Bonjour

mon fils a un  souci sur sa 106 kid de1996 1.0 50cv

je ne pense pas que l'on était déjà en odbII et je n'ai pas la voiture sous les yeux

j'ai diagbox ,j'imagine qu'il faut une interface façon BMW sur les anciens modèles

merci

Bonsoir,

C' est toujours la même VCI Diagbox, mais on change la terminaison pour se brancher sur la 2 voies verte en attente dans la zone calculateur moteur. Les 2 crocos servent à l' alimentation de la VCI.

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merci Grozig

je n'ai pas trouvé ce type d adaptateur sur ali
j'ai trouvé ça mais ça se branche sur le connecteur odb2 au lieu de la prise ronde et il n'y a pas l alim pour la vci
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Je vais regarder comment faire, de toute façon l' adaptateur chinois a plus la même finition que l' original Actia, ça veut pas le coup.

T ' as bien la prise là:

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Merci
je n'ai pas la voiture à la maison ,je demande à mon garçon de regarder et te tiens au jus
il n'y a pas de prise diag dans l auto ?
le but est de tester l actuateur de ralenti ,elle a été recalé au CT juste pour la pollution au ralenti trop élevé ,je pense que ça ne revient pas en butée

Bonsoir,

Peut être le moteur de ralenti, 1920R5 :

illustration:https://www.dpauto.fr/3485-regulateur-ralenti-citroen-peugeot-1920f8-1920r5-19206a-95651031.html

En voies 1 et 2 le moteur, en voies 3 et 4 le switch. Quand l' axe de papillon vient poser sur la touche du moteur, ça pousse le switch en interne et on va en position régulation ralenti. C 'est juste une masse en 4 qu' on renvoie vers le calculo par la voie 3.

Le diag, vous faites avec Diagbox ou le Delphi ?

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Le raccord que j ai c'est pour diag box ,j'ai une version 7 et quelques ,ça se connecte sur la prise odb2 pas sur la ronde d origine  comme sur ta photo ,

En voies 1 et 2 le moteur, en voies 3 et 4 le switch :je suppose que c'est sur le connecteur du moteur

on a bien le raccord vert

le collègue qui nous a donné la 106 avait ouvert ce moteur pensant que ça panne venait de la .
en fait c'était la bobine jumeau HS .
on a pas encore branché de PC ,il va venir avec l'auto dimanche ,peut on faire un apprentissage de ce moteur  et une commande actionneur

Ca revient au même pour l' adaptateur, il n' y a pas dans mes souvenirs de manip de recalage du moteur, si le test action n' est pas dispo, prendre une pile carré 4.5v pour le faire et test à l' ohmètre du switch.