Bonjour

Depuis une semaine, la ventilation de l'habitacle fonctionne à fond dès le démarrage de la voiture.

L'orientation de la ventilation sur les 3 positions (pare-brise, conducteur, jambes) fonctionne.

Les boutons pour réguler la variation de vitesse de la ventilation de l'habitacle fonctionnent car l'afficheur indique le niveau demandé et évolue selon les pressions + ou - sur les boutons.

Par contre, les consignes ne sont pas appliquées par le variateur de vitesse (ou le calculateur) car la ventilation souffle de l'air chaud à max en continu et il est impossible de l'arrêter.

Avez-vous des pistes ? Que puis-je vérifier sur Diagbox ?
Merci d'avance pour votre aide

Cordialement

bonjour


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Bonjour.
Merci de donner le pedigree de la voiture.
Citoen 2cv ou ds7.etc.....
Ça nous guiderai pas mal............

Bonsoir,

Alors les gars, votre télépathe est en vacances?

C ' est une C3 II (la même carrosserie que la 1, la restylée full can avec le compteur orange) 1.4 16v 90cv BVMP 5 de fin 2007. opr 11258.


 


Il y a de forte chance que le transistor de puissance du module soit en court circuit, et il ne tient plus compte de la consigne de la façade.

Jette un oeil pour la pièce 6441L2, il est sur le coté droit du climatiseur , accessible facilement. Ouvre le, regarde les soudures, contrôle l' état des connectiques vertes (surchauffe à cause de la panne et kit vendu en adaptable).

Par contre il n' y pas de raison en principe que ça souffle chaud en permanence, de toute façon il faut faite une lecture pour voir si il y a des indices à récolter.

Bjr à tous,
Mode humour sur" en service"
Tout réside de bien faire la différence entre voir et lire!
Madame " Irma" possède le pouvoir de voir au travers du breuvage à la couleur du souffre !
Hélas, par les temps qui courent et les super températures, le breuvage s'évapore à la vitesse de l'éclair ,d'où des grandes difficultés de clairvoyance !
Mode humour sur" hors service"

Même moi qui ne suis pas voyant clair,
Je ne comprends pas pourquoi le carrosse souffle de l'air chaud?
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Pense tu que le souci pourrait venir dans le circuit de détection de la fonction grille pain?
Peut être la commande de desembuage pare brise AV?
Comme déjà évoqué plus haut un diag avec des infos sur les consignes et mesures serait le bienvenu.
Après on verra pour le test des actionneurs.
Bonne journée
A+

Bonjour,

Moi je pense rien, je veux récupérer la main sur le pulseur, après voir le chaud froid, une panne où la façade fait ce qu' elle veut, pourquoi pas, mais jamais vu.

Pour lire l' avenir dans le verre de Ricard, j' ai toujours pas compris si il fallait regarder le Ricard ou le glaçon, et pour l' Euromillion, il faut 1 verre par numéro ?

Re à tous,
Ok pour transistor de puissance en court circuit du pulseur
Donc ventilo tourne a fond
Mais visiblement pas que celà.puisque a priori la puissance des volets chaud /froid ne semble pas opérationnelle.ou alors mécanisme des volets défectueux ?
A+
Bon après midi

Bonsoir,

Que ce soit une 2cv ou une ds7, la résistance est à remplacer , contrôle la prise des fois elles charbonnent

Bonjour

Je me remets sur le problème de la ventilation de ma C3 I (FC/FN) Phase 2 1.4 i 16V Sensodrive S&S 90 cv Boîte auto.
La ventilation fonctionne à fond depuis un an, quelle que soit la position indiquée sur le panneau d'affichage.

Heureusement le chauffage a bien fonctionné cet hiver.

J'ai trouvé un tutoriel I pour le démontage du module de commande du pulseur d'air qui se trouve derrière la boîte à gants côté passager.
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J'ai démonté la pièce.
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La carte ne montre pas de composant ayant grillé.
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Comment être certaine que c'est bien cette pièce qui est défectueuse, car certains forums parlent aussi d'une résistance qui se trouve côté conducteur à droite des pédales ?

Merci d'avance pour votre aide
Cordialement

Bonsoir,

Achète un nouveau et change le, le tuto ( tout du moins la première page) parait délirant, j' ai jamais enlevé une seule boite à gants ou couvercle pour faire ça, d ' un point de vue internet, la C3 II est un A51 donc pas la même chose, et la vraie C3 II devient juste une C3 I restylée. On compte pas pareil entre l' atelier et les accessoiristes.

Bonjour
J'ai changé la commande de la ventilation en suivant le tutoriel (démontage boîte à gants, puis changement de la commande sur la gauche derrière la boîte à gants). Le ventilation remarche parfaitement.
Problème résolu

bjr .
"changement de la commande sur la gauche derrière la boîte à gants). "
(est le petit moteur de papillon que tu as changé ? .
@+