Hello

j'ai une Polo 5 1.6tdi 105ch fap,
qui marche correctement en debut et mi appui de pedal,
la pression carburant suit a peu pres la consigne,
si j'appuie a fond, consigne environ 1200 bars et reel environ 800bars, le voyant de prechauffage clignote et l'auto se met en degradé
avec comme defaut :
P008700 Pession d'injection trop faible
je coupe, redemarre plus de voyant ni degradé jusqu'a un autre pleine appui de pedal

de temps apparait aussi :
P229A00 Regulateur 2 de pression de carburant, limite de regulation depassé

pourquoi cette stratégie de mettre en degradé a cause d'une pression faible ?

le proprietaire a deja changé le capteur de pression et limiteur de pression de rail
j'ai demonté le regulateur, pas de limaille

d'apres vous un controle de pompe hp s'impose ?

Bonsoir,

Il te met en mode dégradé car, et d' une, tu respectes pas le fonctionnement prévu, et de deux il sait qu' il se passe quelque chose, mais pas exactement quoi. Donc on peut pas non plus partir sur une stratégie "fait ce que tu peux et on verra plus tard"

Et le filtre ? et deuxième question, c' est d ' un fournisseur connu et au dessus de tout soupçon ?

Salut,

Pour un défaut de manque de pression sur la partie HP, il est impératif d'être sûr du bon fonctionnement de la partie BP (du réservoir à l'entrée de la pompe HP).
Branche un mano et vois à combien est la basse pression et si elle chute au moment de la panne.

Le filtre je sais pas, les pieces remplacé je sais pas d'ou elle viennent, je pense pas que le capteur hp deconne, vu ce qu'il dit, c'est coherent, par contre le limiteur (2 broches), je sais pas comment il travaille, j'aimerais bien savoir

Avant pompe hp, il y a une pompe elec

Bonjour,

C' est quoi le moteur? c ' est CAYA ou B ou C ?

Sur le pompe c ' est un régulateur de débit ou soupape de dosage comme tu veux, et sur la rampe c ' est le régulateur de pression, on ne peut pas dire limiteur.

Regarde voir pour la SSP 442 ça doit être ça que tu cherches, tu me dis si c' est bon.

CAYC

donc peut etre que la vanne est en defaut ..

ok, merci pour l'info, et la doc, oui interressant,
je continu a la lire

Ragamos a écrit:

Le filtre je sais pas, les pieces remplacé je sais pas d'ou elle viennent, je pense pas que le capteur hp deconne, vu ce qu'il dit, c'est coherent, par contre le limiteur (2 broches), je sais pas comment il travaille, j'aimerais bien savoir

Avant pompe hp, il y a une pompe elec

Salut,

Oui, pompe électrique dans le réservoir mais elle donne assez ??
Attendu 600 ml sur 30 secondes, en entrée de la pompe HP. Test à faire avec activation de la pompe élec par la valise.

Salut, merci pour cette info
je viens de mesurer le debit est bon (circuit ouvert) et la pression entre 0.5 et 0.6 bars (circuit fermé)
je n'ai pas l'info de pression dans autodata et haynes

Bonsoir,

Je ne crois pas qu' elle existe, et la valeur trouvée est cohérente, 600 ml mini en 30 sec, c ' est dans le genre pas violent comme attente.

Salut,

600ml tu es bon. Si déjà le circuit BP est ok, c'est une bonne chose et tu peux te pencher sur la partie HP.

Ok, j'attend d'avoir un autre regulateur de debit pour faire un essai

Essay avec un autre regulateur de debit (sur la pompe), idem ...
donc je pense que la pompe hp est fatiguée