Bonsoir la compagnie.

Vu que le 2.0TDCi est un DW10 donc un 2.0 HDI je demande vos avis.

Pour les adeptes des moteurs 2.0 HDI pouvez vous me confirmer le problème connu du joint entre la pompe HP et la culasse, j'ai une légère fuite a ce niveau là.

Sur le Ford Kuga la pompe HP est coté conducteur.

Et je pense avoir une légère consommation de LdR aussi en sachant que la distribution a été faite il y a moins d'un an a 125000kms.

Le garagiste c'est repris à 2fois pour arriver la calé correctement (avance excessive) cela ce joue à rien sur ce moteur si il place mal les outils de calage.

Je ne dépasse pas la température de fonctionnement du moteur.Pensez vous à une mauvaise purge du LdR.

J'ai vérifié le sol dans l'habitacle il n'est pas mouillé.