'essaye de la trouver une première fois, aucune idée d'où elle se trouve, je démonte et nettoie filtre a air, en me disant bêtement que ça suffira peut être. J'efface le voyant, qui réapparaît 3j plus tard. Entre temps j'ai fouillé sur ce forum et identifié ce que je pense être la sonde IAT, pouvez vous me le confirmer ?

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Elle me paraît bien crasseuse, alors que c'est censé recevoir que de l'air a cet endroit non ? Est ce a cause de la vanne EGR ?
En tout cas je l'ai nettoyé précautionneusement, remise en place, tenté de supprimer le code erreur, mais impossible, soit je ne fais pas la bonne manipulation avec mon appli (info car) mais j'avais déjà réussi par le passé, soit le code erreur réapparaît systématiquement à chaque fois que je met le contact.

La question que je me pose, est ce que ça vaux la peine de changer cette pièce pour rectifier ce code erreur ou est ce que je fais complètement fausse route ?

Merci de votre attention

Bonjour,

Je ne connais pas sur le bout des doigt le véhicule, normalement de ce que je vois sur la photo, tu as un capteur pression + température, soit dans les voies + - signal pression, signal température. Cela doit être possible de reconstruire le schéma electrique par déduction, à l' aide d ' un voltmètre, la sonde sera la résistance entre la masse capteur et le signal, la résistance change en focntion de la température appliquée. Mais pour le prix du capteur ce ne sera pas un gros budget pour faire un essai. A toi de voir.

Salut
Je repasse que aujourd'hui sur le forum, j'ai changé la pièce, le problème s'est résolu ! Merci

J'ai l'impression que je n'ai pas le bouton "résolu" depuis mon smartphone. J'essaye demain depuis un ordinateur
Merci

Bon, 11 mois plus tard, jai d'autres défauts moteur sur mon elm.
J'ai démonté la sonde que j'ai changé en avril 2022, on peut donc considérer qu'elle est neuve... Et voilà son état aujourd'hui...

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Je la trouvais sale en 2022 (voir photo du haut) mais c'est rien comparé à son état aujourd'hui ! C'est la cata. Et j'ai aucune idée de ce qui provoque ça.

Bonsoir,

C 'est l' ambiance qu' on trouve dans tous les collecteurs de diesel avec EGR.

Ah donc c'est normal cette tronche la ?
Bon j'ai quand même identifié la vanne EGR sur mon moteur, donc je vais la démonter pour voir la tête qu'elle a