Bonjour à tous

en possession d une 307 hdi sw 2003  110cv moteur rhs apres quelques soucis que j ai pu résoudre j en suis sur la vanne egr qui d apres le diag elle est ouverte a 65 pourcent avec une temperature de refroidissement a 70 degrés moteur au relenti je trouve que cela fait beaucoup mon soucis consommation excessive entre 8 et 9 l au 100 avec un manque de puissance ensuite moteur aux relenti je vois la consomation augmenté je n ai pas su comprendre tout ca merci de votre aide

j ai verifie les tuyaux de dépression
changé l electrovanne turbo suite a une grosse perte de puissance un leger mieux mais c est pas top
j ai meusure la depression avec un mano pas de soucis de ce coté la

Merci

Bonjour,

Regarder la propreté du débitmètre, absence de saletés coincés dans la grille pouvant dévié le flux d'air mesuré. Filtre à air propre, radiateur dans le filtre à air propre.

Relever la valeur maxi indiquée par le débitmètre, pied au plancher soutenu, en 2ème ou 3ème.

Communiquer les paras FAP si encore fappé.

Bonjour merci pour votre réponse
Oui le fap a était désactivé electroniquement le soucis je peux pas faire de test avec la valise en roulant car batterie du pc hs le filtre à air debitmetre iansi que son radiateur est propre hier j ai essayé de débrancher la vanne egr via l electrovanne en bouchant son tuyau la valeur à la valise était de 65% elle variait quand j accélérant même avec la durit débranché

Bonjour,

C' est une valeur de consigne, même vanne débranchée la consigne sera opérationnelle. Si il n' y a pas de défaut pouvant expliquer le symptôme, il faudra passer par une vérification de la cohérence des paramètres, particulièrement sur le circuit d'air moteur, et comme ce n' est garantie de trouver le hic au ralenti, il faudra bien faire de la lecture en roulant. L' alternative est de changer toutes les pièces jusqu'à trouver la bonne, ça peut devenir long et couteux.

Daccord il est possible que cela est du a l electrovanne de l egr qui envoie des infos erroné au calculateur?Merci pour vos réponses

L' electrovanne est un simple esclave et fait ce qu' on lui demande. Ne renvoie rien du tout au calculateur. Le débit d 'EGR est déduit indirectement par le débitmètre. Un simple coup d' oeil en mesure para permet de savoir si la vanne débranchée est réellement fermée, la valeur théorique de débit d' air serait 1997 cm3 / 4 cylindres = 499 mg/cp d' air. On déduit à ça les vapeurs de blow-by pour être légèrement en dessous en valeur attendue.

Bonsoir désolé du retard merci pour vos précisions effectivement quand j ai le contact mis la valise m indiqué ouverture egr 5% donc je suppose que se ferme bien pour le debimetre je suis en dessous des valeurs que vous me dite j essaye d enregistrer les valeurs en roulant pour vous donner plus d infos