salut après la boite a vitesse voici un autre problème , il y a un bruit qu'on entend même dans l'habitacle , j'ai l'impression que c’est bien le tendeur de courroie accessoire , voici un vidéo avec son petit bruit , pouvez vous confirmer ??

PS: c'est une C3 1.4l hdi



bonne fête a tous !!!!!!!!!!!!

salut,pas facile de determiner la source du bruit car ta video et tres courte
par contre si tu demonte ta courroi d'accessoir et demare ta voiture tu verra la difference.

mai pour moi ca ressemble pas a un tendeur mai plus une buté d'embrayage ou une bielle qui tape.
mais comme te dit la video est trop courte.

a tu d'autre renseignement sur le bruit? genre si il est arriver progresivement ou d'un coup ou suite a une reparation?

salut merci pour ta réponse , c'est vrai que la vidéo est courte , le bruit vient du coté passagé (coté courroie) , le bruit est apparu petit a petit .

La buté d'embrayage est neuve et a été changer il y a 3 ou 4 mois environ.

ça crains pas de roulé sans courroie ?

si c'est une bielle il y a pas un risque que cela face un trou au moteur ?

il faut pas rouler sans la courroie mai juste la demonter et demarrer ta voiture afin de voir si le bruit et toujour present et vient bien de la,et par la meme tant quel est demonter verifier toute les poulie ainsi que ton tendeur
mai pour moi au vue du bruit je pensse pas que ce soit un tendeur en esperant me trompé car ca te couterai moin chere si ct que ca ;)

Ca fais plus penser à un claquement mécanique, type bielle ou poussoir hydrolique qu'a une courroie.
Mais le mieux est de faire comme cité plus haut. Il faut y aller étape par étape.

Bonjour,

  démonte la courroie d'accessoire.
Le bruit suit la vitesse du moteur ?
Le niveau d'huile est bon ?

oui le bruit suit la vitesse du moteur .

Retire la courroie
vérifie ton niveau d'huile

le bruit suit la vitesse du moteur mais il s'atténue sur la décélération ?

ok donc bien mécanique
te reste plus qua deposer la coirroie et démarrer afin de voir si le bruit et toujour la
par la meme controler toute les poulie pour voir si elle on pas de jeu et les faire tourner l'une apres l'autre a la main voir si tu sent quelque chose.
combien de km a ta voiture?
comme dit alliottom59 verifie ton niveau d'huile

tu peut aussi essayer de controler le bon calage de ta distribution car cela peut aussi venir de la

et si apres tous ca tu na rien detecter tu peut essayer de vidanger ton moteur
par contre vide ton huile dans un bac propre afin de verifier dedans si tu retrouve de la limaille
tu peut essayer de la filtrer ou meme passer un aimant dedans pour essayer d attraper la limaille si il y en a

si tu ne trouve rien et que ton huile et recente tu pourra la remettre dans le vehicule

Si tu dois en venir à vidanger le moteur, surtout change ton filtre à huile.

Alliottom59 a écrit:

Retire la courroie
vérifie ton niveau d'huile

le bruit suit la vitesse du moteur mais il s'atténue sur la décélération ?

oui il s’atténue sur la décélération .

Et le niveau d'huile ?

Alors c'est probable que ça vienne de ta courroie (ou d'un des éléments entrainé par celle ci).

Salut ,
Alors après démontage de cette courroie , j'ai plus de bruit .
Comment vérifier l'état de la poulie damper

Tu trace des repères sur la poulie puis tu démarre le moteur.
Une fois le moteur éteint tu revérifie l'alignement des repères.

Alliottom59 a écrit:

Tu trace des repères sur la poulie puis tu démarre le moteur.
Une fois le moteur éteint tu revérifie l'alignement des repères.

je trace des repères sur la poulie , la je veux bien , mais est ce qu'il faut que la courroie soit monté ?? et l'alignement des repère faut que je la vérifie par rapport a quoi ?

Je t'avoue que j'ai pas tout compris .

merci Alliottom59 une photo c'est bien plus claire .

Je teste ça , il va falloir que je remonte la courroie avant .

salut j ai eu un probleme similaire il s aver que c etait la poulie dumper
qui etait hs
elle a un systeme d amortissement qui lache

apres changement de la courroie ainsi que des galet toujours le meme bruit , donc comme dit plus haut la poulie damper est HS .

Quelle sont les précaution a prendre pour le demontage de cette poulie ?

A quel endroit il faut bloquer (piger) le moteur pour évité qu'il tourne avec la force de la clé ?

merci

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La flèche rouge est l'endroit (entre moteur et boite) ou tu dois mettre la pige pour bloquer le moteur (diamètre 12 il me semble).
La flèche verte est le flexible d'échappement il faut passer la pige au dessus de ce dernier.

Merci pour l'info , tout c'est bien passé

Sujet résolu .

Tu as remplacée ta damper et plus de bruit ?

Oui tout à fait Damper remplacé et plus de bruit .

Cool et encore   

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c est bien sa