Bonjour a tous

J'ai démonté aujourd'hui mon calculateur dans le compartiment moteur pour changer le support moteur boite. J'ai fais la vidange , et changé les plaquettes depuis là voiture refuse de démarrer , elle me fais un bip , avec stop et le ventilo en première vitesse , la batterie est bonne , avec les pinces ça démarre pas .
J'ai testé le demarreur il fonctionne, vérifié les fusibles Uch et upc ils sont bon , j'avais qu'un fusible 30A de claqué au niveau de la cosse positif sur le coté droit, on à testé de faire un bypass mais rien de mieux,

J'ai passé la valise voici les défauts actifs restant

Je commence un peu à désespérer

Merci

Bonjour,

je ne vois pas bien ta photo mais j'ai l'impression que tu aurais perdu les codes injecteurs.
Vérifie avec ton diag

Essai de faire une lecture des défauts moteur sans passer par Renault.
Passe par EOBD, une belle photo des défauts en Français

Le volant se déverrouille ?

Je vais essayer avec une autre valise delphi la première fois je n'arrivais pas à communiquer avec ,
Oui le volant se déverrouille correctement

Merci pour l'aide

Je viens de réessayer de me connecter avec la valise Delphi impossible, il n'y a que la Icar soft qui arrive à communiquer..

Bonjour
Pourriez-vous m'aiguiller sur les manipulation ou test à effectuer pour procéder par élimination ?
La voiture étant bloquée chez un amis je souhaiterais la dépanner le plus rapidement possible. Je compte aller trouver un Uch d'occasion à la casse lundi, au cas où pour essayer.

Merci Bon week-end

UCH est codé par antidemarrage.


Avec ta lecture de défaut ça va etre compliqué, le verrou de colonne se verrouille et se déverrouille correctement ?

bonjour

Une photo de la façade de ton diag n'apporte pas beaucoup d'informations , il vaut mieux enregistrer le rapport complet de ton diagnostique et le poster

Toutefois avec cette photo et google translate

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DF029 : defaut de verrou de colonne de direction (ou multiplexage ) actif

DF017 : Au moins 2 codes identiques dans le set d'hiver


DF019 : Programmation de 4 codes en set d'hiver non réalisée

et une tension batterie faible 11.9 volts qui aurait partiellement virginisé ton UCH ??


Parfois en fonction de la qualité de la VCI , il faut passer par une ancienne version dephi ou autocom ( 2013.3 ou 2014 ) sous Fw 1430 ou 1622 pour résoudre les problèmes de communication

Un diagnostique clair et complet ainsi que plus d'informations sur le véhicule aideraient les membres à t'aider , sous réserve du règlement ci dessous


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Cordialement

Bonjour
Merci beaucoup pour vos recherches et pour votre aide , il est vrai que je n'ai pas donné
suffisamment d'informations
J'ai finalement obtenu par un amis le clip Renault , j'ai commencé quelques recherches même si j'avoue je ne connais pas vraiment le fonctionnement. J'espère pouvoir donner plus de détails..
Voici les informations sur le véhicule :
C'est une megane 2 phase 2 1,9 dci
130 cv de 2007 350000 kilomètres au compteur mais moteur changé , il a environs 200000 kilomètres maintenant.
Je ne pensais pas avoir de problème avec le verrou colonne car il fonctionne correctement à priori , concernant les autres défauts j'ai aucune idée de ce que ça peux vouloir dire..je vais chercher .
Voici une photo d'extraction concernant ma première visite sur clip
Je suis dans le début de mes recherches et dans l'apprentissage de canClip alors soyez indulgent svp
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Merci
Bonne soirée

Bonjour

N'hésitez pas si vous pouvez me guider, je suis actuellement sur le véhicule avec le clip pour essayer d'avoir un peu plus d'informations

Cordialement

Apparement tu n'as pas de communication avec le calculateur d'injecteur (120):

Soit:

- tu n'as pas le contact
- Il te manque une alimentation sur ce dernier

Alliottom59 a écrit:

Apparement tu n'as pas de communication avec le calculateur d'injecteur (120):

Soit:

- tu n'as pas le contact
- Il te manque une alimentation sur ce dernier

Bonjour

Merci pour la réponse.

J'ai le contact et le calculateur est bien connecté, serait tu me dire quel broche tester pour vérifier son alimentation ?

Sur ta précédente photo, je remarque que les calculateurs suivants n'ont pas répondus:

- moteur
- airbag
- aide au stationnement
- direction

est-ce toujours le cas ? avec le contact correctement mis

Alliottom59 a écrit:

Sur ta précédente photo, je remarque que les calculateurs suivants n'ont pas répondus:

- moteur
- airbag
- aide au stationnement
- direction

est-ce toujours le cas ? avec le contact correctement mis  

Non effectivement ce n'est plus le cas hormis pour le moteur .

Voici le derniers diag:
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A savoir tout à l'heure l'Uch n'était pas en défaut..

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Donc nous sommes bien d'accord, seul le 120 ne réponds pas au diagnostic ?

La dessus, tu as du le démonter pour remplacer le support de boite ?

