Bonjour à tous,
Lundi je fais la courroie de distribution sur la voiture de mon père
106 1l kid essence restilé de 05/96.
Tout de passe bien la voiture démarre le ventilo tourne ( début de mayo dans le radiateur..)
Hier je pars du boulot, et dans les bouchons la voiture tousse un coup et s'arrête!
Impossible de redémarrer et le voyant moteur reste allumé.

Je test l'allumage : ok
Je débranche la durite du filtre à essence avec le contact et même en démarrent pas d'essence .
J'ai les 12 volts qui arrivent à la pompe pendant 1 à 2 secondes(normal) et j'entends le relais qui coupe alimentation de la pompe à essence, et quand le relais coupe je vois l'aiguille de la jauge à essence qui bouge 1 demi millimètre.
Le niveau est à moitié , j'espère que la jauge n'est pas en panne.
Mais je me dis que même s'il n'y a plus d'essence la pompe devrait tourner quand même ..
Je branche ma pompe à essence en directe et là rien..
Si mon pompe est HS le voyant moteur reste allumé?
Merci

salut

de memoire sur ces modeles le voyant moteur reste allumé tant que la voiture est pas demarré

donc c'est normal

en effet meme si il y a plus d'essence tu devrait entendre la pompe
donc a mon avis aussi pompe hs

Merci Popeye!
Ça confirme ce que je pensais.

Salut

Phénomène connu sur toutes les 106 la jauge à essence est responsable de tes ennuis, donc comme la dit popeyou il faut effectivement changer ta jauge.

Mechanicker a écrit:

Salut

Phénomène connu sur toutes les 106 la jauge à essence est responsable de tes ennuis, donc comme la dit popeyou il faut effectivement changer ta jauge.

La jauge est séparée de la pompe.

Je vais déjà changer la pompe, et je verrai si la jauge fonctionne au prochain plein.

Merci.

Bonsoir à tous.

Pour info la pompe à essence était bien HS!

ET effectivement le voyant moteur reste allumé tant que la voiture n'a pas démarré.

Problème résolu!

 

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Je ne savais pas comment faire .

Il faut bien faire travailler tous le monde pour garder un forum propre....