re bonjour

toujours sur le meme scenic 1.9 dci sur 3 patte suite à un injecteeur de hs celuis tourne bien apres changement de l'injecteur mais peine a monter en régime.


donc je m'explique:

quand japuis a fond sur la pedal il accélere monte lentement en régime jusqua environ 2500 tr/min et au dessus il monte rapidement j'usquau 4000.

je pense au débitmetre ou vanne egr.

du coup quand je débranche le débitmetre il monte normalement en régime.

voici des copies d'écrans à différent régime

RALENTIE:

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2000 tr/min

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3000 tr/min

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egr au ralentie

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egr 2000 tr/min

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voila si quelqu'un pouvais me confirmer pour le débitmetre ou me dire ce que vous en penser

merci

si quand tu débranche ton débitmètre elle retrouve sa puissance et bien cherche pas plus loin

Bonjour,

sa ressemble au débitmètre

Pas de défaut ?

alliottom : non aucun défaut au clip.

lolo85v:
merci pour ta réponse mais justement je cherche a comprendre plus loin car quand tu débranche le débitmetre sa hinibe ton egr et tu passe sur une carto de secour pour tous ce qui est débit d'air et donc je ne veux pas dire au collegue d'acheter un débitmetre inutilement

BEN TU PASSE PAS SUR UNE CARTO DE SECOURS LOL

ben essaye de le nettoyer a la bombe contact ont c'est jamais

si si car le débit ce met a fond les ballons quand je débranche le débitmetre et l'egr passe a 0

oui mais la carto est la même

ha ce je ne sais pas et j'en doute sinon on aurais pas besoin de débitmetre si débrancher ou pas celle ci reste la meme non ?

enfin c'est ce que je pense je me trompe peu etre.

De le cas d'absence d'info le calculo prends une valeur de secours.

J'ai déjà eu la même panne sur le même type de scenic.
Pas de défaut mais message défaillance injection a contrôler a odb.

Le régime monte très doucement et bloque a 3000tr.
Débitmètre débranché elle reprend ces tours.

Débitmètre HS

oui comme sur la 159 j'ai eu ce problème.

ok je vais tester un débitmetre

mais ce qui ya c'que moi il bloque pas a 3000 tr et j'aucun défaut ni message a l'obd.

bref je vais tester et vous tiens au jus .

merci

Bonsoir,

je suis de l'avis de Lolo et Alliotom, débimètre.
Il est probable qu'il ne soit pas complètement HS et donne des informations erronées.
Peut-être qu'un petit nettoyage suffirait....avec du nettoyant frein ou contact.

bonjour

donc apres changement du débit metre toujours pareil le régime monte lentement jusqu'a 3000 tr env et apres il monte comme a son habitude à l'arret et un gros manque de puissance a bas régime.

en ce qui concerne le turbo la pression mesuré suit bien la consigne donc j'ai un doute je crois pas que le turbo est mis en cause qu'en penser vous?

par contre j'ai remarquer qu'un injecteur avait un début de fuite et du coup le mécano a essayer de le démonter et il est bloquer c'est bisard sur 1.9 c'est la premiere fois que je vois ça d'habitude sa sort bien.

salut
tu nous a pas dit comment se comporte le vehicule sur route ????
 
mais tes symptomes ressemblent a une vanne EGR qui est pas etanche
du coup tu recycle des gaz d'echappement meme quand elle est fermé ce qui a pour consequence un debit d'air faible mesuré par le debimetre donc pas de puissance
donc a ta place le controlerais l'etancheité de cette vanne

a voir aussi si le turbo est bien piloté
car sur ce moteur c'est souvent que le raccord de depression sur la pompe a vide se bouche

salut popey et merci

donc comportement sur route aucune peche donc je suis d'accord avec ton raisonement mais logiquement j'aurais du avoir une remonté de défaut genre debit trop faible .

je vais quand meme vérifier la vanne egr au cas ou pour ce qui est du turbo je ne pense pas car la pression suie bien la consigne.

salut
pas forcement de defaut
pour avoir un defaut il faut que la pression de turbo mesuré soit tres inferieur a la consigne pendent plus de 30 secondes
 
pour le debit EGR c'est presque pareil
si ta vanne est partiellement bloqué ouverte
au ralenti tu obtient ta valeur desiré avec ta vanne EGR qui est fermé et du coup pas de defaut !
 
parcontre en charge et nien ca va pas
fait un releve de parametre en roulant pour voir les valeurs d'air et poste les

   sa va pas etre possible dans l'imédiat le mecano a pété un injecteur dans la culasse     

BON apres remontage d'une autre culasse le probleme perciste j'ai démonter la vanne egr et mis une neuve et le probleme est résolue !!!

salut
merci du retour d'info !

malfra90 a écrit:

BON apres remontage d'une autre culasse le probleme perciste j'ai démonter la vanne egr et mis une neuve et le probleme est résolue !!!

Bonjour, je serai intéressé pas des infos sur le démontage de la vanne EGR. T u peux me contacter ?

Merci