Bonjour à tous, je viens vers vous pour une aide sur ma 407 plus particulièrement la climatisation.
Depuis quelque temps ma clim dysfonctionne, des fois sur un trajet elle fonctionne bien puis plus rien pas de froid, elle commence à me le faire de plus en plus souvent, j'en ai conclu qu'il faillais faire une recharge mais dans le doute je veux prendre conseil, car normalement une clim sans la quantité de gaz suffisant ne devrait pas pouvoir fonctionner (coupure compresseur) si je me trompe pas.
voici quelque photo de DIAGBOX si cela peut aidé:

Identification clim:
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Test moteur éteint:
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Test moteur allumé (je me retouve avec un -32°C  )
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Est ce un défaut de capteur de température qui envoie de mauvaise info au calculateur ?

pour info lorsque je n'ai plus de froid j'éteint la clim 20-30 min et après elle fonctionne à nouveau (pour un temps)  

Merci à tous:   

Bonjour lenain 31  
as tu essayé sans le filtre qui se trouve dans la console centrale 

Pas de soucis de recharge.

Il n'y a pas de défaut présent ?

Alors merci de vos reponce donc pas besoin de la recharger le filtre habitacle est neuf, pas de defaut dans diagbox pour le capteur a -32 degré cela est il correct .
je comprend plus si d autre info je suis preneur

Salut

Tes ventilos fonctionnent correctement? Dans les paramètres tu as quoi comme pression? Tu as vérifié ton capteur d'habitacle?

Essai en auto et en manu la clim  

Alors pression 16BAR  voir photo1 ventilo tourne apres quand cela ne marche plus je sais pas car je roule
auto ou manuel c'est pareil
pour le capteur habitacle je sais pas ou il est et comment le vérifier j'ai joint des photos cela doit être dedans je pense
  

j'ai démonté le capteur habitacle, il était sale, je le remonte et testerai la clim je vous tien au jus
Merci pour tout  

Alors ce matin j'ai du froid mais il fait pas très chaud non plus 24°C    j'ai fait un diag avant de démarrer le véhicule pression clim 6 bars et en fonctionnement entre 14 et 15 bars est ce normal   et le capteur habitacle m'indique des température de -32°C !!!!
photo a venir ce soir
merci

ton capteur habitacle est peut etre HS , c'est une CTN ou une CTP donc commence par prendre sa mesure si tu as 0 ohm ou infini la messe est dites ->capteur HS , si tu trouves une valeur proche de 10kΩ , essai de la refroidir (frigo ) la resistance devrait baisser (ou monter)et la chauffer (seche cheveux) , celle ci devrait augmenter (ou diminuer) . si ceci est ok , penche toi sur le faisceau . -32°C est certainement la valeur par defaut

Que veut dire ctn ctp apres j ai mis moi doigt sur la sonde elle monte en temperature

Bonjour à tous!!   
Voici quelques infos sur les capteurs CTN:
Si cela peut aider, j'ai mis un lien vers une formation diag clim PSA à cette rubrique:

lenain31 a écrit:

Que veut dire ctn ctp apres j ai mis moi doigt sur la sonde elle monte en temperature

oups desole une ctn est une resistance qui varie selon la temperature .comment evolue la temperature quand tu mets ton doigt dessus ???

   samlor voici les photos


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ce n'est pas ta temperature habitacle mis l'air pulse cote passager , ce n'est pas mesure par la sonde habitacle , mais par un capteur de temperature dans le groupe repartiteur sous la planche de bord. A ce que je vois tu as un probleme de HP (Haute Pression ) qui viens du fait que tes GMV (Groupe Moto Ventilateur devant ton condenseur ventilateur moteur si tu prefere ) ne demarre pas , tu as une consigne a 30% mais pas d'action sur le ventilo , ce qui implique une hausse de T° du R134a d'ou une monte de la pression a 15bar donc coupure du systeme de creation de froid

jette un oeil ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il y a justement un sujet sur le diag clim PSA

Merci pour ta remarque mais lors du test la clim faisait du froid et le ventilateur radiareur clim tourné.
Pour le capteur de température côté gauche le fameux -32°C je pense que sais bien le capteur habitacle car si je toucher celui si les infos variés et si je le débrancher j'avais 0 en valeur. Apres pourquoi une température autant negative je sais pas sonde hs peut être.
Pour la pression du circuit javais fait le test moteur froid d'une nuit et sans le démarrer pression 6 bar j'allume le moteur en moin de 1minla pression est monté a 13-16 bars

j'ai deja eu un soucis similaire sur 407 coter cond clim et passer air chaud c'était le volet de mixage qui était peter il a fallu demonter toute la planche de bord pour le réparer ....

je pense pas que ton soucis viens de la mais on sais jamais piste a explorer

sur ton 3eme snapshot , les GMV ne tournait pas selon ton diag ... pourtant la consigne devait les faire tourner .
Pour la pression du circuit javais fait le test moteur froid d'une nuit et sans le démarrer pression 6 bar j'allume le moteur en moin de 1minla pression est monté a 13-16 bars
si les GMV ne tournent pas , ça ne me choque pas , tu compresses du gaz que tu viens detendre , ça augmente la temperature du circuit , donc dilater ton gaz , donc monter ta pression d'ou les 16 bars .Et tout ça est independant de ton circuit de refroidissement , donc moteur froid ou chaud ne change absolument rien

malfra90 a écrit:

j'ai deja eu un soucis similaire sur 407 coter cond clim et passer air chaud c'était le volet de mixage qui était peter il a fallu demonter toute la planche de bord pour le réparer ....

je pense pas que ton soucis viens de la mais on sais jamais piste a explorer

pour les volets ils sont ok pas de soucis de ce côté là.
merci

Lors de la photo le groupe vm tourné meme si diagdbox disais le contraire avec ces interface chinoise je me méfie

salut lenain31 ,
as tu vérifier les relais de commande du ventilo moteur , tu as plusieurs vitesse selon la température ( sonde près du condenseur )
tu as peut-être la grande vitesse qui ne fonctionne pas
  

Salut

Tu peux faire un test actionneur pour tes ventilos avec diagbox.

ulysse79 a écrit:

salut lenain31 ,
as tu vérifier les relais de commande du ventilo moteur , tu as plusieurs vitesse selon la température ( sonde près du condenseur )
tu as peut-être la grande vitesse qui ne fonctionne pas
  

piste a explorer merci

Mechanicker a écrit:

Salut

Tu peux faire un test actionneur pour tes ventilos avec diagbox.

je le ferai je vous tiendrai au courant merci

alors je suis allez chez Norauto pour recharger la clim car diag offert et en fait j'avais trop de gaz d'origine 565 grammes au lieu de 525 grammes ce qui avait pour effet de monter en trop grande pression par forte chaleur donc le compresseur se mettais en sécurité et coupais la clim
merci a tous maintenant reste a voir si cela est résolu