Bonjour,
Je suis allé chez des amis faire un diagnostic sur leur 308 1.6 HDI BVMP6, 132 000 kms, moteur remplacé début 2017 à 115 000 kms ainsi que l’embrayage.

Elle a toujours bien fonctionné depuis cette réparation mais suite à un arrêt de 2 ou 3 jours les vitesses ne passent plus du tout.

Défauts calculateur moteur (EDC16C3):
- P1394 Intermittent ; Défaut calculateur de boîte
- P0700 Intermittent ; Défaut calculateur de boîte ; mauvais fonctionnement de la boîte

Défauts calculateur boîte (CFC300P) :
- P1712 Fugitif ; Défaut signal position actionneur embrayage ; tension 11,2 volts, position débrayé, neutre, consigne demandée MAR, moteur 910 tr/mn t° eau 14°, pression 22 bars
- P0563 PERMANENT ; Défaut alimentation calculateur ; tension trop haute 14,6 volts, 890 tr/mn, t° eau 11°, pression 32 bars
- P0868 PERMANENT ; Déficit pression d’huile, pression trop basse, 14 volts, moteur 1135 tr/mn, t° eau 12° pédale accélérateur 7% pression 30 bars

J’ai pu effacer les défauts sauf le P0563 ; le P0868 est revenu aussitôt.
Je vais y retourner demain avec un multimètre et une pince pour extraire les fusibles et tous les contrôler car les vues du carnet d’entretien ne correspondent pas avec le véhicule (DAM 11866, je peux aussi donner le VIN en MP).

Je vais aussi prendre un testeur Midtronic pour voir l’état de la batterie même si le moteur démarre bien (j’ai eu un problème de dilution gazole sur 307 2.0HDI à cause d’une batterie).

Pensez vous que la batterie puisse être la cause du problème, sinon quels sont les contrôles simples que je peux faire sur place sans outillage et sans démontage avant qu’elle ne soit remorquée dans un garage.
D’avance Merci pour votre aide.
Clt

Bonsoir,

Il faudrait gérer l' historique des défauts, soit en journal, soit dans les valeurs associées, je ne suis pas sûr que tout est arrivé en même temps.

Peut être le moteur de pompe HS ou plus grave: de l' huile a coulé de la pompe pour venir pourrir le moteur. C ' est la prochaine piste pour le couple P0868/P0563

Bonsoir,
Merci pour ces informations.
Aujourd'hui je n'ai pas pris le temps de consulter le journal des incidents, je vais faire ça demain.

Est ce qu'une fuite d'huile peut être externe ou bien uniquement interne et donc invisible sans démontage.
Mes amis étaient absents ces derniers temps mais leur fille se servait régulièrement de la voiture et elle ne leur a jamais signalé avoir des problèmes de passage de vitesses par moment.
Suite des infos demain.

On parle au départ d'une fuite interne par le joint spi d' accouplement moteur/pompe si fuite il y a. Pas forcément évident de voir ça de l' extérieur, quelques ml suffisent a boucler l' affaire.

Le P1712 serait alors plus une conséquence qu' une cause, ça déconne dans la pompe donc position de l' embrayage incohérente.

Bonjour,
Je suis repassé aujourd'hui mais trop en coup de vent.
La batterie est OK ainsi que tous les fusibles et pas de traces grasses.

Dans le journal des défauts je n'ai rien trouvé de récent, les 336 défauts ont été enregistrés entre 124620 et 125879 kms alors que le kilométrage actuel de 132011 kms est bien indiqué.
Après coup je me demande si je n'ai pas fait une mauvaise manipulation et si je n'ai pas interrogé que le BSI.

Comme je n'ai pas le temps ni l'envie de me lancer là dedans elle va être dirigée vers un garage.
Je ne manquerais pas de vous tenir au courant.
Clt

Bonjour,

Alors des nouvelles?

Bonjour,
Je n'ai pas eu de nouvelles mais je sais qu'ils devaient s'absenter à nouveau ou alors ils me boudent car je n'ai pas voulu me lancer dans l'aventure.
Non je rigole, c'est une deuxième voiture, ce n'est donc pas une urgence pour eux mais je vais tout de même essayer de savoir ou ça en est, pour ma culture personnelle, pour la vôtre et pour pouvoir clôturer le sujet.
Clt

Bonjour,
Des nouvelles fraîches.
La 308 a été transférée la semaine dernière chez l’agent Citroën situé à quelques centaines de mètres de leur domicile mais sur plateau car la rue est en sens unique.

Aujourd’hui le responsable les a appelé et c’est exactement ce que tu pensais Groszig, le moteur électrique est HS à cause de l’huile de la pompe qui est passée dedans, donc il faut remplacer l’ensemble, devis 1200E dont 900E de pièces.
Mes amis sont sur la route des vacances mais je pense qu’ils ont donné leur accord pour la réparation.

Ils ne sont partis que ce matin en vacances car hier j’ai du réparer leur 2008 qui sortait d’une petite révision, vidange, filtres, bougies et qui avait un problème moteur alors qu’elle fonctionnait bien avant.

Une photo vaut mieux qu’un long discours, il y en a une qui a du faire une descente sans parachute au fond du puit.
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Je leur avais pourtant déjà dit plusieurs fois de ne plus aller chez madis ni chez les autres centres de ce genre mais par facilité ils persistent.
Ils avaient évoqué le problème de la 308 et le responsable de chez madis disait qu'ils pouvaient aller chez eux pour remplacer le moteur électrique pour 5 à 600E.
Heureusement qu'ils m'ont écouté et sont allés dans le réseau.

Sur la 2008 j'ai réglé la bougie comme les autres à 0,7mm mais je croyais que c'était 0,9 avec allumage électronique.
J’ai effacé les codes du calculateur moteur P0300, P0301 et une dizaine de fugitifs dans le BSI mais il y en a un qui a refusé de partir: U1F1B08 ; Défaut Réseau LIN2

Je ne sais pas à quoi ça correspond ni s’il faut s’en inquiéter, le véhicule fonctionne de nouveau très bien et ils sont sur l’autoroute en direction du sud.
C’est une 2008 de 2014 essence 4 cylindres type moteur CU5FS0 calculateur MEV 17_4_2
Cordialement

Bonjour,

Ca peut être un problème sur le réseau LIN, ou boitier de protection et gestion sur la batterie ou boitier d' état charge batterie si présent, avec pour conséquence passage en mode éco + rapide ou clignotement du témoins de batterie. Ce que je dis reste théorique, faudrait voir....

Bonjour,
Merci, sur ce modèle il n'y a pas de boîtier de protection ou de gestion sur les bornes de la batterie et la palette du câble + est même rouge.
Je ne sais pas si le défaut était déjà présent avant le problème de bougie car je n'ai pas eu le temps d'approfondir le diagnostic, il était tard et il pleuvait.
Pour le moment elle roule comme avant et ça va rester comme ça.
Cordialement

Bonjour,

Ok, on passe le sujet en résolu?