Bonjour à tous,


Je possède une Peugeot 207 1.6 hdi, 110cv de 2008 (ou 2010, je ne sais plus).
Je viens chercher de l'aide pour trouver ce qui peut-être en panne sur ma voiture, et l'empêche de démarrer.

Voici la situation :
En roulant, la voiture a enchainé les défauts : voyant direction assisté, plus de compteur de vitesse, voyant moteur orange, voyant batterie rouge clignotant, voyant "stop". Je me suis arrêté et j'ai coupé le contact (sans retirer la clé) mais le moteur ne s'est pas éteint, j'ai du le faire caler.

Depuis, plus possible de la démarrer, même avec les pinces sur une autre voiture, ou avec une autre batterie.
Quand je met le contact, le voyant "stop" est en rouge (malgré un effacement des défauts), le voyant batterie clignote rouge, le voyant préchauffage n'apparait jamais, et il ne se passe rien quand je tourne la clé.

J'ai donc emprunté une valise de diagnostic (Topdon phoenix lite 2), elle indique les défauts :
BSI :
0528 Absence de la commande du démarreur
0015 Absence de communication avec le calculateur moteur
098A Unité relais moteur. Lampe latéral AVD défectueux
0173 Défaut information sonde de température d'huile
Calculateur de coussins gonflables et prétensionneurs :
P0150 Défaut de l'information vitesse véhicule
Combiné :
0155 Information température d'eau invalide. Absence de signal
0173 Information température d'huile moteur invalide. Absence de signal
0150 Défaut de l'information vitesse véhicule. Résistance trop faible
0151 Information régime moteur invalide. Absence de signal

J'ai donc pensé à un BSI / BSM / calculateur HS, ou à un fils / faisceau endommagé, mais je ne sais pas trop comment déterminer le problème. Voila mes tests pour le moment :
- Contrôle de tout les fusibles (BSI / BSM),
- Contrôle des connecteurs BSI / BSM / Calculateur / ABS : aucune oxydation
- J'ai trouvé un schéma de mon calculateur (Continental SID807) et testé les 3 fils de masse, pas de soucis
- J'ai testé le 12V après contact sur le calculateur, pas de soucis
- J'ai testé le 12V permanant sur le calculateur : Pas de 12V permanent (schéma du calculateur faux ? ou vraiment pas de 12V ?)
- J'ai fais l'astuce de piquer le fils qui colle les relais du BSM pour démarrer et le mettre à la masse, j'entend les relais coller mais pas de démarrage (et toujours les mêmes voyants, et pas de voyant préchauffage)
- J'ai tester la masse sur la carcasse du calculateur : pas de continuité (normal ?)
- J'ai mis un fils sur la masse du calculateur et sur la masse de la voiture : pas de démarrage

En retirant la batterie j'ai vue que le faisceau qui sort du BSM est un peu dans l'eau. Je voulais tester la continuité fils à fils mais impossible de trouver un schéma de ma voiture, j'ai soit le même calculateur, soir le même BSI, soit le même BSM, mais jamais les 3 ensembles.

J'aimerais identifier l'élément HS, ou la partie du faisceau abimée, mais je ne sais pas comment. Et j'aimerais chercher encore un peu avant de l'amener dans un garage qui me remplacera la totalité et me fera une facture du prix de la voiture.

Comment trouver le problème ? Si besoin de photo d'un quelconque élément, je peux en prendre.

Merci par avance à tout ceux qui pourrons m'aider

Bonsoir,

Débranche la batterie et mesure la résistance  entre 6 et 14 de la prise diag pour valider une partie du réseau, valeur attendue +/- 60 ohms , si ok trouve la prise du réseau derrière le bac à batterie qui va sur la DA, tu débranches et tu regardes la réaction, si ça rétabli le dialogue avec ABS et moteur.

Merci pour la réponse, je test ça se soir !
Je vois pour réemprunter la valise de diagnostic au plus vite pour le 2ème test

Edit :

J'ai bien les 60 ohms, j'ai donc débranché le connecteur et : incroyable, il n'y a quasiment plus de défauts !

Il reste uniquement :
BSI :
0528 Absence de la commande du démarreur
098A Unité relais moteur : Lampe latérale AVD défectueux

Quand je met le contact il n'y a toujours pas de voyant préchauffage et il ne se passe toujours rien, en revanche le voyant "stop" rouge à disparu

Je dois bien avouer que je ne comprend pas grand chose

Up

Bonsoir,

Oui mais du coup il n' y a pas de démarreur, mais on dialogue bien avec le calculo moteur et ABS ?

La si tu récupères le dialogue en enlevant la DA, c' est fort probable que le calculateur de DA met les lignes de réseau en court circuit.

Bonsoir,

Oui toute les communications sont revenues.
En enlevant ce connecteur je n’ai enlevé que la DA ? Ce qui n’explique pas pourquoi je n’ai plus de démarreur… Et le fait que je n’ai jamais ce voyant de préchauffage, ça pourrait signifier quelque chose ?

Je suis un peu perdu, l’étape suivante serait de remplacer la DA et on voit ce qui se passe ?

Le fusible du démarreur sur le BSM est OK ?  sinon reprendre les contrôles de base + et -  sur le démarreur, sans tenir compte de l' électronique pour l' instant, la DA débranchée n' empêche pas le démarrage.

Je peux avoir le numéro de série pour doc et ref de la pièce ?, mais il s' agit de changer le moteur/calculateur de DA si on part la dessus, pas la crémaillère complète. Ca se fait par le dessous mais ça va vite et bien.

Bonsoir,

J’ai regardé tout ça aujourd’hui et en effet, le fusible du démarreur était légèrement noircis, je l’ai frotté un peu et la voiture a redémarré !

En revanche je n’ai pas trouvé le numéro de série du moteur/calculateur de DA (ni depuis le dessus, ni depuis le dessous) il faudra que je le démonte, je pense m’occuper de ça un soir de semaine ou le weekend prochain

Bonsoir,

Le numéro de série du véhicule pas de la pièce  

Bonsoir,

Désolé pour le temps de réponse, je pensais que vous parliez du numéro de la pièce, j’attendais donc de la démonter pour revenir sur le forum (et je ne l’ai toujours pas fait, je vois pour le faire ce weekend).
En revanche, je ne suis pas confiant de mettre le numéro de série de la voiture sur internet, aux yeux de tous
Je reviendrais poster la référence de la pièce dès que je l’ai démonté !

Bjr a tous,

Pour le numéro de série du véhicule, il y a la messagerie privée.
Pour cela dans une réponse à ce post qui été faite par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , tu cliques sur le petit logo "MP", bien sûr les formules de politesse, un titre pour ton mp,tu mets ton numéro de série du carosse la où tu écris ton message , et tu envoies.
Si tu ne peux pas envoyer de mp ( nombre de messages trop faible),
Tu l'envoies dans ton sujet ,quand tu es sûr que le modérateur l'a lu tu reviens sur ton post ou tu as mis le numéro , tu fais éditer et à la place des numéros tu remplaces par desXXxxx.
De cette façon le numéro ne sera visible que peu de temps.
Bonne journée

Bonjour,
J’ai enfin démonté la pièce !! La référence PSA est 96 704 717 80.
C’est la version avec 4 petites dents

Au passage, ça fait environ 1 an que l’écran de l’autoradio (qui affiche le radar de recul et tout) fonctionne par intermittence (la c’est de moins en moins) est ce que vous avez une idée d’où ca vient ?
Merci