Bonjour à tous,

J'ai acheté un lecteur OBD pour ma Mégane 1 phase 2 de 2001 édité par la modération , pas de nom de sites vendant de la contre facon

Le lien entre le boitier et le tél se fait bien (via wifi), mais la connexion avec l'ECU échoue (et ce, quelle que soit l'application utilisée (car scanner, OBDocker, Infocar).

J'ai lu sur le forum cette précision :

Sur les Phases I:
- 1.4e: Le calculo crache des trames en permanence, il suffit de les lire (62500 bds)
- 1.6e: Le calculo discute selon le protocole ISO8 (utiliser D3E, XR25, XR25PC ou DDT2000)
- 2.0e: Le calculo est en KWP2000 je crois (utiliser DDT2000)

Ma voiture est bien un 1.6 e, mais je ne comprends pas où trouver le protocole utilisé par l'appli (je mets en auto, par défaut, parce que la Mégane 1 n'est pas listée sur Car scanner, par exemple). Et une fois tout le screening des protocoles réalisé, c'est un échec à chaque fois.

C'est le matos qui n'est pas bon ou l'appli ? Ou les deux ?

Je vous remercie par avance !

zuronton a écrit:

C'est le matos qui n'est pas bon ou l'appli ? Ou les deux ?

bonjour

c'est l'interface et aussi l'appli
pour 22€ il y a l'elm 327 , la livraison et la marge du vendeur , de plus il ne precise meme pas que elm 327 prend en charge les vehicules essences a partir de 2001 et diesel a partir de 2004 donc pour ta megane de 2001 faut pas rever

Merci pour la réponse.
Je ne savais pas que j'avais acheter une contrefaçon.

Je ne comprends le sens de ta réponse : un vrai ELM 327 permettrait de communiquer avec ma Mégane ou le fait qu'elle soit de 2001 implique que même cette technologie ne fonctionne pas ?

Par ailleurs, j'ai cherché ODB ELM 327 sur Google, et même avec la meilleure foi du monde, je ne suis pas capable de déterminer un "vrai" ELM 327 d'une contrefaçon ! D'autant que les prix semblent assez proches (de l'ordre de la vingtaine d'euros)

elm que ca soit une vrai ou pas ca reste tres limité d'autant plus sur une voiture ancienne , de plus elle ne figure par sur le logiciel d'ou peu etre le fait qu'elle ne soit pas reconnue
un bon outil de diag ca vaut au moins 2000€ donc imagine une chinoiserie a 20 balles
pour renault le mieux est can clip ( outil constructeur )