Si c'est le cas, as-tu vérifié de ne pas avoir tordu de pin dans les broches du calculateur moteur ?

[quote="Alliottom59"]Donc nous sommes bien d'accord, seul le 120 ne réponds pas au diagnostic ?
Oui et non car tout à l'heure l'UCH était détecté et au second diag il ne l'était plus..

La dessus, tu as du le démonter pour remplacer le support de boite ? Oui je l'ai démonté
effectivement et après vérification une première fois je n'avais pas de pin cassé à priori..

J'ai du mal à te suivre, sur tes deux photos UCH (645) est en rouge, qui de mémoire veut dire qu'il réponds avec des défauts présents.

Post les défauts présents des calculateurs UCH et abs.

Alliottom59 a écrit:

J'ai du mal à te suivre, sur tes deux photos UCH (645) est en rouge, qui de mémoire veut dire qu'il réponds avec des défauts présents.

Post les défauts présents des calculateurs UCH et abs.

Oui autant pour moi c'est pas très clair ,
Voici les défauts Présents
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Tu es dans UPC rien avoir avec la demande.

As-tu teamviewer sur le pc ?

Oups , je suis novice et n'utilise jamais ça , sorry .
Non c'est un vieux Pc qui sert uniquement pour Clip..

Alliottom59 a écrit:

Tu es dans UPC rien avoir avec la demande.

As-tu teamviewer sur le pc ?

Pouvez vous m'indiquer la procédure pour chercher les défauts demandés ?

Rentre dans les calculateurs un par un puis clic sur lecture des défauts.

Alliottom59 a écrit:

Rentre dans les calculateurs un par un puis clic sur lecture des défauts.

Je suis rentré dans les deux calculateur en questions a savoir

L'UPC avec le défaut DF012 Alternateur
L'UCh avec le defaut DF005 carte

Bonjour
Je viens d'ouvrir un peu plus le faisceau , j'ai trouvé un fil coupé, c'est un des fils qui est relié à la cosse négative, sauriez vous me dire à quoi il correspond ? Je ne trouve rien sur le net et je ne vois pas l'autre partie du fil dans les gaines..https://i.servimg.com/u/f78/20/58/84/38/20241115.jpg

Merci

JéjeDci a écrit:

Bonjour a tous

J'ai démonté aujourd'hui mon calculateur dans le compartiment moteur pour changer le support moteur boite depuis là voiture refuse de démarrer .


Merci

JéjeDci a écrit:

Bonjour a tous


J'ai vérifié les fusibles Uch et upc ils sont bon , j'avais qu'un fusible 30A de claqué au niveau de la cosse positif sur le coté droit,  

Merci

Bonjour

Si un moment tu as claqué un fusible de 30 ampères  c'est soit  que tu as pincé un faisceau électrique , soit effectué les travaux , connexion et déconnexion avec une batterie branchée

Dans un premier temps je pense qu'il faut identifier ce fusible ainsi que les lignes qu'il protège

Comme demandé postes un rapport complet de ton diagnostique  , une copie d'ecran n'est pas exploitable

Soit tu refais un diag correct  , mise en relation avec le véhicule , test multiplexage , consultation des défauts dans chaque calculateur qui répond , enregistrement de la fiche de diagnostique en quittant  le diag .

Sinon tu joints  la fiche diagnostique qui a réuni le maximum de calculateurs interrogés en fonction de  l’état de tes faisceaux et de la stabilité de ta sonde



Sous clip , une fois le véhicule connecté tu as accès  aux fiches de diagnostique( je suppose que le chemin est le même pour ta V151 )

tu cliques sur l'onglet  " Diagnostique"

puis

"Historique des fiches diagnostique "

tu pourras consulter  et  imprimer ton rapport de diag  le plus complet puis le poster

Nous aurons un Vdiag  , les calculateurs qui  répondent , et peut être quelques défauts récents qui ont suivi  les travaux qui ont menés à la panne du véhicule

Cordialement

Merci pour votre réponse

Comme stipulé dans mon premiers message ce n'es que la première fois que j'utilise ce logiciel.
D'ailleurs il s'agit d'une clip Renault en version v151 qui me semble bien loin de ce qui se fait actuellement,j'ai quand même l'impression que ça dépanne tout de même,
Le Pc que j'utilise est dédié à cela mais n'est pas raccordé à internet ce qui je l'admet complique aussi la chose, je n'ai donc pas pu imprimer le rapport de diagnostique, j'ai seulement pu faire une capture d'écran car je ne peux l'envoyer ou l'imprimer.
Une dernière information, il semblerait que le fusible 30 A sur la cosse positif n'ai pas fondu mais ce soit plutôt rompu en manipulant la cosse ,
Si vous souhaitez consulter la fiche historique je vous joints en pièce jointe les photos de l'historique.

Cordialement

Bonjour,
Les fils des masses sont-ils tous présents sur la borne négative?
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Bonjour,
Les fils des masses sont-ils tous présents sur la borne négative?
Cdt,

Bonjour 

Ouii oui toute les fils sont bien raccordé sur la borne négative..
J'ai testé de changer l'upc et c'est  toujours pareil..

Cordialement