Salut à tous, je possède un Opel Frontera 2.2 dti 16V de 2000. Suite à des problèmes de ralentis moteur instable uniquement moteur chaud, je me suis lancé dans la réparation du fameux module de gestion de la pompe à injection VP44. Après avoir ouvert le module, j'ai essayé de faire moi même le remplacement des fameux transistors mais ai abandonné parce que la tache m'a l'air trop compliquée. Du coup,j'ai trouvé un module dans une casse que j'ai monté à la place du mien, mais des que je mettais le contact on entendait un cliquetis constamment et le moteur refuse de démarrer.... je re démonte tout et je constate que les fils qui vont à l 'électrovanne en bas, sont complètement dénudés... maladie apparemment courante... je retrouve un calcule dans une casse, et je récupère avec les 2 électrovannes qui vont avec.. je monte tout et rebelotte... bruit de cliquetis et impossible de démarrer... au passage de la valise, j'ai des fois aucun défaut... et d'autres Fois le code P1631 .. on m'a dirt que cela pouvait venir du fait qu'il faut re synchroniser l 'anti démarrage... je ne sais pas comment faire... j 'en appelle donc à vos connaissances....merci de pouvoir m'aider