Bonjour à tous,

Suite à un changement de moteur sur ma 207 1.4 HDI, impossible de re démarrer celle ci.

Apres recherche, je pense que c'est un moteur qui provient d'une C3 1.4 HDI.

En recherchant des infos sur divers forums, je me demande si cela n' est pas un problème électrique (calculateur, bsi etc...)

Le moteur tourne mais ne démarre pas.

Je fais donc appel à vos connaissances pour essayer de trouver une solution à ce problème.

D'avance merci

bonjour,
as tu garder le faisceau moteur du moteur de c3 ou bien changer les injecteurs et capteur pour remettre ceux de la 207. La bonne idée dans ces operation c'est de ne mmonter que la partie mecanique du moteur. Pzr exemple si le volant moteur est legerement different au niveau des dents c'est cuit..

Merci pour ta réponse.

En fait j'ai garder mon faisceau, calculateur etc.. sur ma 207 et j'ai mis un moteur de C3.

Je pense aussi qu'il y a un soucis de communication entre les différents éléments

Bonjour,

de mémoire la dessus dans le cas d'un problème d'antidémarrage le démarreur ne tourne pas.

Tu n'as pas de diag ?

Le cas classique là dessus est l'inversion des connecteurs du capteur de pression rampe.

Ton capteur de pression rail a t-il un connecteur de couleur rouge ?

Bonjour,

Regarde si les 2 poulies d' arbre à cames sont les mêmes.

Perso quand je met un moteur occasion je le déshabille complet et je remet tout les élément du moteur origine, injection turbo capteur faisceau, comme pour un moteur neuf.

Tu as passé la valise ? des codes défauts remontent ?
tu a vérifié que tu avais bien rebranché tous les capteurs ? pmh, pression carburant etc ?

Tu as ton VIN et celui de la donneuse pour comparaison ?

Bonjour,

Merci de ton aide.

Mon capteur de pression rail a bien un connecteur rouge.

J'ai acheter un petit diag (MUCAR CDL 20), je te joint ce qu'il à trouver

Sous le filtre à air j'ai deux connections libres! je t'envoi une photo.

lol voici les fiches

Avec ton appareil, essai lire les paramètres suivants:

De combien est la pression rail sous action du démarreur 
Le régime moteur sous action du démarreur
La synchronisation sous action du démarreur

Les connecteurs libres sont des attentes en fonction des équipements monté sur le moteur.

Comme dit Alliottom59 il nous faut plus d'info pour t'aider, les pcodes des defaut dans le calculateur si il y en a et les valeurs sous démarreur.

ton pmh est bien branché ? est ce quand tu desserres un tuyau hp sur un injecteur et que tu démarres il y a du carburant qui coule ? parfois avoir de l'air dans les tubulures peut te faire ce genre de symptômes.

Voila ce que j'ai pu récupérer comme infos:

- Dédit d'air volumique circuit générique intermittent
- Tension du système basse
- Recyclage gaz d'échappement commande de ventilation circuit ouvert
- Sonde de température d'air d'admission 2 valeur trop basse
- Capteur de position de la valve EGR A valeur d'entrée trop basse

Bonne journée à tous

Code P 2143. Vanne EGR coincée position ouverte ou ne fonctionne plus

Code P 1351. Anomalie système de préchauffage bougies ou relais en cause

bonjour la vanne egr était electrique sur les 2 moteur ???

akasa67130 a écrit:

bonjour la vanne egr était electrique sur les 2 moteur ???

Bonjour,

Effectivement la vanne EGR était électrique sur mon ancien moteur et non sur celui qui est en place!

Bien vu!

a tu essayer juste un coup de nettoyant frein..

akasa67130 a écrit:

a tu essayer juste un coup de nettoyant frein..

Non je ne l'ai pas encore déposée. Mais si elle n'est pas électrique il y a un gros soucis?

Non ok soucis à ce niveau donc je suis l'avis de grozig la poulie n'est pas bonne de ton arbre a came remplace la sa va péter 🤟🤟

akasa67130 a écrit:

Non ok soucis à ce niveau donc je suis l'avis de grozig la poulie n'est pas bonne de ton arbre a came remplace la sa va péter 🤟🤟

Tu pense qu'une poulie d'arbre à came peut empêcher un moteur de démarrer?

Comment savoir laquelle je doit acheter?

Merci de ton aide

Tu a remplacer ton moteur remet la poulie que tu avais sur l ancien moteur oui la poulie peu empêcher de démarrer

akasa67130 a écrit:

Tu a remplacer ton moteur remet la poulie que tu avais sur l ancien moteur oui la poulie peu empêcher de démarrer

Je n'ai plus mon ancien moteur, je vais en acheter une. Merci

Oui mais quel ref à tu monter dessus

akasa67130 a écrit:

Oui mais quel ref à tu monter dessus

J'ai monter un moteur de C3. J'ai pas mal de soucis avec, je me demande si je vais pas acheter un moteur de207 qui va bien dessus

Le moteur de la c3 avais une vanne egr pneumatiques et le tiens un électrique

akasa67130 a écrit:

Le moteur de la c3 avais une vanne egr pneumatiques et le tiens un électrique

Oui c'est ça, en plus pas tout à fait le même branchement du faisceau. Quand a la communication avec le calculateur j'ai un gros doute...

