Bonjour à tous,

Je ne sais si je dois parler directement de la panne rencontrée ou du sujet en question alors je fait une histoire complète

D'abord, mon niveau en diagnostique est relativement bonne mais je ne suis pas passionné par cela. Cest un coup a avoir les cheveux blanc🫣

Je suis actuellement auprès d'un 4x4 jimny qui fait des siennes et commence seulement à l'étudier.
Il ne veut plus produire la petite étincelle si chère à nos cœurs et est donc la à regarder ses copines se défilés.
Depuis ce matin, je me suis mis a l'examen de ce qui se passe dans sa tête.  Sachant qu'il ne démarre pas, la tablette me donne pas plus de défauts que sa base, quoi que une belle série dont je n'ai aucun intérêt à proposer sur l'instant.

En revanche, quand je suis entrer dans les flux graphiques, d'étranges lignes se mises en mouvement... Ou mal.
J'ai contrôler l'activation de l'antidemarrage et son fonctionnement. Quelque chose clochait, le système se déverrouille puis se reverouille m'empêchant la fameuse étincelle.
Avec et sans le code d'activation de la clef origine,  l'action est la même.

Sauriez vous si son comportement est normal ?
Auriez vous une autre approche de ce cas?

Bien cordialement.

Tint

Bonsoir,

Une question, si l' antidémarrage est actif, il n' y aurait pas un joli cadenas orange illuminé au tableau de bord?

On peut avoir plus d' infos sur le véhicule ?

Si il n' y a pas de codes défauts intéressants, y a-t-il au moins un régime moteur sous démarreur en mesure paras?

Bonjour Grozig,

Il s'agit d'un SUZUKI JIMNY 1.5l DDIS JLX 65ch diesel de 2004.

Malheureusement, je n'y vois aucune ampoule allumée, ni moteur, ni cadenas. En revanche, les voyants s'allument lors du contrôle après alimentation électrique et s'éteignent comme si le moteur est prêt à démarrer.

Impossible de preciser quels défauts fûts présents, je les ai effacés et aucun ne s'affiche à la suite car le moteur ne se met pas en action. Mise à par le démarreur.

Lors des lectures, j'ai aperçu les pressions d'injections qui se mettent en action un temps donné mais rechutent et ne relancent pas. Peut être dû à la sécurité précédemment évoquée, une perte de connection à l'antidemarrage.
Le régime moteur est immobile à 0 rpm autant sur le compteur que sur la tablette.

Cordialement

Bonjour,

Donc c ' est un k9k Renault dedans.
Du moment qu' il n'y a pas de témoins, on peut toujours vérifier si un ligne par nous l' indique, mais on va considérer que l' antidémarrage n' est pas le problème.

Le régime devrait apparaitre de suite, faire le visuel prise/fil sur le capteur PMH, le débrancher/contrôle/rebrancher, le déposer et le contrôler. prendre la résistance.
Retenter le démarrage si le fait d' y toucher annule un faux contact.
Tu peux faire un essai contradictoire en débranchant le capteur avant le démarrage pour voir également comment la tablette réagi face ce défaut artificiel, et ce que ça remonte bien le défaut, qu' est qu' il y a en para.

Ça fait un long moment qu'il est en panne.
Un ami a tester une bonne partie moteur. Il a fait tous les essais du capteur PMH possible avec une vérification des programmes.
Aucun solutions trouvée de ce côté là.
Je ne saurais détailler les actions effectuées mais la recherche s'est faite sur le même constat que vous.
Ce qui me semble étrange, c'est ce fait que le verrouillage soit activé automatiquement.

Je suis désolé de vous avoir fait répéter, j'aurais aimer détailler ce qu'il y a déjà eu de fait mais il m'est impossible de préciser.

Bonne journée à vous

Bonsoir,

Pour rebondir sur l’hypothèse du " BOSS ", je contrôlerai les connexions du calculateur.
Ensuite il y a eu des soucis sur certains moteurs RENAULT concernant une perturbation du signal du capteur PMH à cause du démarreur, peut être une piste à explorer.

Cordialement,

Bonsoir FAB,

Je vais voir tout cela en espérant ne pas reproduire la recherche de l'ami... J'ai appris que le PMH est neuf donc tout est fait à ce niveau là.
Surtout, j'aimerais vérifier mon problème car il y a une position perdue dans le neyman ou je trouve un bip.
Sauriez vous d'où il peut provenir ?

Cordialement

Avez vous un embrayage piloté ?

J'ai entendu qu'il y avait un capteur au niveau de la boîte de vitesses qui pourrait empêcher un demarrage, est ce capteur ou élément ? Je dois préciser à ce sujet que le démarrage au pousser n'a donner aucune étincelles.

Pas le PMH bien sûr. Il se situe sur le volant moteur et sur ce véhicule est une véritable galère.

Bonjour,

Quand on a un capteur sur la boite, un capteur de point mort, ou une condition , c' est relié à la ligne d ' autorisation de commande du démarreur.