Bonjour,
je possède un  Scénic 2 1.9l Dci 120 Ch
mon soucis:
j'ai des ratés  "d'allumage" assez important , cela arrive assez aléatoirement pratiquement à tous les régimes mais  surtout dans les cotes à l'accélération
j'ai pu mettre une valise
iCarsoft CR MAX BT
en code d'erreur
Df 012 mais sur celui ci je le savait il me manque le connecteur de clignotant droit
DF 017 circuit de contrôle de l'unité de préchauffage , circuit ouvert (la je ne sais pas ce que cela signifie)
DF 025 connexion de diagnostic de l'unité de préchauffage ?
DF 060 injection cylindre 2
un ami m'a dit que c'etais certainement la vanne EGR mais le faire sur un 120 ch merci pour le démontage
j'ai lu que cela pouvait être le capteur point mort haut
ainsi que le potentiomètre de d'accélérateur mais sur la valise pas de défaut à ce niveau et avec le régulateur le problème existe
si vous avez une solution pour moi je suis preneur
merci a vous tous

Bonjour,

Tu as des ratés et un défaut d' injecteur. Une piste serait de permuter l' injecteur 2 avec un autre pour voir si le défaut suit l' injecteur ou reste sur le même cylindre.

Grozig a écrit:

Bonjour,

Tu as des ratés et un défaut d' injecteur. Une piste serait de permuter l' injecteur 2 avec un autre pour voir si le défaut suit l' injecteur ou reste sur le même cylindre.

je n'ai pas fait car ma valise ne note plus ce défaut je suis a la recherche de la panne

Bonjour,
Point faible des calculateurs EDC16CXX, la remontée des défauts d'absence de signal de régime.
En mode enregistrement de données, même en cas de perte du signal tout semble normal: miracle?
Pour mettre en évidence ce problème il faut enregistrer l'état "synchronisation" qui doit rester à "synchronisé" de manière permanente dès que le moteur tourne.
Si on constate des pertes de synchro on peut aller jeter un œil sur le capteur et son faisceau classiquement enrobés par les vapeurs d'huile issues de la suralimentation au niveau du volet coupure. Il est placé sur la cloche de boîte (type PK6 en principe), à l'avant et orienté vers le radiateur.
La pédale d'accélérateur est un organe particulièrement bien surveillé, avec sa double piste, je serais surpris qu'elle soit en cause!
Cdt,