Quand ont remplace un moteur il faut toujours mettre le faisceau d'origine

akasa67130 a écrit:

Quand ont remplace un moteur il faut toujours mettre le faisceau d'origine

C'est ce que j'ai fait

Alors pour la poulie tu postera la ref que je regarde la ref qui faudrait ou voir avec le vin

akasa67130 a écrit:

Alors pour la poulie tu postera la ref que je regarde la ref qui faudrait ou voir avec le vin

Ok je vais re démonter le moteur se seras plus simple, je nettoierais en même temps la vanne EGR

Non pas besoin de demonter quoi que ce soit sa va bien à faire y faut faire un peu de place mais sa va le faire ...

akasa67130 a écrit:

Non pas besoin de demonter quoi que ce soit sa va bien à faire y faut faire un peu de place mais sa va le faire ...

Bonjour Akasa,

Voici les ref que j'ai vu sur la poulie:

73080
96404
TD

C'est une poulie a 44 dents!

Bonsoir,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] désolé, je te grille la réponse,

Sur 207 2 modèles:

0805E6 9648235180 gravage "TD" jusqu' à OPR 10618

0805H2 9657477580 gravage "DV" depuis OPR 10619

Passe le VIN qu' on regarde laquelle est la bonne. 9640473080 existe, mais référence obsolète dans SB.

Hello mon amis pas de prob mais pour moi c'est bien sa panne je te suis 200%

Grozig a écrit:

Bonsoir,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] désolé, je te grille la réponse,

Sur 207 2 modèles:

0805E6  9648235180 gravage "TD" jusqu' à OPR 10618

0805H2  9657477580  gravage "DV" depuis OPR 10619

Passe le VIN qu' on regarde laquelle est la bonne. 9640473080 existe, mais référence obsolète dans SB.

Bonsoir à tous les deux.

Le VIN est VF3WA8HZC33616110

Désolé mais je ne comprends pas comment une différence de poulie peut jouer à ce point sur le démarrage d'un moteur.

La poulie ne comporte que 44 dents alors que c'est d'une 207 1.4 hdi en compte 52?

Si j'en met une plus grande, la courroie ne va plus correspondre?????

Bonne soirée
,

Hello non ta su te planter dans quelque choses mes poulie ont bien 44 dents tourne le moteur au pmh tu mets une cle alen de 4 en bas au vilo tu remplace ta poulie aac ensuite tu la pige en haut normalement sa n'a pas bcp bouger tu remet en ta courroie tu tend jusqu'à que le curseur soit bien positionner ensuite tu serre tu enlève les pige tur tourne le moteur tu vérifie que rien ne bloque que le curseur arriver au pmh et tjr bien positionner tu remet la damper tu bloque ensuite tu demarre

akasa67130 a écrit:

Hello non ta su te planter dans quelque choses mes poulie ont bien 44 dents tourne le moteur au pmh tu mets une cle alen de 4 en bas au vilo tu remplace ta poulie aac ensuite tu la pige en haut normalement sa n'a pas bcp bouger tu remet en ta courroie tu tend jusqu'à que le curseur soit bien positionner ensuite tu serre tu enlève les pige tur tourne le moteur tu vérifie que rien ne bloque que le curseur arriver au pmh et tjr bien positionner tu remet la damper tu bloque ensuite tu demarre

Je dois acheter quelle poulie stp?

J'ai pas l étiquette de ta voirure sa dépend d'où elle a été fabriquer les chaine de montage etc regarde cela eou poste l étiquette dans ta porte conducteur
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Voila pour ta poulie,
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je pense que ce qu'ils veulent dire en parlant de ta poulie c'est qu'elle sert de cible pour le capteur AAC, et donc si la poulie du nouveau moteur ne correspond pas au montage que tu avais avant le signal ne sera pas reconnu pas le CCM, en gros.

Regarde sur cet éclaté, la forme de la poulie est différente
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Une photo qu'un collègue m'a tel l autre fois pour le même délire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  le DAM est 1096281 , fabriquée le 10962ème jour de production (OPR) à (code usine 81) = centre de Poissy.

Donc toi, il te faut une poulie avec le marquage "DV". (0805H2 comme au-dessus)

Hello et oui et la sa va péter defois les gens ne croient pas sais dommage

akasa67130 a écrit:

Hello et oui et la sa va péter defois les gens ne croient pas sais dommage

Je vais aller voir demain à la casse si j'en trouve une

alain27 a écrit:

akasa67130 a écrit:

Hello et oui et la sa va péter defois les gens ne croient pas sais dommage

Je vais aller voir demain à la casse si j'en trouve une

Bonjour à tous

Désolé pour le retard dans les réponses, mais j'ai eu des soucis.

J'ai changé la poulie de l'arbre à came, elle ne démarre toujours pas.

Pour la petite histoire, j'attends depuis 3 mois un verrou de direction de clio 3 en commande chez Renault.......

Et le pompom, ma kia sportage est depuis 1 mois chez le concessionnaire, il ne trouve pas pourquoi la voiture ne démarre pas au bout d'une semaine sans tourner......