bonjour

Je pense acheter une C8 ou un 807 en HDI , je voudrais quelque conseil sur ces voitures.

-quel moteur a évité (car sur le bon coin on vois beaucoup de voiture (c8 et 807) avec moteur HS

-que faut il vérifier a tout prix ?

-A quoi faire attention au niveau des portes coulissantes ?

Je suis preneur de tout conseil .

merci

Salut
tout depend du nombre de km que tu vas faire par ans  

Bonjour,

beaucoup de 2,2hdi 136

je dirais attention:

- aux injecteurs hs qui se retrouvent grippés dans la culasse.
- fap
- petite chaine de distribution ....

Je te die cela car moi qui fait entre 7 et 10000 km par ans
donc mon chois c'est dirigé vers un 807 v6 essence..
jen suis tres satisfait..
pour les portes coulissantes elles doivent fonctionner a une vitesse constante..
attention le pulman en assurance cest pas donné pour le gps en plus?
  

salut

perso je rajouterais de faire attention au volant moteur bimasse si ton modele en est equipé

pour le nombre de km par an j'en suis environ a 20 000km voir 30 000km.

Quand tu parles du 2.2l HDI 136cv pourquoi les injecteurs ce grippe ? ( quand tu dis que ces injecteurs ce grippe c'est pour le démontage de ces derniers ou que l'injecteur est grippé en lui même ?)

Comment savoir si il y a un problème avec le volant moteur bi_masse , est ce qu'il y a un bruit de particulier ou une réaction de la voiture pas tres catholique ?

Je lis petite chaîne de distribution , ces voiture ne sont pas équipé de courroie ??

zingilingiling a écrit:

Quand tu parles du 2.2l HDI 136cv pourquoi les injecteurs ce grippe ? ( quand tu dis que ces injecteurs ce grippe c'est pour le démontage de ces derniers ou que l'injecteur est grippé en lui même ?)

Oui il se grippe a cause de fuite de Go par exemple.
Le démontage devient limite impossible.

zingilingiling a écrit:

Je lis petite chaîne de distribution , ces voiture ne sont pas équipé de courroie ??

Oui c'est bien une courroie de distribution, mais les deux arbres a cames sont reliés par une petite chaine.

Mon pere en avait un 2L 110cv que j'avais acheter avec distribution casser.

j'ai galerer presque une journée complette pour démonter 1 injecteur afin de pouvoir changer les linguet de soupape qui avait peter suite au pignion de VILO qui était bloquer par le gel a cause d'une mauvaise conception du conduit d'évacuation d'eau . (l'eau coullais a travers la distrib et avec le froid sa a geler le pignion de vilo et au moment de démarer PAF décallage distrib et les linguets font le saut).

il y avait une modif d'apporter et ils ont rajouter une goulotte en plastique qui était fixer sous le bocal d'eau donc vérifier si ta bien cette goulotte quand tu ira en visiter un.

a par sa j'ai eu aussi le module de pulseur et reservoir aditif fap de remplacer.

il a fait quasiment 30000km avec sans aucun souci particulier moi persso j'aimais bien.

ok malfra90 merci pour cette info .

Pour info il y a aussi Lancia qui fait une version de cette voiture , ets ce que pour le diag il faut autre chose que l'interface diagbox ou diagbox suffi ?

merci

Diagbox suffi.