Bonsoir à tous,

J'ai un problème avec ma 206+ 1.4L HDI eco de 2013, moteur DV4C

J'ai aléatoirement, mais depuis 1 mois très souvent, le message "anomalie pollution" au tableau de bord avec le témoin moteur.
Il n'y a pas de perte de puissance.
On avait fait un premier passage par un copain à la valise et on avait diagnostiqué un problème d'info de sonde de température du débitmètre. Du coup, j'avais changé le débitmètre. marque HELLA sur osca....
Le problème est revenu, du coup on la mise au garage et rebelote, le garage à diagnostiqué le même problème code erreur. Comme j'avais mis un débitmètre HELLA, le garagiste nous a dit que peut-être en mettant un de Peugeot, cela suffirait. Du coup, 300 £uros de facture. Et le problème persiste.

En plus de ce problème, lié ou pas, on a le ventilateur qui se met en route à grande vitesse sans que la voiture soit chaude et même en roulant. Je coupe le contacte, il reste en petite vitesse quelque temps. Si je remet le contact mais sans démarrer, il repasse en grande vitesse.
J'ai juste à débrancher le calculateur ou la batterie pour que le phénomène s'arrête.

Help!, Pouvez vous m'aider ou m'aiguiller?
merci

Bonjour, Anthony 27 pour tes ventilos c'est ta sonde de température de liquide de refroidissement qui est hs.

Salut Chocol,

Pourtant, la température au tableau de bord est cohérente et n'indique pas de surchauffe.
Elle monte normalement sans excès.

la sonde est aussi utilisée pour l'indication du tableau de bord non?

Salut,

Le déclenchement du ventilo est dû au défaut du boitier moteur.
Le faisceau, du débitmètre a été vérifié ?
Quelle valeur de température d'air est lue ?

Le débitmètre est neuf.
Pour le câblage, étant donné que le moteur est un DV4C et l'ECU un EDC17C10, je n'ai pas le schéma elec du calculateur dans la revue technique, je ne peux donc pas connaitre quel PIN relie la sonde de température du débitmètre au calculateur.
Je ne connais pas la valeur de température

Quelqu'un aurait-il un schéma qui peut m'aider?

Salut,

Pas de schéma, désolé.
La température, tu peux la lire avec ta valise de diag ??

En fait, je n'ai pas de valise. C'est sur c'est un peu galère.
Je voudrais au moins voir si j'ai une continuité entre le débitmètre et le calculateur.
Mais cela ne règle pas le problème de ventilo

Je pense que le ventilo et la panne sur le moteur sont liés.
Sur certains défauts, sur PSA, le ventilo se met en route, même moteur froid.

Bonsoir,

Tu peux avoir ce phénomène si la sonde de température extérieure colle un signal invalide( dans le rétro, donc température de l' air ambiant sur la planète) et avec le code défaut U1218 en mémoire CMM "paramètre invalide en provenance du BSI".

Envoie moi ton VIS en MP et je regarde pour le schéma

Ok, mp envoyé. Merci à toi.

Désolé, je n'arrive pas à mettre le schéma sur le forum. Quelqu'un peut m'expliquer ? Ou me donner une adresse mail et j'envoie le PDF en direct ?

Bonjour,

Ecrire le message "bla bla bla" aller dans prévisualisation et en dessous du cadre du message tu as


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anthony27 a écrit:

Selon le code erreur lu au garage, c'est un défaut de température débitmètre.
Donc dans un premier temps, je veux savoir quelle PIN du calculateur recoit l'info de cette température du débitmètre. Au moins pour tester à l'ohmmètre si je n'ai pas un problème de fil.
Ce fil sur ce faisceau à été réparé.
Après, si il y a bien une continuité, je pense que j'essaierais de changer le calculateur. j'en trouverai un décodé. Je ne sais pas quoi faire d'autre de toute façon.

Cela nous arrangerait d ' avoir le code, ceci dit un problème de température d air au débitmètre ne provoque pas de mode dégradé sur la commande du GMV, Peut-on au moins savoir si la température extérieure semble correct ou pas , afin d ' évacuer cette possibilité?

Oui la température extérieure affichée au TDB et la température de refroidissement sont des plus correctes.

De mémoire le code defaut etait P0113.

@losange, tu peux me l envoyer sur brard309@yahoo.fr si tu veux.

Merci à vous

Bonsoir Anthony 27 le p0113 c'est ton débitmètre d air qui donne une mauvaise info à l écu , contrôler les tensions et masse. Regarde la dessus pour faire tes contrôles .

Le debitmetre est neuf de chez peugeot.
Et un neuf de marque hella etait mis avant celui-ci. Donc ce ne doit plus être un problème de debitmetre à ce niveau là.

Mais je vais regarder quand même la procédure.
Le PCM c est le calculateur?

Bon j ai été voir.....
Je n ai que 4 pin sur le connecteur du debitmetre, voir photo
Je sais qu il y a un fil qui est bidouillé, mais la continuité se fait entre la pin et le shunte.

Donc contact mis et voltmètre mis sur la masse de la batterie, connecteur débranché:
J ai environ 5 volt sur les 2 pins des extrémités et 12v sur la pin du fil gris marron. Sur le fil bidouillé, il y a 0V

J ai 1.4V sur le fil gris marron lorsque le contact est coupé et 0V sur les 3 autres.

Voilà, le fil gris marron semble être en court circuit non?

Voici le schéma. Merci pour les explications lol

Ah super merci !

J imagine que les.reference des.composants sont les mêmes que pour les autres 206 1.4l hdi?

Oui c'est pareil

Ok merci

Bonjour Anthony 27 essaye de refaire ton fil orange, les connexions rouge c'est pas le top sa à tendance à avoir des interruptions, essaye de soudé à l étain ou met des cosses, remplace aussi ton fil orange et peut tu reprendre une photo de ton connecteur mais vu de l intérieur des cosses côté que tu enfonce au débitmètre vu que sa été bidouillé tu n est pas à l abri que l isolant entre chaque cosse soit manquant

J ai testé la continuité de chaque fil jusqu'à sa Pin du calculateur, et j ai bien une continuité partout, même avec le fil rouge.
Je voudrais bien le refaire avec une soudure, mais j ai peur de foirer et pour le coup qu il n y ait plus la continuité.

Est-ce suffisant comme photo?

Ca pue le calculateur non?

Bonjour, as-tu vérifié la continuité entre les pin du connecteur débitmètre calculateur débrancher

Oui, et il y a une continuité à chaque fil

Vous m avez pas compris je ne demande pas entre ecu et débitmètre j'ai vu que sa était fait mais seulement sur le connecteur débitmètre entre les 4 pins defois que tu as un fils en court circuit

Ah pardon., je n avais pas tilté.
Je regarderai mais le debitmetre est neuf donc je n espère pas.
Il y a une procédure de test?

Ce soir, le temoin vient de s'éteindre.
Je pense que cela prouve qu'il n y a pas une pièce défectueuse. Elle le serait tout le temp non?
Je pense a un calculateur défectueux quand même.
Comme par hasard, c est aussi lui qui gère la mise en route du ventilateur de refroidissement.

Vous en pensez quoi de mon raisonnement ?